【原创】九门提督谈运输之《精神》

很多时候，提到“精神”大家往往会和口号联系起来。在不同的历史节点上总是能孕育出不同种类的精神形式，

比如说：“雷锋精神”

和今天经常被提及的 “工匠精神”，等等……

小编今天要聊的不是这些，而是一种存在几千年和我们的民族文化融合，但被现在的我们忽略的一种精神。我们先从一个人说起……

张国荣，在2003年4月1日的震惊世人一跳，结束了自己因抑郁症折磨的生命的同时，被所有人记住4月1日不仅仅是愚人节还是“哥哥”离世的日子。十多年后的今天，每当这个日子还有不少人会纪念他，缅怀他。但是，在历史上同样还有一个人也是石破天惊的一跳，甚至家喻户晓到专门有一个节日在纪念他，那个人就是屈原！也是小编要谈的主人公。

谈到屈原，在一定程度上可以说是一种符号，因为离我们的生活太久远，会使人即感陌生又似乎极为熟悉。可真要是说起来，他有什么作品，估计知道的人不会太多。能说出来的恐怕也只有《离骚》《国殇》之类的作品。为世人熟悉的恐怕是凝固他一生石破惊天的一跳，那一跳被承载后世我们太多凭吊者的情感投射。那种凄凉悲壮的怜悯之情。

在我还是懵懂之年，提到屈原只会简单的和粽子联系起来，再大一些可能觉得那人和岳飞一样，是历史上悲壮的人物。在我现在真正的试图去了解看清他的经历的时候，才发现很困难。《屈原列传》被赋予了太多太史公的主观情绪，谈到屈原生平的部分少之又少。在太史公的《屈原列传》中，屈原是楚怀王的左徒，从那“入则与王图议国事，以出号令；出则接遇宾客，应对诸侯”的记载来看，地位显赫，颇受重用。可因拒绝上官大夫提前看法令草稿的要求，被此人向楚怀王进谗言，被楚怀王疏远。

仕途的失意促成《离骚》的问世，诗中他悲哀于人生的多艰，不满于小人对君王的蒙蔽，自怜于信而见疑、忠而被谤的命运，唯独不见对楚怀王的愤怒痛恨，不少人因此称《离骚》是“弃妇诗”；但同一首诗中，屈原也吟出了“亦余心之所善兮，虽九死其犹未悔”“虽体解吾犹未变兮，岂余心之可惩”。梁启超把这种微妙心态比喻成单恋：他既深爱着恋人，又要求他（没写错，是“他”）变成自己理想中的样子，可是等来的只有对方的冷落和厌弃；即便如此，他在痛惜之余，仍隐隐存着破镜重圆的渴望。这一心态投射到《离骚》中，便成了怀才不遇与孤芳自赏的交织，妾妇之道和坚持自我的纠结，屈原就在这一半海水一半火焰的缠绵中死去活来，痛并快乐着。和绝大多数单恋都不会有结果一样，屈原没有等到楚怀王的幡然醒悟，这位庸君后来内惑于佞臣，外欺于秦国，最终客死异乡。痛心疾首的屈原为他写下长诗《招魂》，那“魂兮归来，去君之恒干，何为四方些”的呼唤，读来满是凄楚。很有可能，当倾注了自己全部政治抱负的楚怀王的死讯传来时，屈原灵魂中的相当一部分也随之死去。

公元前273年，秦将白起水路破郢，然后火烧夷陵，尽毁楚国宗庙陵寝。屈原在极度痛苦和绝望中写下《怀沙》，怆然吟诵着“知死不可让，愿勿爱兮。明告君子，吾将以为类兮”，怀抱沙石投入了汨罗江，去追随他日思夜想的那些上古圣贤，还有他的楚怀王。

屈原的离世恐怕连他自己也没有想到，自己的死能感动激励了不知道多少后人。一千年后贾谊的《吊屈原赋》等等，屈原嫣然成为中国人的一座精神图腾。

那种精神，不是自怨自艾，而是宁为玉碎不为瓦全的精神，不放弃理想的坚持。人们会用这种精神来浇灌心中的堡垒，就如屈原在生前为丹阳之战中牺牲的楚军将士写下的那首《国殇》一样：

“诚既勇兮又以武，终刚强兮不可凌。身既死兮神以灵，魂魄毅兮为鬼雄。”

而现如今的社会，人们早已经习惯了“识时务者为俊杰”之类的说辞，屈原的精神显得更加苍白无用，更有甚者认为是迂腐的坚持。我希望大家要明白，在多灾多难的中国历史上，正是这种精神让无数和屈原一样的人，以你们看似更加迂腐的坚持和牺牲，浴血奋战才赢得了现在太平时节。

这2000多年的时空里，回荡这多少屈原精神的灵魂。他们用这种精神在支撑着一个民族。

回头看，2000年前屈原和渔夫的对话，拷问着2000年后我们每一个人的灵魂呢：

——子非三闾大夫欤？何故而至此？

——举世皆浊而我独清，众人皆醉而我独醒，是以见放。

——夫圣人者，不凝滞于物，而能与世推移。举世皆浊，何不随其流而扬其波？

——吾闻之，新沐者必弹冠，新浴者必振衣。人又谁能以身之察察，受物之汶汶者乎？宁赴常流而葬乎江鱼腹中耳。

小编在写这篇文章之前有一直有一个疑问，雷锋精神到现在已经很少听到了，尤其是在学雷锋日那天，有些媒体找有雷锋标语的广告牌子，几乎是找不到。但是，为什么屈原那一跳会延续几千年到今天都没有被遗忘。答案在我写完本期的文章之后，清晰了！

话说到我们国际物流国际运输行业中，这种精神在一定层面上体现出一个人一个企业，乃至一个行业的品行。现在市场诱惑很大，往往都会以市场经济规则的托词来自圆其说。其实，有些事情我们不是不清楚，为了利益就放弃了一些原则。其实往往发展也就因此受到了制约。重塑精神，在当下国际物流行业中，是被忽略的方面。我们在发展的同时，不忘气节。在扩大市场的时候，不忘口碑。这种精神其实就是一种驱动力！

又到端午节了，在这里提前预祝：端午节快乐！