看完战狼2，热血旁观——中国，布局世界运输新格局！
发布时间：2017-08-23透过表象看本质，本篇是《一带一路 国家战略的国际物流进行中》延续……
战狼2，50亿收官。这部让国人振奋到血气澎湃的电影，最终以难以置信的结果告诉世界，无论哪个时代，说到爱国中国人是可以倾注一切的。然而，更让人振奋的不仅仅是一部电影。现在的中国人不需要只靠电影来点燃心中的激情，现实的世界，中国也以巨人的姿态布局着伟大的未来……
8月21日的财经新闻，我想很多关注航运方面内容的人都会注意到这篇报道。法国道达尔集团收购马士基旗下油气业务。当然，表面上这似乎是一笔和我们没有任何关系的交易，但透过表现深挖根源，这其实是中国投下的一粒棋子。
这是网上转发的一张关系图，这错增复杂的关系里，不难看出道达尔和中国有着深渊的关系。
查阅近几年的资料不难发现，在2016年下半年的时候，道琼斯就曾报道过，道达尔集团曾以32亿美元出售给凯雷投资集团Atotech项目。紧接着在2017年初，中国银行发放5亿美金贷款给凯雷投资集团并购道达尔旗下项目，同时中行声称此举是为中国自贸区正在实施后资本国际化项目的重要实践，有着对未来发展布局的深渊意义。
其实，在此几年之前，这三家看似毫无关系的集团公司早就以某种特殊的契机联系在了一起，为了日后更长远的资本运作打下了坚实的基础。
凯雷集团（NASDAQ:CG）,是号称“总统俱乐部”，乔治索罗斯便是幕后的高级合伙人。凯雷集团不仅仅在能源领域，包括航运领域也是动作频频，表面上看似没有关联的行为背后却是一道局，在整个关系中，凯雷投资就是起到了串联各方的关键作用。
然而，我们都知道，中行（中国银行）和COSCO全球战略合作关系，实际上就是国家层面的战略方针的实施者。如今，凯雷、中行、COSCO却悄无声息的联系在了一起。
当然，COSCO和凯雷之间也是有着自己的关系……
我们简单介绍一下王友贵，这位全球第一大集装箱独立船东塞斯潘的现任CEO。据介绍，他是第一个将飞机租赁模式运用到航运业的鼻祖人物。在上世纪的90年代，他时任中海集团（China Shipping Group），建议并且设计了第一个融资租赁交易模式。当时第一个合作伙伴就是现在的塞斯潘公司。之后，他才加入了并担任CEO。
就在7月31日，塞斯潘公布CEO王友贵在年底退休，之后他将何去何从让人遐想。不得不说离开中海20年后，很有可能回到全新的COSCO体系中担任顾问级别高管，为祖国的航运事业发光发热。
由此很难不让人产生质疑，除了王友贵再加上塞斯潘本身和COSCO的渊源，这笔收购乃至接下来的布局运作真的一点都和他没有关系吗？
说到现在，可能有人会质疑小编是不是脑洞大开，这些扑风捉影的迹象，是不是写小说写的走火入魔了？好，现在我直接戳破COSCO和道达尔之间的暧昧关系。
在2014年的时候，COSCO旗下的中远航运（现在是中远海特 600428.SH）即通过旗下子公司大笔入股道达尔中国业务，持股20%。然而，道达尔和中国在上个世纪的80年代就已经建立了深入的合作。进入到中国的老牌石化公司，也就是两桶油“中石油，中石化”。道达尔和中国两油的关系纷杂混乱，而搞特种运输的中远海特也参与其中，更是热闹非凡。
现如今，了解道达尔和COSCO关系的人，在看到他收购马士基石油的时候，肯定会和之前COSCO的动作结合来看。就像我之前写过的《一带一路 国家战略的国际物流进行中》提到的，“这一切种种迹象表面，中国的并购步伐在未来还会加快。形成具备世界级的巨型船东，与马士基分庭抗礼。”
如今道达尔收购马士基石油，我想肯定不止润滑油那么简单吧？
这不由得回想起2008年的时候，魏家福当选“中国十大经济人物”后谈起的，COSCO和马士基在盈利水平上的最大差别就在于石油业务。马士基之能事就在于利用航运和石油平衡经济周期风险，而当时的COSCO深陷航运寒冬中，没有其他资源弥补自身。
谁都能看出中国的野心，但是，不一定能看出中国人的聪明。中远直接出面收购难免会让马士基有所顾虑，而道达尔集团正如“润滑剂”一般适时出现打破了僵局。其实，这样类似的收购案例多不胜举。
时至今日回看，如今国富民强的中国，COSCO收购、并购，动作频频正欲做大做全，不管是马士基的石油、安道尔的润滑剂、或者未来还可能有更多的资源输入进来，可以肯定的是，未来等待着中国航运业的将是一场创世般的壮丽景象。
回头再看这张图，是否有不一样的感受？
明年可能是这样的——
凯雷投资将道达尔Atotech项目溢价出售给中远海特，以现金和股权方式对价，由中行出钱，凯雷投资以国际私募基金身份参与COSCO混改；
塞斯潘因斡旋有功直接以船舶资产入股COSCO，以全球第一大独立集装箱船东身份参与COSCO混改；
道达尔将马士基石油项目平价转让给中远海特，由中行出钱，COSCO以现金和合资公司股权收购，道达尔则借道股权，以能源板块合作伙伴身份参与混改；
中行因出钱不遗余力，以唯一国有银行身份参与COSCO混改；
Alibaba. Ma 帅领互联网天团默认参与混改；
王友贵先生出任COSCO SHIPPING集团执董，并兼任“中远海油”CEO，正厅级。
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