几内亚进口铝矾土港口装卸清关

 几内亚进口铝矾土港口装卸清关

继博凯内港10月份创下铝矾土装船331万吨纪录后，几内亚港口公司乘势而上，11月份再次刷新多项生产纪录：当月完成铝矾土装船344万吨，较上月增长3.9%；首次实现昼夜矾土装船18驳，完成出货量13.5万吨；锚地昼夜装货量被刷新到15.8万吨。

据悉，二港区4#码头于11月11日完成了码头主体工程验收并交付使用单位，标志着该泊位已具备靠船条件，目前海西重机生产厂家对2台固定吊进行紧张安装。为增加二港区的出货量，生产部门合理利用4#码头进行生产，通过拆队合理调配人员和机械，在业务员、司机岗位实行干12小时休12小时工作制，调用2台拐手趁着固定吊安装和物资卸船的间隙从事装船作业，于11月28日首次在4#码头实现矾土昼夜装船2驳。至此二港区昼夜出货量由8驳增至10驳。

与此同时，港口公司的2台齿辊破安装和调试也达到了预期效果，为给海上过驳平台（简称FCT）提供合格物料提供了保障，也为明年1月1日起矾土必须经过破碎才能装船打下了基础。2台齿辊破从11月9日开始卸船和安装，分别于20日和28日完成重载测试，开始连续试车。据测试，2台齿辊破每昼夜可破碎矾土块约4万吨。目前，齿辊破已于12月4日进入试生产阶段。

截止12月6日上午7时，博凯内港今年已完成矾土装船2920万吨，完成年度计划的97.3%

关于租船：需要载重量在20万吨的cape 船型，能够装货量基本在18w吨；fio 条款，不管装不管卸条款；发货港和目的港报船费用含在海运费里面。目的港船代由我司来找。

关于进口山东卸货港口情况了解：一是烟台港卸货能力毋庸置疑；二是青岛前湾港泊船、卸船、疏港都没有问题，疏港方式铁路、水路转运、汽运都能做到；三是董家口码头泊船、卸船、疏港能力没有问题，但是疏港方式只有水路转运和汽运，铁路疏港有望在2018年底开通，但是还不确定; 四是日照岚山港泊船、卸船、疏港都没有问题，疏港方式铁路、水路转运、汽运都能做到。这样以来目的港泊船码头有4个选择，根据收货人货物送达的目的地来确定泊船卸货码头。3）关于报船的基本费用：向港内港外引航船舶（pilotage&shifting inward &outward；向港内港外拖船(tugs hire inward &outward)  ；海关收取的船舶吨税(tonnage dues)；泊位费(berthage)；船舶商检(quarantine n inspection disinfection)；出海检船小船租赁费(launch；船代代理费（angency fee）和其他杂费(miscellaneous)。以上这些费用每条船都不尽相同，与船舶的国籍、吨位等等具体情况请联系我司询问详情。       

  青岛金邦国际物流成立于2003年主要从事租船订舱，海运，空运，散货，陆运铁路业务，公司跟多加CAPY船东有密切合作，有需要联系公司名称：青岛金邦国际物流有限公司 联系人：姜春和 手机：13792889877   0532-68896688

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