《流浪地球》被遗忘了什么？——带给航运业强烈反思！

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电影《流浪地球》作为今年春节档的“黑马”， 大年初三便逆袭《疯狂的外星人》成为单日票房冠军，到大年初四，其排片量从最初的11.5%进阶为30.3%，翻了近三倍。《流浪地球》毫无悬念的在朋友圈被刷屏！

不可否认的是，在人类的视野里，没有比自然之力更加雄浑、伟大的力量，即使科技条件发展到当下，我们仍无法抵御台风、地震、海啸带来的破坏。回顾一下世界五大最著名的海难：

1、泰坦尼克号——最具知名度的大海难

20世纪初最大最豪华的远洋客轮“泰坦尼克”号，4.6万吨载重量，长269米，16个密封舱，双重钢壳，牢固无比，号称“不沉之城”。1912年4月14日，“泰坦尼克”号破浪前进在加拿大纽芬兰以东600多海里的洋面上，结果不料发生海难，除了登上救生艇的711人幸存外，共有1513人葬身冰海。

2、兰开斯特里亚号——最为惨烈的大海难

“兰开斯特里亚号”本是一艘来往英美之间的豪华邮轮，二战爆发后被征用做了军事运输船，当它奉命于1940年6月17日前往法国圣纳泽尔市卢瓦尔河口接送被困的英军士兵时，圣纳泽尔市正遭遇德军战机的袭击。“兰开斯特里亚号”沉没灾难共造成了至少3500名英军士兵和平民死亡，仅有2500人幸运获救生还。

3、江亚轮——中国最难忘怀的大海难

江亚轮惨案是1948年12月3日发生的被误炸的惨案，逾三千人遇难，建国后才进行船体打捞工作，江亚轮原为1939年日本神户制钢播磨造船厂为“东亚海运株式会社”建造的客货轮“兴亚丸”，与“宁波丸”等为姐妹船，原设计可载客1186人，后经招商局改造后，该船可载旅客2250人，设有特等餐厅、休息室等，是上海招商局六大新型客轮之一，至失事时船龄未及10年。

4、古斯特洛夫号——人类历史上罹难最多的大海难

威廉·古斯特洛夫号是一艘纳粹德国邮轮，由布罗姆与沃斯船坞所建造，她的名字是来自纳粹党瑞士分部的领袖威廉·古斯特洛夫，于1937年5月5日下水。在二战末期，此船被用作载走被苏联红军围困在东普鲁士的德国人，最后在1945年1月30日于波罗的海被苏军潜艇发射三枚鱼雷击沉，遇难人数估计由5,300至9,931人不等。

5、爱沙尼亚号——欧洲和平时期伤亡最为惨重的海难

15556吨的“爱沙尼亚”号客轮，于1994年9月27日下午7时离开爱沙尼亚的塔林港，驶往瑞典的斯德哥尔摩。芬兰时间28日凌晨零点30分，船在芬兰西南部的波罗的海海域沉没。船上乘客和船员共964人，幸存者只有141人。

尽管人在自然面前被衬托得那么渺小，但这越发激起人类对抗自然之力的力量与勇气。《流量地球》不仅仅是一部伟大的科幻小说，同样也为我们展现了灾难面前人类希望的可贵，这种抽象的东西却成为了最后支撑人类的坚石，是比钻石还珍贵的东西！在这希望之后，是人类这个种族亘古不变的永恒心声——我们要活下去！

如何预防海难事故的发生？

开航前检查：PSC的实施和ISM规则的采用，要求船舶保持一个良好的技术状况。 首先，对船舶安全设备状况进行评价。看是否符合船舶的适航性标准，其隐患是什么； 其次要检查和评价船体结构。检查时，一要看范围、二要看程度、三要看位置；最后检查货物积载情况，尽量保持很好的状态。

航行中的检查：以往许多事故或海难的发生，往往是对险情发现太晚，失去了应对的有利时机，以致造成不可挽回的船毁人亡的惨剧。但也有发现及时，采取应急措施得当，挽救了船员的生命和船货。因此，航行中检查和良好操纵是避免海难事故发生的重要手段。 

船舶操纵：除了上述所进行的检查外，航行中还应充分发挥良好的船艺，避免恶劣海况的损害。

遇到海难，应如何求生呢？

首先是遇险人员间要相互鼓励，树立求生的信心，在使用救生设备，如救生艇、筏时要注意听从指挥，保持秩序，特别要强调的是树立一定能活着回去的信心至关重要。

二是要通过一切可能的手段，将自己遇险的具体情况(时间、地点、遇险性质、所需帮助等)和报警求救信号发送出去，一般可通过甚高频电话(VHF)、DSC、GMDSS卫星通信系统、应急示位标、单边带等船用救生设备，在条件允许时，也可直接用手机拨打水上遇险报警电话：城市区号“+12395”求救。

三是要尽快穿好救生衣，在条件允许时要尽快放下救生筏和艇，并且在落水前要保证吃饱、穿暖，使自己有一个充足的体力，同时要尽量不落入水中，特别是在水温较低时，要尽量待在船上或是救生艇筏上等待救助，不要贸然跳水。

四是一旦落入水中，一定要保持情绪稳定，不能慌张，尽量减少在水中的活动，特别是水温低时尽量不要游泳，最大可能地保持体力，延长在水中的待救时间。

来源：中国船检

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