青岛港整合威海港已释放出强烈信号

在十三届全国人大二次会议上，全国人大代表，威海市委副书记、市长张海波在接受大众网·海报新闻记者采访时说，未来，威海港将与青岛港一体规划、运营、管理，这将对威海的海洋经济发展有很大的推动作用。



港口圈认为，这释放出青岛港整合威海港的强烈信号。

根据山东省政府“三步走”计划：首先是由山东高速整合东营港、潍坊港、滨州港，组建渤海湾港口集团。第二步是以青岛港为平台整合威海港，形成青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港四大集团的格局。第三步就是适时组建山东港口投资控股集团公司，统筹全省港口发展。

根据港口圈此前分析，山东省港口进入第二步之后，烟台市港口整合方案已出，青岛港整合威海港成为一根难啃的“硬骨头”。虽然此前威海港内部人士表示，“对于正在进行的省内沿海港口整合，公司暂时没有参与”。但是，“三步走”计划已出，威海港长期排除在外并不现实。

正当外界传闻虚虚实实之际，2019年2月25日，青岛、威海两市领导展开了一次尤为特别的会晤。

特别之一在于，青岛市委副书记、市长孟凡利，副市长张德平率领的青岛市考察团抵达威海后，先后去往威海港客运中心、国际客运码头、青威集装箱码头等，详细了解威海港各项业务发展情况。

特别之二在于，在此次考察中，孟凡利表示，“青岛港与威海港有着广阔的合作空间，要充分发挥各自的资源优势，进一步加强交流合作，努力推动双方做大做强，实现1+1>2的效果”。王鲁明则表示，“我们要按照省委、省政府加快港口资源整合的部署要求，主动'靠大靠强'，推动威海港与青岛港的合作，把威海港做优、做强、做大，全力冲击新目标，实现高质量发展，推动以港兴市、兴港强市”。

特别之三则在于，威海市委书记王鲁明此前曾任青岛市委常委、常务副市长，市政府党组副书记，2018年11月刚刚到任威海市，他此前的从政经历都在青岛。此次与此前共事的“同事”见面，双方的表态都释放了良好的合作信号。
　　

事实上，青岛港与威海港之间的合作由来已久。2005年，威海青威集装箱码头有限公司正式成立，公司注册资本为1.4亿元人民币，由威海港和青岛港合资成立，威海港持有51%股份，青岛港持有49%股份。这也是山东省两个港口首次成功实施战略合作。根据最新消息，青威码头具备110万标箱作业能力。

据港口圈了解，目前威海港年吞吐量4500万吨，归属于母公司的所有者权益总额约19亿元。青岛港2018年完成货物吞吐量约5亿吨，集装箱吞吐量1805万TEU，归属于母公司的所有者权益总额约296亿元，两港相距约200海里。

消息人士向港口圈表示，山东省港口整合方案初稿已定，省级港口集团预计今年将挂牌成立。而青岛港威海两港此前已自发进行了良好合作。此次，在山东省政府的部署下，在两市政府的协调下，或出现更大范围的合作。而一旦青岛港整合威海港“破局”，则将跨过山东省港口整合的又一关口。