在当日的报告会上，许立荣以“海运即国运”为主题，以贯彻落实习近平总书记关于国有企业改革发展为主线，聚焦习近平总书记在上海考察时关于“经济强国必定是海洋强国、航运强国”的重要讲话精神和全国国有企业党的建设工作会议精神，放眼世界航运史和新中国海运发展历程，结合中远海运70年成长发展历程、改革重组经验和全球化实践，深刻阐述了海运业的战略地位、战略担当及航海精神特质。

报告分享了“海运”与“国运”关系的五个方面的思考：

一是海运是“强国”难以复制的动力要素。列举了欧美、日韩等国家崛起的“海运”因素，回顾了从唐代以来中国海运业发展与国力强弱同频共振的沧海沉浮，揭示了海运事关民族安危、国家命脉的重要战略地位；

二是海运是“强国”不可或缺的经济要素。以“大起大落、大风大浪、大进大出、大喜大悲”概括了海运业的特点，以海运贸易量占全球贸易总量90%等一系列数据，充分阐述了海运业在成本优势、网络优势、适货性、与贸易的关联度等方面的不可替代性，阐述了海运业作为预判国际市场的“晴雨表”、市场充分竞争的标杆、国内经济融入国际市场的先导，在拉动经济、促进贸易等方面的不可或缺；

三是深化改革重组是做强海运的最佳路径。介绍了集团深入贯彻习近平总书记关于国有企业改革发展的重要思想，以新发展理念为引领，以服务国家战略为使命，持续深化改革重组，大力推进企业高质量发展，实现了规模与效益、改革与发展同步增长，成为全球最具竞争力的综合航运企业的改革历程和重大成就；

四是践行“一带一路”是做强海运的最大机遇。阐述了海运业作为推动“一带一路”落地最成熟的产业力量，在“一带一路”建设中的骨干作用，介绍了中远海运在航运、码头支点网络、全程供应链服务等立体式“一带一路”业务格局，同时分享了“义利并举、共享共赢”的“一带一路”实践体会；

五是海运文化是滋养强国梦的精神财富。结合航海文化和航海精神，勉励在座同学，在如潮如歌的新时代，在远大的人生航程中，“把好舵”，砥砺家国天下的爱国精神；“定好锚”，坚守脚踏实地的实干精神；“扬起帆”，激扬战风斗浪的进取精神；“拧成绳”，保持同舟共济的合作精神，跑赢青春、跑赢当下、跑赢未来，做青春的奋斗者，做时代的追梦人。
 

报告引起了上海交大700多名在场师生的热烈反响。

“国企领导上讲台”活动 由国资委、教育部联合举办，活动旨在深入贯彻落实全国国有企业党的建设工作会议、全国教育大会和全国高校思想政治工作会议精神，充分发挥国有企业作为中国特色社会主义的重要物质基础和政治基础、作为中国特色社会主义经济“顶梁柱”的作用，有力促进青年学生全面正确理解党的路线、方针、政策，深入了解国情、党情、社情、企情，增强社会责任感，成为中国特色社会主义建设者和接班人，拉近青年学生与国有企业的距离，让高校学生不断增进对国有企业的信任，广泛凝聚做强做优做大国有资本、培育具有全球竞争力的世界一流企业的思想共识。该活动于2019年首批选择50家央企和50所高校一对一“结对子”，由国企领导上讲台，每年进高校为学生讲授2场公开课，构成“国企公开课100讲”。每家国企遴选2名业务骨干担任高校校外辅导员，发挥专业特长，助力学生成长成才。活动将推动企业和高校联手、理论和实践结合、校外辅导员和学生结对，努力把国资国企最新发展成果、中国特色现代国有企业制度最鲜活的实践案例带进课堂，为深化政治经济学理论研究、丰富高校课堂实践教学、推动校内小课堂与社会大课堂相结合提供源头活水。中远海运和上海交大作为首批结对单位，前期已顺利对接并就深入合作进行了充分交流。
 

报告会后，中国远洋海运集团与上海交通大学举行座谈会，双方就船舶海洋相关学科、上海交大中美物流研究院、学校与国企合作等情况进行了深入交流。

姜斯宪表示，上海交通大学始终坚持“价值引领、知识探究、能力建设、人格养成”四位一体的人才培养理念，把好进口关、做好培养关，注重出口关。近年来，学校在研究学生成长规律，深化就业引导方面开展了系列工作，鼓励学生与祖国同向同行，将个人发展融入国家发展、民族振兴的进程之中。此次中国远洋海运集团的领导来学校与同学们做了很好的交流，加强了校企间的联动，在夯实立德树人的机制和形式上做了很好的探索。

上海交大党政办、学生处、科研院、船舶海洋与建筑工程学院、中美物流研究院领导，中远海运集团战略与企业管理本部、人力资源本部/组织部、党组工作部及中远海运重工、中远海运科技等相关负责人一同参加了报告会和座谈交流。新华社、人民日报、学习时报、新民晚报、澎湃新闻等媒体记者参加了报告会。
 

许立荣在国企公开课上海交大专场报告会金句

1、深入贯彻习近平总书记关于国有企业改革发展的重要思想，以新发展理念为引领，以服务国家战略为使命，持续深化改革，大力推进企业高质量发展，打造全球最具竞争力的综合航运企业。

2、海运即国运。海运是强国背后难以复制的动力因素，是强国不可或缺的经济要素。

3、新中国的海运事业由无到有，从弱到强，从跟跑、并跑，到领跑，引领世界航运发展，是新中国发展的缩影，也是改革开放的成果。

4、无论外部环境如何变化，海运作为全球贸易最主要的载体，它的地位和角色始终没有变，至今仍然是不可替代的。

5、海运业的性质决定了我们面对的是一个完全开放、充分竞争的市场。

6、海运业的特点：大起大落、大风大浪、大进大出、大喜大悲。

7、中国要成为海运强国，首先要做强中国的海运企业，最佳的路径就是深化改革。

8、践行“一带一路”是做强海运的最大机遇。

9、如果说贸易与投资是“一带一路”上流淌的血液，那么承担了全球90%贸易量的海运网络就是动脉和毛细血管。作为推动“一带一路”落地最成熟的产业力量，海运应当充分发挥在“一带一路”建设中的骨干作用。

10、积极参与建设国际新通道，提升“一带一路”全程供应链服务，推动产业向价值链高端迈进。

11、在“一带一路”建设中，我们以“义”字主导价值观，见利要思义，不义则不为。

12、我们中国企业走出去，必须要讲求长期稳定发展，不能搞短期行为，要真正参与到当地的经济发展和民生改善中，增强东道国的“造血”功能，实现企业与东道国可持续的共赢目标，惠及当地、惠及社会、惠及人类。

13、“多赢”不是一个“点”赢，而是一条“链”赢，是一个“面”赢。在“多赢”理念推动下，我们对于“一带一路”沿线资源，就要讲求协同效应，避免分散、孤立的业务布局，力求连点成线，排线成面。

14、“把好舵”，砥砺家国天下的爱国精神；“定好锚”，坚守脚踏实地的实干精神；“扬起帆”，激扬战风斗浪的进取精神；“拧成绳”，保持同舟共济的合作精神。