中俄合建首座跨境公路大桥顺利合龙

黑龙江大桥效果图，图片来源：东北网.黑龙江

5月31日，随着合龙螺栓的紧固到位，中俄合建首座跨境公路大桥黑河—布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥实现合龙，全桥全线贯通，这代表着中俄两岸民众期盼三十年的梦想即将实现。大桥预计今年10月完成主体交工，进行成桥检测后，今年12月交工验收，届时一条新的国际公路大通道将横跨两岸，助力两岸各领域合作实现全方位“合龙”。

全国政协副主席邵鸿、俄联邦政府副总理兼俄罗斯联邦总统驻远东联邦区全权代表特鲁特涅夫、黑龙江省人民政府省长王文涛参加了大桥合龙剪彩。
 

作为中俄两国国境线上规模最大、距离最近、规格最高的对应城市，交通问题一直制约着两地的合作发展。2016年12月24日，历经28年磋商，中俄界河上第一座跨境公路黑龙江大桥开工建设。作为我国高纬度寒冷地区首座钢结构矮塔斜拉桥，黑龙江大桥全长1284米、宽14.5米，主航道跨径147米。它的建成不仅将解决黑河与布拉戈维申斯克两个城市可靠与稳定的全年跨境交通问题，更将形成一条新的国际公路运输大通道，进一步加强两国地区间合作。

开工两年多来，中俄两国大桥建设者携手并肩奋战，探索并挑战了多项创新，开创性地提出“共贷共建、同步实施、统一运营、收费还贷”的跨境基础设施建设新模式，全力推动大桥顺利建设。目前，大桥已整体累计完成投资19.2亿元，占总投资77.7%。

黑龙江大桥作为中俄双方在“一带一路”建设与欧亚经济联盟建设对接合作框架下，推动交通基础设施等领域务实合作的重要内容，将有助于推动中俄全面战略协作伙伴关系持续向前。据了解，双方将建立桥头跨境经济合作区，充分发挥黑龙江大桥的拉动作用，加快形成中俄合作全方位开放新格局，满足双方日益增长的经贸需求。大桥建成后，到2020年客运量可达140万人次;货运量可达300万吨，比目前分别增长2倍和10倍。届时，黑河向北形成以黑龙江大桥为主的国际运输通道，向南以公路、铁路、水运、航空、管道组成的综合交通运输网，将造福和惠及两市、两省州和两国人民。