山东省港口集团在青岛挂牌成立 北方迎来“大船大港时代”

 

8月6日，山东省港口集团有限公司在青岛挂牌成立，涉及全省7市的沿海港口资源整合迈出决定性一步，山东迎来“大船大港”时代。

工商注册资料信息显示，山东省港口集团已于8月2日注册成立，注册地址为青岛市市北区新疆路8号中联自由港湾A座，注册资本为100亿元，山东高速集团、齐鲁交通发展集团有限公司、兖矿集团有限公司、山东能源集团有限公司分别持有其30%、30%、20%和20%的股权。主要人员名单中，霍高原担任公司董事长，青岛港集团董事长李奉利担任董事、总经理，此外还有一名董事刘中国，监事为邱洪京。整合前

“战国七雄”的尴尬

作为国内沿海第二港口大省，山东港口林立，从北至南沿海港口分布为滨州港、东营港、潍坊港、烟台港、威海港、青岛港和日照港7个市级港口。2018年，山东沿海港口共完成货物吞吐量16.1亿吨，居全国第二位。其中，青岛港吞吐量超过5亿吨，日照港、烟台港超4亿吨，均跻身全国港口前十位。

即便是拥有这样一张华丽的成绩单，但与世界一流港口相比，山东港口无序发展、重复建设、同质竞争的突出问题不容忽视。

为贯彻落实习近平总书记对山东“更加注重经略海洋”“加快建设世界一流的海洋港口”重要指示精神的具体实践，此前，山东高速集团整合了滨州港、潍坊港和东营港，成立渤海湾港口集团，威海港集团100%股权被无偿划拨给青岛港集团，最终将渤海湾港口集团、青岛港集团、日照港集团和烟台港集团整合进入山东省港口集团。

整合后

实现“1+1+1+1>4”

新组建的山东省港口集团，是山东省政府批准设立的国有企业集团，是统筹全省港口等重大交通基础设施建设、推动港口一体化发展的投融资和市场运营主体，将根据全省港口功能定位、发展战略，承担港口规划、投资、建设、运营、安全管理等主体职责，实施港口综合开发，科学引导港口功能拓展，推动港产城融合发展。

据介绍，山东省港口集团直接归省委、省政府管理，由省国资委履行监管职责，各市和各大企业只享有股权分红权，不参与港口管理，厘清了省港口集团与有关各方所有权和经营权关系，明晰了政府监管职责，便于集中统一领导和经营主体的高效决策，有利于集团上下融为一体，形成竞争优势。

山东省港口集团搭起了“戏台”，真正上场主角还是四大港口集团。对于整合，四大港口集团的功能定位不同，发展方向也各有侧重。

作为山东省港口集团的重要组成部分，青岛港货物吞吐量、集装箱吞吐量、国际航线、内陆班列等关键要素，均占有重要地位。对于新成立的省港口集团今后的发展，青岛港负责人表示，青岛港将发挥好辐射带动作用，把握好山东港口协同化发展与上合经贸合作示范区的重大机遇，与其他兄弟港口一道，补短板强弱项，加快建设世界一流的海洋港口。

日照港集团负责人表示，沿海港口资源整合对日照港发展是难得机遇，港口的平台基础更大了，发展空间更广阔了。日照港将充分发挥好湾阔水深、不冻不淤、集疏运便捷、腹地广阔等独特优势，进一步提升服务质量，扩大市场影响，促进港产城海融合发展，城市和腹地经济繁荣。

烟台是“一带一路”海上丝绸之路的节点城市，烟台港为烟台建设国际物流大通道，打造对外开放新高地，构建全方位开放新格局，有效带动烟台市经济高质量发展，提供了强有力的支撑保障。烟台港集团负责人表示，省港口集团与港口所在市党委、政府关系将更加密切，融入地方发展大局程度将更加深入，助力腹地经济增长贡献将更加突出。

渤海湾起步晚，规模小，泊位少，港口业务相对单一，但发展前景广阔，潜力巨大，今后将根据省港口集团确定的功能定位，将渤海湾港建设成特色化、差异化、协同化发展的区域良港，助推地方和区域经济社会发展。