最准时准班的集装箱船东，你会想到是那家？

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你能想到的最准时准班的船东是谁？

MSK?

COSCO?

CMA?

MSC?( 想到它，你一定是外行人！)

别猜了，都不对~！

俗话说，隔行如隔山。圈里的人都对圈内的事是有大体了解的。但无独有偶，有些事还真是意料之外。所以说，经验未必都是好，总有被坑的那一天。

今天就是这天……

据SeaIntelligence近期发布的报告显示，今年6月，在全球前十大班轮公司中准班率排名第一的居然是HMM。

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所以，现在人都喜欢看数据，大数据时代嘛。

小编也引用一下：数据显示，现代商船的船舶共挂靠港口1,700次，平均准班率为91.8%。万海航运紧随其后，准班率为90.4%。汉堡南美位列第三，准班率为89.8%。排名第四的是马士基航运，准班率为88.1%。准班率最后一名的班轮公司是阳明海运，为77%。

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与前一个月相比，十五大班轮公司的准班率都有所提升。其中，现代商船提升最大，上涨8.2个百分点。长荣海运紧随其后，上涨了5.6个百分点，APL上涨5.2百分点。

此外，准班率涨幅最小的公司是太平船务、汉堡南美和地中海航运，这三家班轮公司的准班率提升都未超过1%。

此外，SeaIntelligence还对三大班轮联盟的准班率进行了分析。数据显示，由赫伯罗特、阳明海运和ONE组成的THE Alliance联盟的准班率是三大联盟最低的。

Sea-Intelligence表示，“THE Alliance是班轮准班率最低的联盟，自2017年该联盟成立以来一直如此。”

五月至六月间，THE Alliance联盟的准班率达到75.4 %，相较于此前提升了5.3个百分点。

SeaIntelligence还指出，由马士基和地中海航运组成的2M联盟是准班率最高的联盟。五月至六月期间，2M联盟的准班率高达91.3%，提升了8.2个百分点。

海洋联盟（由达飞、APL、中远海运和长荣海运组成）位居第二。五月至六月间，该联盟准班率为85.5%，较之前提升了6.9个百分点。

看到这里小编就非常不解，为什么HMM的准班率第一，运费最低，服务最好，怎么就是推荐给客户都不买账呢？

难道这几年韩国失信率太高，担心重蹈韩进前几年的硬梗吗？

其实，选择一家船东不能光看准班率，服务包含的内容很多。但是，对于外贸人来说，选一个靠谱的船东这是应该是你委托货代来分析的事，毕竟你不可能直接找船东订舱嘛，订了你就知道什么叫店大欺客了。