马士基集团二季度实际利润1.34亿美元

2019年8月15日，马士基集团公布2019年第二季度业绩报告。报告显示，今年二季度马士基集团实现营业收入96.27亿美元，同比增加5900万美元；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为14亿美元，同比增长17%；实际利润（underlying profit）为1.34亿美元，大幅高于去年同期的1500万美元；EBITDA率为14.1%。
 

具体来说，海运板块收入增加1.98亿美元，码头及拖轮收入增加1.1亿美元。制造及其他板块则由于退出集装箱制造业务而导致收入下滑，冷藏箱板块业务收入减少30%。息税折旧摊销前利润同比增加2亿美元，其中海运板块贡献了2.12亿美元，这主要得益于运价和箱量走高以及运营效率强劲。
 

马士基首席执行官施索仁表示，“第二季度实现稳步增长，息税折旧摊销前利润增长17%，现金流同比增加86%，而这主要得益于海运板块的持续复苏。集团转型持续推进，投资资本现金回报率达到6.9%，协同效应超出预期，为10亿美元。物流及物流板块的收入和毛利润有待进一步提升，我们也将进一步夯实物流与服务能力。”
 

分板块来看，海运板块（Ocean）收入增长2.9%至72亿美元。EBITDA增长25%至11亿美元。箱量增加1.4%至3,447kFFE，其中区域内航线箱量增长5.4%，东西航线箱量增加0.5%，南北航线箱量与去年同期持平。平均运价由1,840美元/FFE增加至1,868美元/FFE，其中东西航线运价增长3.5%，南北航线运价增长1.3%，而区域内航线则下跌1.6%。
 

物流及服务板块，收入与去年同期持平，均为15亿美元。EBITDA由上年同期的5,200万美元增加至6100万美元。供应链管理收入增长而海运及空运代理收入下降。
 
码头及拖轮板块收入增长13%至9.57亿美元，EBITDA为2.26亿美元，与去年同期持平。制造及其他板块总收入减少34%至4.59亿美元，EBITDA由上一年的3,300万美元增加至3,600万美元。

此外，施索仁重申对2019年的经营预期，尽管宏观环境面临诸多的不确定性。根据预期收益水平和其他相同的条件，以下四个关键因素将对A.P. 穆勒-马士基2019年全年业绩表现产生影响：