联邦快递"一枪"干掉870亿——no zuo no die的巅峰玩法

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足球场名句：换帅如换刀……

8月9日，据民航局官网消息，针对香港国泰航空近期在多起事件中暴露出的安全风险及隐患，民航局向香港国泰航空发出重大航空安全风险警示。

近期，香港国泰航空先后发生飞行人员参与暴力冲击被控暴动罪却未被停止飞行活动，以及恶意泄露航班旅客信息等事件，存在严重威胁航空安全的隐患，造成了恶劣的社会影响，增加了香港至内地的输入性航空安全风险。

此前的8月7日，国泰航空刚刚发布2019年上半年财报。数据显示，国泰航空在去年扭亏之后，上半年仍然保持盈利状态。报告期内，公司实现收益535.47亿港元，与去年同期相比增长0.9%;股东应占溢利13.47亿港元，去年同期亏损2.63亿港元;每股盈利34.2港元，每股股息0.18港元。

以上的新闻，大家也都了解，面对这样的处境……

8月16日，国泰航空涨2.21%，报10.60港元/股。从7月17日开始，国泰航空股价开始“跌跌不休“，暴跌28%，市值蒸发上百亿港元，直到8月14日才有所反弹。

国泰航空，这个老牌的英资太古集团下的航空公司，又一次躲过了一劫。用的就是换刀计！

这些天来，太古集团和国泰航空的股价一直跌跌不休，甚至工银国际发布了一份国泰航空研究报告，下调其评级至“强烈卖出”，降目标价39%至6港元。

这不是逼着英国佬割肉么？

面对国泰历史上的第四劫，一贯身段灵活的太古集团在昨天紧急召集国泰航空董事会，会上，行政总裁何杲以及客户商务总裁卢家培被责令辞职。

关于太古集团和国泰的历史，大家可以很容易了解到。如果有感兴趣的小伙伴可以留言，我们可以拿一期重点讲一下这个。

其实目前的国泰航空的资本融入后，已经不是纯粹的英资集团，其中有我们中资投入，虽然所占的股份不是最大，但博弈始终没有停止。正所谓的 NO ZUO NO DIE，面对的股票一直走低，英国佬是肉割的生疼，所以任何主义在经济运作的当下，都会妥协。也正因为如此，大股东太古的压力下吃不消了，国泰航空的管理层调整势在必行，一方面的态度缓和，更重要的是中资在香港航空领域的话语权已经今非昔比了。

在小编看来，这不仅仅是单纯的资本较量，更体现在中国精神的写照，这是几代人一棒接一棒传承下来的精神与意志，要让香港的空域真正的成为中国的领空。是我们的土地和天空就必须由我们来做主，这也正体现着祖国经济发展和壮大。

但是反观英国佬的做法真所谓是中国人常说的那句话，识时务者为俊杰，转得快！一招换刀计，立马抵制了股市的走低。这方面老美真应该好好学学，可惜……

联邦快递"一枪"干掉870亿

别笑我见识浅，是因为世界大。别笑我不了解，2B的脑洞你不懂……

发快递，你还敢用联邦快递吗？

劲爆！居然有快递公司敢给中国公司运送来枪支。

8月18日，据人民日报消息，@晋安公安在线通报，该局近期接到报警，福建某运动用品公司收到由美国联邦快递公司承运的一美国客户寄出的快递包裹，内有枪支。目前，福州警方已将枪支暂扣，并开展立案调查。

联邦快递真是脑洞卓越的公司，从今年五月份以来就开始不间断的为中国的酷暑送清凉。原本是为中美贸易战送战力，给中国制造添麻烦。没想到实操技术和脑补画面的既视感，笑傻一众吃瓜群众，这种赴死式的冲锋难道是要助力中国快递企业的世界排名？

这不5月份的调查还没有最终结论，这又来送案例了。如图所示，案例是一个比一个狗血，联邦快递又因违法承运枪支案被福州警方立案调查。看来这家公司可能已经离“不可靠实体清单”又近了一步。

联邦快递自四月下旬开始，股价一路走低，那真是国泰都望尘莫及的低啊，跌去了110余亿美元，接近780亿人民币！

这到底是为了森莫？

联邦快递在中国有关部门立案调查期间顶风作案，非法承运枪支入境。这再次证明：联邦快递作为美国快递业巨头，其所作所为严重损害用户合法权益，严重危害中国公共安全，触犯中国的法律法规，绝不是偶然的业务过失，而是知法犯法。中国是法治国家，任何在华企业和个人都没有法外之权。目前，福州警方已将联邦快递非法承运的枪支暂扣，并开展立案调查。联邦快递必须配合相关调查，深刻反省，给公众一个交待。中国快递市场发展快、潜力大，欢迎各国来投资发展，但前提是必须遵守中国法律法规，遵守市场规则和契约精神。目前，中国已建立“不可靠实体清单”制度，将依据有关法律法规，对列入清单的实体采取任何必要的法律和行政措施。外资企业想要在中国市场抓住 发展机遇，就必须遵纪守法、合规经营。任何藐视和挑战中国法律法规权威的行为，必将付出代价。

很多人质疑：

这次难道又是一个“失误”？

这次到底又是一次失误，还是故意为之，目前并不知晓。但是联邦快递已经“失误”过好几次了，现在又来说“失误”，估计也不会有人再相信。

但是，我信。这绝对是一次失误。脑子再不好也不至于跟钱过不去。看看英国佬，你就是再笨也不至于这样搞自己啊！

让数据说话，相关数据显示，联邦快递在中国市场的收入规模在180亿-200亿元，国际件市场占有率约为31%，位居国际快递市场首位，德国的DHL以27%的市场份额紧随其后。而国内快递EMS、顺丰、圆通累加起来，市场份额在25%左右。若联邦快递真的成为“不可靠实体清单”第一家，其股价可能会出现雪崩。

还有一个证明是失误就是：

今年8月7日，联邦快递与亚马逊分手了。外界人士可能会惊叹，为何联邦快递会放弃一个金主。但按照联邦快递的说法是，来自亚马逊的收入，在去年总收入中占比不到1.3%。也就是说，即使跟亚马逊“分手”，对联邦快递的业务来说，也不会受到多大影响。而且，如果继续跟亚马逊合作，还有可能让联邦快递亏损。因为亚马逊的电商包裹普遍比较小，不能占满运送空间，而亚马逊付的钱也不够。更重要的是，亚马逊早就没有把联邦快递当成合作伙伴，而是其发展物流大业的一大障碍。

头脑思路这么清晰，1.3%的亚马逊说分就分，这样果敢的商业决定都能准确实施，你说不是失误，谁信？

这个真是看破红尘尚可，看破联邦快递的思路比登天难啊！！

为货运行业点赞 国泰航空货运收益同比下降11.4%

值得注意的是，从2016年至2018年上半年，国泰航空一直处于亏损状态。过往财报显示，在2014-2017年的四年期间，国泰航空因燃油对冲合约导致的亏损高达241.7亿港元。2018年，国泰航空扭亏为盈。2018年国泰航空实现营收1110.6亿港元，同比增长14.2%;净利润23.45亿港元，同比增长286.26%。

而2019年上半年，国泰航空保持了盈利的状态。数据显示，报告期内，公司可用座公里数同比增长6.7%;客座率为84.2%，与去年持平；

在客运服务收益方面，国泰航空上半年实现收益374.49亿港元，同比增幅为5.6%。公司表示，这主要得益于公司2018年推出新航线、2019年推出两条新航线、现有航线班次增加以及对热门航线采用较大型的飞机。

国泰航空披露，该公司在报告期内的货运收益同比下降11.4%，集团认为部分原因为贸易摩擦及环球贸易环境变差。实际是国内的货运代理都爱国！