【进口新闻】案值2.4亿元！湛江海关破获特大走私进口轮胎案

6月26日，湛江海关联合青岛、广州、深圳、汕头、黄埔、江门海关，破获特大进口轮胎走私案。经初步侦查，自2017年至今，上述团伙共涉嫌走私轮胎约23万条，案值约2.4亿元，偷逃税款约6200万元。

查扣涉案轮胎现场

当日，在海关总署广东分署的指挥下，海关出动警力近200人，分37个行动小组在广东、山东多地实施收网行动，一举打掉轮胎走私团伙4个，抓获涉案人员32名，捣毁走私轮胎拆换窝点3个、仓库6个，现场查扣马牌、米其林、普利司通等品牌走私轮胎9000余条、涉案粤港两地牌车辆3台，冻结银行存款216.4万元。

经查，涉案走私团伙在德国、美国、泰国、新加坡、马来西亚等境外厂家订购轮胎后，采用通过关联公司制作假单证“洗单”及组织粤港两地牌车“换胎走地”等方式走私入境，然后在境内销售牟利。

资料图片

此次破获的“YX1908”特大进口轮胎走私案共刑事立案4宗，目前案件正在进一步侦办中。

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2018年，我国汽车保有量已经超过3亿辆，而且每年新注册登记机动车超过3000万辆，仅广东省目前全省民用汽车保有量就超过2000万辆，进口轮胎的市场需求长期保持旺盛态势，同时也成为走私的热点敏感商品。

虽然国家早已三令五申禁止废旧轮胎进口，更不允许废旧轮胎翻新后二次出售，变身为行走中的一颗颗“定时炸弹”。本次大案查处并不能以个例视之，实际上近几年轮胎走私一直屡有抬头，反复打击又死灰复燃。 

通过走私等不合法的程序进入到中国的境外轮胎产品，就是平常所说的“水货”轮胎。有些消费者误以为“水货”轮胎“价廉物美”，但其实这类型的轮胎因为并没有经过轮胎制造商针对中国的使用情况(例如：道路、气候、驾驶习惯等)所作出的产品认证和认可，“水货”轮胎经常会“水土不服”。

一

走私“水货”轮胎安全系数极低

“水货”轮胎并不一定能保证适合在中国的道路、气候等条件下使用，这类产品原本非针对中国销售，所以在生产时，其配方和胎体结构都没有相应改变。

“水货”轮胎胎壁较薄，并且颗粒很软。国产轮胎为了应对复杂路面，都加入了二层胎体，胎面橡胶和胎体之间有覆盖层以防止水气侵蚀，并且还加入更多的硅元素，使得结构更加优化。而大部分“水货”轮胎都没有这些配置，由此可见，“水货”轮胎在国内道路跑起来，其寿命会大大缩减。

二

如何鉴别是否为走私“水货”

1.轮胎胎面没有中文彩色标签或中文黑白标签的为走私货；

2.轮胎胎面的中文标签上所描述的轮胎名称、轮胎规格、载重指数和速度级别与轮胎胎侧所模压的不一致(谨记：如果发现标签被故意涂改或破坏的需要格外注意，这样的轮胎应避免购买)；

3.轮胎胎圈处没有条形码。

建议大家在购买和维护轮胎时，查清楚产品批号和生产日期等，注意识别翻新胎和过期轮胎，并且索要购物小票(要求写清楚具体的轮胎规格、产地、花纹名称等信息)。

最后，建议车主自觉远离和抵制走私“水货”轮胎。没有买卖就没有市场。在政府相关部门加强监管、加大打击二手“水货”轮胎走私力度的同时，如果消费者都能自觉拒绝和抵制走私货，那么走私行为自然也就消之于无形。