我国第四代首制双燃料大型LNG船命名 “天枢星”

9月24日，由中国船舶工业集团有限公司所属沪东中华造船(集团)有限公司完全自主设计和建造的第四代17.4万立方米大型液化天然气运输船(LNG)首制船 “天枢星”号在中船长兴造船基地命名。该船代表了当今国际最主流船型，它的成功建造，是中国推进“一带一路”倡议、构建LNG全产业链进程中具有里程碑意义的事件，标志着中国LNG船设计技术和建造能力又跃上了一个新台阶。
 

“天枢星”号是沪东中华承接的四艘同类型船舶中的首制船，将投入俄罗斯亚马尔项目LNG的运输。该船总长295.00米，船宽45.00米，型深26.25米，航速21节，采用双燃料动力推进。

仅用21个月，创造了中国制造LNG船最短建造周期纪录，跻身世界先进行列。作为我国唯一一家建造世界最先进大型LNG船的船企，沪东中华在“天枢星”号的过程中，坚持技术革新、管理创新、建造精心，取得了下水后1个月发电机动车、5个月主机动车、9个月完成液氮试验、10个月完成气体试航等一系列新佳绩，得到船东高度褒奖，被业界誉为中俄能源合作的成功典范。

“天枢星”号的横空出世，亮点多多：

——首次采用最新动力系统和液舱装置。由新一代双燃料低速发动机直接推进，实现低能耗，较上一代下降16%;采用GTT最新一代 NO96 L03+型液舱，实现低蒸发率，运输过程中蒸发率仅为0.1%，低温绝缘性能提升了30%以上，产品总体性能可与世界顶尖LNG船相媲美。

——首次实施货物机械室整体模块化安装。在分段搭载时就实现货物机械室低温管同期建造，缩短了低温管建造周期4个月以上。

——首次采用Win GD设计的W6X72DF双燃料主机，沪东中华运用新技术、新工艺，实现了先吊主机再照光的工艺创举，大大缩短三大件的安装周期;

——首次在船坞搭载阶段就完成压载舱强度试验，出坞前开始主层绝缘箱的安装，绝缘层密性试验周期极大缩短，多舱焊接零漏点，围护系统码头周期缩短1.5个月。

不断突破自身极限，就能赢得美好未来。沪东中华是我国唯一一家获得“中国工业大奖”的造船企业。数年来，虽然在LNG研发、设计和建造领域成绩斐然，但他们从来没有在掌声中沾沾自喜，故步自封，而是不断突破自身极限，加大科技创新和产品研发力度，下大决心，打造更为先进引领市场的系列船型。目前已成功开发出世界最先进超大型25万立方米LNG船、17.5万立方米ARC7极地破冰型LNG船等先进船型，极大的推动了中国LNG装备产业链“列车”昂首驶入“新时代”。

沪东中华表示，将在中船集团高质量发展战略纲要引领下，进一步推进产业结构调整，着力打造LNG全产业链，努力实现高质量发展。在产品转型升级过程中，进一步加大对LNG产业链关键技术、自主可控装备、进口替代产品的科研攻关力度，不断提升核心竞争力，巩固行业优势地位，责无旁贷的承担起中国LNG产业链装备研制引领作用，为世界LNG产业和中国高端制造业的发展作出新贡献，谱写新篇章。