中远海运特运船舶第三次经北极航道停靠北海道苫小牧港

10月9日下午14时30分，中远海运特运天恩轮在经历了上午12级大风的洗礼之后缓缓驶入日本北海道苫小牧港。等候多时的中日嘉宾和记者们登上驾驶台，期待已久的中远海运特运北极航线客户体验活动在天恩轮拉开帷幕。

这是特运船舶第三次经北极东北航道抵靠苫小牧港。2017年、2018年，特运北极航行船天乐轮、天惠轮曾相继靠泊该港，均受到当地各界的热烈欢迎和高度关注。

2019年是中日邦交正常化47周年。47年来，双边贸易额快速增长，逐年增加。中日航运合作也呈现出进一步发展势头。近年来，“一带一路”“冰上丝绸之路”的合作新路径，更是联动了中日欧北极航线，为经济全球化提供了支持。

天恩轮北极双向通行宣传片拉开了本次体验活动的帷幕，片中船员们的专业素质与北极的奇美风光吸引了嘉宾们的目光。

 “继前年的天乐轮和去年的天惠轮靠港之后，今天又迎来天恩轮，对于常年研究北极航线的苫小牧来说，无疑是一件大喜事！”

苫小牧市市长岩仓博文致欢迎辞时说：“天恩轮靠泊苫小牧港是日本首次利用北极航线运输集装箱货物。对不断勇于挑战的中远海运集团表示敬意的同时，对驾驶高科技船舶的船员们表示由衷的欢迎。北极航线大大缩短了欧亚的距离，在商业领域获得效益的同时，也减少了燃料的排放，抑制了地球温室效应气体的排放，对环境保护有着重要意义。”

天恩轮船长朱大云在活动中简要介绍了天恩轮双向航行北极的过程。天恩轮作为特运今年北极首航船，装载着近4万方风电设备7月20日从太仓出发，西行北极东北航道，于8月17日抵达瑞典耶夫勒港。9月13日，天恩轮装载着3万多吨纸浆和20个集装箱从芬兰赫尔辛基港启航，东行北极东北航道，10月1日，该轮通过白令海峡，圆满完成北极东北航道段航行任务。

中远海运日本公司总经理谭兵表示，中远海运积极投身于“一带一路”“冰上丝绸之路”建设，致力于把北极航线的业务做强、做优、做大。希望今后与日本客户、合作伙伴及各界加强合作，积极融入“一带一路”建设，相互支持，携手共同发展，共享发展成果。

中远海运特运副总经理翁继强指出，北极东北航线常态化运营，为从远东到欧洲的货源提供了更加安全、便捷、经济的选择。随着北极航行实践的不断深入，中远海运特运对北极航道水域，包括水文气象、浮冰情况、地理地貌、海洋环境、冰区航行与破冰船护航的操纵技术等有关方面进行了有益的探索，积累了丰富的经验。与此同时，中远海运特运还建造了3艘通航能力更强的冰级36000吨多用途船，可为客户提供更优质便捷的运输服务。日本港口的地理位置，在北极方向上距离欧洲更近，也是中远海运特运北极航线的主要挂港。北极东北航道的常态化运营，对日本的对外经贸往来，必将起到积极的促进作用。在“一带一路”倡议下，北极航线将成为中日两国实现互利合作、共同发展的新平台。