9天！这家公司重新定义了中国到美国的航行速度

1784年，乾隆四十年。一艘名为“中国皇后”号的商船从刚刚独立的美国纽约港起航，历史6个月到达中国广州。该船的开行非常具有历史意义，是中美贸易的开端。

1872年8月11日，中国第一批官派30名幼童乘坐“中国号”轮船从上海出发，驶向美国西海岸旧金山。9月14日，满载国家希望的幼童抵达旧金山。

据幼童温秉忠的日记记载：从上海到横滨，用时6天，从横滨再到旧金山，也就是横渡太平洋，又用时28天。这条航线的距离大概是三万多里。

而进入21世纪，从中国上海到美国长滩，集装箱船的海运平均速度约为11天-16天。　

然而，有时候纪录就是用来被打破的，9天12小时44分！这是值得纪念的一天。

可以说这家公司重新定义了中国到美国西海岸的海运速度 .

（更多关于Kaimana Hila号船的故事，欢迎查看《航运媒体人的一天vlog》）

而跑出这样成绩的船，正是美森轮船旗下最大的集装箱船“海娜（Kaimana Hila）”号轮，该船长260.3米，宽35.09米，总运力3653TEU，其中冷藏箱为406TEU。她与姊妹船 “Daniel K. Inouye”，同为美国费城船厂Philly Shipyard所建造，总斥资4.18亿美元。
 

另外，在本周最新的2019年三季报中，美森轮船（Matson）截至今年九月底共实现营收为16.62亿美元，净利润为6710万美元。第三季海运业务营业利润为4390万美元，较去年同期减少9.9％，在海运业务领域，美森轮船今年第三季营收约为4.37亿美元.

而说起两艘船名的故事，也颇有意义。第一艘船“Daniel K. Inouye”，是以夏威夷已故参议员的名字命名的。Daniel Inouye 于1924年出生于火奴鲁鲁，1962年成为美国参议员，并成功连任九次。他是夏威夷人民的支持者，也是美国航运业的支持者，对夏威夷经济产生重要影响。同时，Daniel Inouye是美国航运业最有力的支持者之一，以他的名字命名一艘现代化集装箱船，是对他的恰如其分的敬意。

而Kaimana Hila音译自Diamond Head，是夏威夷附近的一个火山口的名字，夏威夷人民也称之为Lēʻahi。此外，Kaimana Hila也是一首歌曲的名字，是参议员Daniel Inouye喜爱的歌曲之一。

可以说，在美森137年的历史长河中，“to move freight better than anyone”的商业哲学，正影响着整个航运江湖。