太平船务PIL怎么了？

2020 有点南

2020年对于航运物流业不少公司和从业人员来说并不容易过这道坎，刚跨完年关于对全球前十大集装箱班轮公司PIL近况的关注和传闻又在业界甚嚣尘上，一个某公司停订的内部邮件和一艘加油船在港口兜圈等靠的截图在业内流转。  本文来源公开信息，仅供参考。

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尽管太平船务董事总经理张松声先生此前接受媒体采访时曾提到，APL被出售后，太平船务是新加坡唯一提供全球班轮运输服务的企业，新加坡保留太平船务的自主权十分重要。此外，三年前面对类似的传闻其言更是掷地有声、振聋发聩：

“绝对不会卖! 这是我从我父亲那里继承的一家50年的家族企业，我们希望把它继续经营下去”。

但是太平船务的业绩似乎在失去这一底气，公司2016年亏损2.51亿美元，2017年盈利1.19亿美元，2018年上半年则亏损1.41亿美元，公司未偿还的债务总额达34.6亿美元，其中有10.8亿美元属于1年内需偿还的短期债务。自2018下半年，该公司不再公布业绩。

最近的公开动向是2019年5月13日太平船务PIL以38亿元出售了旗下胜狮货柜的造箱资产，东胜狮能源装备有限公司、青岛太平货柜有限公司、宁波太平货柜有限公司和胜狮货柜管理（上海）有限公司以及青岛太平而纳入收购范围的其全资子公司启东太平港务有限公司的所有股权给中远海运集团下属子公司中远海运金融控股有限公司以缓解财务压力。

这笔交易当时还引发了中集集团和胜狮货柜及中远海运的专利战。2019年5月7日，中集集团起诉青岛太平货柜有限公司、胜狮货柜有限公司侵害发明专利权纠纷案获山东省青岛中级人民法院受理，起诉书显示请求判令两被告停止制造、使用、销售、许诺销售侵害53英尺集装箱运输平台和运输单元的行为，赔偿经济损失1亿元等。另外中集集团发起了对中远海运集装箱运输有限公司侵害发明专利诉讼。

这一纠纷也是前日才达成和解，为了共筑集装箱行业持续健康发展，中远海发旗下上海寰宇与中集集团集装箱控股有限公司就有关集装箱制造运输相关知识产权达成合作意向。国内两大集装箱行业巨头公司因平台专利产生的纠纷和分歧正式和解，同时，公布了双方后续将展开深入的合作。

业内人士认为出售胜狮货柜的集装箱制造资产，并不足以“挽救”资金困难的太平船务，太平船务已经变成集运行业“最具吸引力”的目标。

Alphaliner指出，由于密切历史关系和互补航运网络，中远海运仍然是太平船务潜在收购的首选；尽管太平船务一再否认出售，但是它仍然是一个具有吸引力的收购目标，在非洲、拉丁美洲、南太平洋和亚洲内部航线都拥有成熟的市场地位。

中远海运希望收购太平船务的传闻由来已久。中远海运希望扩大在发展中国家的市场份额，如若收购将使其在传统远洋运输之外获得更深入的物流服务优势，而太平船务是其进入区域市场的一个很好的机会，尤其是非洲的市场。有分析指出，太平船务在非洲市场有非常雄厚的实力，这正与中国政府的“一带一路”倡议相契合。