各大船公司 VGM 操作流程汇总

7月1日起，集装箱称重新规即将实施。近期，各大船公司包括马士基航运、地中海航运、达飞轮船、中远海集运、长荣海运、APL等航运企业，已陆续发布VGM操作规程。报关指闻平台现梳理出各大公司的相关操作流程，供参考。

一、马士基航运（MAERSK）

7、马士基VGM 提交方式：

7.1 托运人可以通过哪些渠道发送VGM？

a.    马士基官网https://my.maerskline.com

b.    EDI

c.    第三方电子平台

7.2 马士基官方网站   https://my.maerskline.com

1）登陆 my.maerskline.com，点击“My  Maersk Line”下面的”My Shipments”

2）点击“pending  task”，再选中“VGM”按钮

3）显示所有需要提交VGM的订舱号

4）点击“Update VGM” 进行提交

5)与提单补料一同提交，进入“我的马士基”，选择“Submit  Shipping Instructions”

6)在“Cargo   Details”界面可以找到VGM数据项

7）如何修改VGM？

7.3 EDI

EDI报文即客户向马士基航运订舱/提交补料的EDI方案 客户应对其系统做好充分的准备。

a.    收到马士基航运发布的EDI客户通知

b.    按要求联系马士基航运IT部门

c.    完成系统的调试和测试发送VGM

7.4 第三方电子平台

通过第三方电子平台例如INTTRA、CargoSmart等；

马士基航运已经成功测试可以接收这些平台所发送的报文。

——客户通过任何一种渠道发送的VGM都可以在“我的马士基”某订舱号的集装箱项下显示马士基航运成功接收/ 发送的VGM。

7.5 手工方式提交VGM

马士基航运强烈不鼓励手工方式（通过邮件或在电子渠道方式的文本框中填写VGM）提交VGM。

§  电子方式能大大减少人工错误

§  手工方式需12小时的人工处理时间

§  包含订舱号，箱号，VGM信息

8、马士基 VGM 截止时间

VGM截止期限与船公司截止重箱进场时间一致。

§  VGM截止期限需成功提交VGM给马士基航运 ，如用手工方式提交应预留12小时手动输入时间；

§  马士基航运的订舱确认书上会显示VGM截止期限；

§  临近截止期限提醒客户提交VGM信息。

9、未提交VGM或晚提交VGM的风险

二、地中海航运（MSC）

1. 如何递交VGM

可以选择以下渠道提交VGM：

a.     通过MyMSC.com网站提交

b.    通过MSC自有程序Magic Hand提交

c.     通过第三方电子平台提交，如INTTRA、GT NEXUS和Cargo Smart

  d.  通过电子邮件方式提交（格式如下）：

     - 请以<Submit VGM – Vessel Name & Voyage – MSC assigned BookingNumber>作为邮件主题。

     - 请按Excel规定格式递交VGM内容，规定格式稍后另行通知。 

     - Email地址，请参见第14项所示。

10.递交VGM截止时间

基本规则:

1.    通过电子方式提交VGM的截止时间 = 船公司制定的进港截止时间

2.    通过发送邮件方式提交VGM的截止时间 = 船舶标准到港日前48小时 

南沙和汕头的当地码头要求在重箱进港前提供VGM。未提供VGM的集装箱将有可能被拒绝进港，在场外等待提交VGM时可能会产生额外费用。因此，我们建议托运人在重箱进港前尽早地提交VGM。

11.费用

我们鼓励客户通过电子渠道提交VGM，目前不收取任何费用。如有任何更新，将及时公布。 

称重服务将根据各地的码头规定分别执行。请联系当地客户服务代表获取更多信息。 

由于未按时提交VGM而导致的额外费用（无论由第三方或MSC收取），应当由托运人或其授权人承担。

12.推荐

a.     在规定的截止时间之前可以对VGM信息进行修改，但我司会以同一箱号项下在该船VGM截止时间前最后一次提交的版本作为唯一有效的信息。 

b.    VGM 截止时间可以在订舱确认件和MSC.com 网站上查询。

c.     对于拼箱货物，即多个托运人合并货物装进同一个集装箱，请务必指定其中一个托运人提交该集装箱的VGM信息。 

d.    其它参考信息：

三、达飞轮船（CMA）

6月1日达飞在其官网推出新的电子平台，指导客户适应新规。

该平台符合验证总重量申报要求，将收集到的验证总重量、编辑并和码头共享数据。托运人可通过提交装运指令时提供验证总重量信息或单独提交申报。

当前，误报货物重量往往是导致货物理赔、损坏船只结构的一个主要原因，也会对船员生命造成重大的威胁。国际海事组织（IMO）修改了SOLAS公约（海上人命安全公约），其中规定装船前在指定的截关日期内向船公司或者当局港口码头申报集装箱的实际总重量。2016年7月1号起，托运人或者委托方可使用监管规定的两种方式为集装箱申报VGM（验证总重量）。

据了解，该电子平台具备免费性、信息可见性、验证过程自动提交等多项性能，另外，还可利用EDI及与达飞合作的第三方平台（INTTRA,CARGOSMART以及GT NEXUS)进行操作，而电子邮件手动提交只允许在特殊情况下使用。

四、中远海集运（COSCO）

发送VGM需要提供的内容

·         订舱号或提单号

·         箱号

·         VGM（重量）

·         重量单位（公斤）

·         责任方（提单上显示的托运人）

·         授权人签名

·         称重方法（如当地主管部门要求则提供）

·         集装箱重量声明书（适用客户通过传真邮件等纸面方式提交）

VGM数据传递的收费标准

·         客户通过第三方EDI平台提供VGM，如第三方EDI平台收向我司取费用，我司也将向客户收取相应费用；

·         客户使用传真，邮件等纸面方式提供VGM时，由于需要安排专人进行输入，增加人员成本，因此我司将收取VGM输入费用。

·         具体费率将另行通知。

VGM 截止时间

·         对于我司经营的船舶：客户如使用电子方式（EDI，网站，E-SI）提供VGM，VGM 截止时间为船舶抵港前30小时；如客户使用传真、邮件等书面方式时，VGM截止时间为船舶抵港前42小时。

·         对于合作方船舶：我司将在合作方船舶经营人的VGM 截止时间基础上提前6小时。

·         如当地码头要求No VGM，No Gate in，建议托运人在不晚于我司公布的VGM截止时间的前提下，在Gate in前6小时之前提供VGM数据。

·         如当地码头公布的VGM截止时间早于我司的标准，我司的VGM 截止时间应在码头公布时间的基础上提前6小时。

称重方法

·         公约对于称重地点无强制要求，可由托运人自行安排称重，但是所使用的设备（衡器）须满足当地相关计量技术法规的精度标准和要求。

·         我司会收集各地的称重点，提供给客户参考。

公约规定：集装箱最大载货重量不能超过《国际集装箱安全公约》规定的最大载货重量标准，如超过标准重量，货物不能装船。

·         在截止时间前，客户可以任意修改VGM，且不收取费用。

·         在截止时间后，客户如需要修改VGM，由于会造成后续多个环节的额外工作，因此我司将收取VGM修改费用。（具体费率将另行通知）

·         我司完成配载船图后，VGM将不能修改。（具体时间将以当地代理确认为准）

·         公约规定：如果托运人提供的VGM与码头称重获得的VGM之间存在差异，以码头称重VGM为准。

·         公约中没有明确规定可接受的VGM误差范围，因此将根据各国主管当局的有关规定进行操作。如装港当地主管当局没有明确不接受误差；也没有明确表示可接受的VGM误差范围，可以我司的发布规定为准。

海事委员会在5月23日发布通知，给予3个月的试运行期（7月1日-9月30日），按照该通知内容，我司在试运行期间采取的措施（请根据当地主管部门要求执行）：

·         对于7/1前出运，7/1之后抵达中转港的重箱，可要求不提供VGM。

·         MSC ADVICE中表示：在试运行期间，各国主管部门可以给予一定的灵活性，但由于各国主管部门对MSC Advice的理解不尽相同，因此我司仍要求从7月1日起提供VGM。

·         试运行期间不收取以上各项费用。

五、长荣海运（Evergreen）

六、美国总统（APL）