太平船务集装箱船被扣押？董事长辟谣：我们没有收到任何扣船要求

近日，据劳氏日报报道，由于太平船务向燃料供应商付款进程缓慢，有延迟现象，至少有一家供应商正考虑扣留太平船务的船舶，还有的供应商已经停止与太平船务合作。

一位新加坡燃料供应商表示，去年的现金流问题影响到了太平船务燃油订单的核算。其表示，太平船务需要5~6个月的时间来支付未付账单，而其他班轮公司并未出现这种情况。

1月13日，太平船务董事长Teo Siong Seng于劳氏日报发文表示，“我们没有收到任何供应商关于扣船的任何法律要求。我们与所有供应商进行定期对话，他们了解目前困难的市场状况，我们也承诺及时向所有供应商付款。我们有信心供应商将继续支持我们。”

同时，Teo Siong Seng承认由于IMO 2020法规的实施，太平船务的某些船舶最近已被闲置。但太平船务正在与燃油供应商和其他利益相关方紧密合作，以尽快恢复正常计划。今年年初的船舶闲置目前已有所缓解，先前报道中所指的大多数船舶现已恢复正常航行。

由于太平船务决定大量投资洗涤塔，其燃油问题可能会加剧。但Teo Siong Seng认为，到今年第二季度，当所有洗涤器都安装完成之后，由于含硫量为0.5％的燃料和高硫燃料油之间的价差比预期大，太平船务将受益匪浅。

劳氏日报先前报道中指出，太平船务计划中的2017年美元债券发行已被暂停。Teo Siong Seng表示，实际上，太平船务已于2017年7月完全赎回了3亿新元债券，其也于2017年11月发行了6000万新元的债券，尽管市场困难，但已全部认购。2018年，太平船务有发行美元债券的想法，但由于当时不利的市场环境，太平船务推迟了这一计划。

Teo Siong Seng表示，在过去几年中，班轮运输一直处于困难时期，但是太平船务克服了这些挑战。Teo Siong Seng认为太平船务和其他班轮公司现在处于有利位置，可以从市场回暖中受益，其对太平船务的业务和行业前景保持乐观。