赫伯罗特4月1日起收取“取消定舱费”，每单300！同时，取消收取冷藏箱附加费

日前，赫伯罗特发布官方公告称：从2020年4月1日开始，凡在预计船开前7天内（含7天）的取消订舱行为，将收取每票300人民币或300港币的额外费用！此次收费适用于所有从中国内地及香港出口的货物！

据了解，2017年，马士基、达飞和赫伯罗特等公司，就曾针对特定航线市场，收取过类似费用。

2017年4月，马士基官网发布通告，将针对北欧出口到中东，红海和IPBS地区（印度、巴基斯坦、孟加拉、斯里兰卡）的货物收取取消订舱费（亏舱费），收费标准为125欧元/柜，以欧元以外货币结算的收取135美金/柜。

达飞则跟着宣布对北欧到红海、中东、印度、巴基斯坦和斯里兰卡地区的货物收取150美元/TEU的“取消订舱费”。

随后不久赫伯罗特将从2017年6月9日起，对从新加坡出口至印度的货物收取“取消订舱费”。赫伯罗特在一份客户公告中表示，如在开船前3天或更短时间内取消预订，将被收取60美元/单的“取消订舱费”。

此前这项费用一直被托运人坚决抵制。当时英国一家大型进口商的供应链主管表示，将对收取“取消订舱费”行为保持中立立场。“一方面，如果该行为能够阻止对舱位预订的高取消率，并为合法预订留出更多空间，那么这我们来说是有利的。但另一方面，我们向来反对船公司收取新费用。”另有货主表示，完全赞成船公司收取“取消订舱费”的做法，认为这有助于规范行业行为，更精准的预订将使货主和船公司都能更好地管控整个过程。但也有托运人提出反对，“如果船公司强制收取这些费用，那我们同样有权针对船公司的违约行为索要赔偿。”

为什么这次只针对中国内地和香港出口货物收取该费用呢？是受疫情影响吗？其他船公司会不会跟收？

赫伯罗特取消冷藏柜调整附加费

日前，赫伯罗特官网发布通知，由于中国港口的拥堵状况有所缓解，停泊作业有所改善，码头已恢复正常工作。冷藏插头的可用性也得到了改善，因此目前不必再大规模地转移货物。鉴于上述情况，HPL将即时取消所有运往中国内地港口的冷藏货物的冷藏调整附加费。

此前，受疫情影响，国内各大集装箱码头冷冻货柜积压严重，港口冷柜插头匮乏！尤其是上海、宁波、天津新港等数个华东北港口最为严重！包括中远海运，赫伯罗特在内的多家船公司已经发出预警：所有冷冻集装箱将无法安排卸港，货物将被迫转运至其他港口，甚至被迫退回起运港！而这所有的费用，都将由货主承担！