太平船务：我没破产

日前，太平船务（PIL）发布官方严正声明，针对最近的一些“申请破产”的虚假讯息，已严重侵害到太平船务的声誉。

据了解，从去年开始市场上就不断传出太平船务PIL将要被出售、接盘等消息。2020年1月初太平船务首席执行官张松声致信回应英国劳氏日报（Lloyd‘s List），该报报道称因向燃料供应商付款进程缓慢，供应商正考虑扣留太平船务（PIL）的相关船舶。

此外，劳氏日报（Lloyd‘s List）还指出当前财务问题才是太平船务的困难的根源，并强调大量投资洗涤塔的策略，加剧了PIL燃油的问题。

此后，市场八卦新闻再起，因受新冠疫情等影响，太平船务先后退出跨太平洋市场，该航线部负责人出走。太平船务就已表示，决定退出跨太平洋贸易，作为对其业务进行更广泛战略审查的一部分。

它的新重点将是加强南北航线贸易中的地位，例如非洲，中东，红海，印度，拉丁美洲和大洋洲。

3月初，太平船务（PIL）告诉日本船东，由于其主要的中国银行受到疫情的干扰，其定期光船租赁费用将被延迟。

3月底，太平船务（PIL）表示，面对新冠病毒疫情的持续威胁，该公司已经在周二启动了业务连续性计划（BCP，Business continuity planning ）。

事实上，太平船务的财务状况一直是人们猜测点，面对cash is king为王的当先现状。这家公司从船舶被扣留，到包租和燃油费的支付都能成为头条新闻。

另外，太平船务在香港上市的制箱公司Singamas上个月透露，PIL欠其1.477亿美元，其中大部分逾期。

太平船务发言人表示：“由于Covid-19的空前影响带来了非常具有挑战性的市场条件，整个海运行业都面临着一系列不可预见的挑战。尽管经营环境艰难，PIL仍继续获得我们的贷方，业务合作伙伴和主要贸易债权人的广泛支持，以确保运作顺利。”