巨亏数十亿后，这家全球排名前二十船公司走向破产重组！或迎来接盘者！

近期，国内集装箱运输巨头安通控股（Antong Holdings）风波颇多。

4月30日，ST安通发布年报表示，实现营业收入50.50亿元，同比下降49.79%，其中海运营收37.13亿元， 铁路营收2.5亿元，拖车营收10.4亿元；利润总额-43.09亿元，同比下降747.62%；实现归属于上市公司的净利润亿元，同比下降989.94%。

同日，安通控股在上交所连发40份公告，涉及风险警示、最新业绩、人事变动等多个方面；不仅业绩不佳巨亏43.74亿，在被立案调查后实施退市风险警示，而且该公司的部分高层人员也因违反证券法受到处罚，风雨飘摇。

7月24日，中航信托与安通控股签订了《协议书》，并表示愿意在合理条件下参与安通控股的破产重整程序，以实现对安通控股的战略投资。

7月27日，招商局港口集团向安通控股发布《支持函》称，招商港口集团有意向通过包括但不限于对安通控股进行战略投资等方式支持安通控股的破产重整事项。

安通控股正在打算通过破产重整走出困境

公开资料显示，安通控股作为国内贸物流行业市场份额占比前三的经营主体之一，拥有较为成熟的承运船队及运输航线，是集综合物流、供应链金融、船舶管理、物流园区开发于一体的大型联运物流产业集团。

据悉，安通控股破产重组与其控股股东非法占用安通控股资金、违规担保等问题有关，导致安通控股及其核心全资子公司深陷债务危机。

7月31日，安通控股证券部门工作人员表示，2019年12月，两家全资子公司安通物流、安盛船务被申请破产重整，并且已于12月18日，被人民法院裁定进入破产重整程序被法院裁定受理。

据公告披露，安盛船务和安通物流已于今年4月15日召开了重整案第一次债权人会议。3月26日，安通债权人中航信托股份有限公司向泉州市中级人民法院申请对安通控股进行重整，但法院尚未裁定进入重整程序。此前，安通控股两家核心子公司——泉州安通物流有限公司、泉州安盛船务有限公司已被法院裁定进入重整程序。

对此，有业内人士表示，与破产清算不同，破产重整并不意味着企业“倒闭”，而是以挽救债务人企业，保留债务人法人主体资格和恢复持续盈利能力为目标，在法院的主导下与债权人进行债务重组。

安通或迎来接盘者：招商港口、中航信托

7月28日，安通发布公告称，为争取尽快进入重整程序，该公司与中航信托股份有限公司及郭东泽、郭东圣于2020年7月24日签订了《协议书》，就上述资金占用及违规对外担保事项的处理达成协议。根据约定，在安通被人民法院裁定进入破产重整程序、履行相应内外部审批程序后，中航信托愿意在合理条件下通过以包括但不限于受让安通资本公积转增的股票等方式，参与破产重整程序。

同日，安通控股还发布公告称招商局港口集团股份有限公司(下称“招商局港口集团”)于7月27日向安通控股发布《支持函》称，招商港口集团或招商港口集团指定的第三方有意向通过包括但不限于对安通控股进行战略投资等方式支持安通控股的破产重整事项。

公告内容称，若安通后续顺利被法院裁定进入重整程序，招商港口或其指定的第三方有意向通过包括但不限于对公司进行战略投资等方式支持公司的破产重整事项。在公司顺利实施破产重整且招商港口或其指定的第三方成功对公司进行战略投资后，招商港口或其指定的第三方将通过协助其进行主营业务整合优化等方式，帮助公司提升整体业务实力和盈利水平。

中航信托与招商局拟共同对安通控股进行战略投资。各方基于安通控股的实际情况，选择通过破产重整的方式，帮助安通控股恢复正常经营，同时实现战略投资的目的。目前，安通控股以及有关方正全力推动公司尽快进入重整程序。

安通控股股份有限公司关于签订协议书的公告，公告显示截至目前，安通控股以及有关方正全力推动公司尽快进入重整程序，但本次重整申请能否被法院受理，安通控股是否进入重整程序尚具有重大不确定性。

招商港口为何频频出手，参与安通控股？

8月3日，招商港口证券部门工作人员表示，安通控股即为招商港口在内贸集装箱靠泊业务的主要客户之一，对招商港口很重要，一方面可以保证业务稳定；另一方面安通控股具有综合物流网络优势，可推动其航线挂靠招商港口旗下港口，有助于巩固招商港口在港口领域的竞争力。

招商港口作为中国最大的公共码头运营商，在中国经济最活跃的珠三角、长三角和环渤海经济圈等三大区域和厦门湾、西南沿海形成了网络化经营的港口群。官网显示，其目标是成为世界一流港口综合服务商。

业内人士指出，招商港口携手安通控股有其合理性。目前国内各大港口也大多拥有自己的船公司，相比着手建立新的船公司，投资安通控股对于招商港口而言见效更快、风险更小。同时，安通控股尽管处在危机关头，但仍然保证了船队正常运转，使招商港口能够通过一笔合理的资金获得进入航运业的切入点。