浅谈出口锂电汽车需要办理哪些认证手续

在安全性方面，锂离子电池长期受人诟病。特别是三星手机的爆炸事故，把锂离子电池推到风口浪尖。

因为锂是一种特别容易发生化学反应的金属， 易延伸和燃烧，锂电池包装和运输，如处理不当， 易燃烧和爆炸， 事故也时有发生。其包装和运输中的非规范行为而导致的事故越来越受到重视， 国际上多个机构颁布有多个规定，各管理机构也愈发严格，提高操作要求，不断的修改规定和法规。

同时锂电池新能源汽车属于危险品，国内外海关对电池的出口把控比较严格，保证电池的运输和使用安全就显得尤为重要了。那么出口时，锂电池需要做哪些认证呢？很多客户不知道新能源电动车海运出口需要什么资料，要提供什么单证，要走哪些流程？需要注意哪些问题呢？以下做下简要的概述：

UN38.8认证  

为确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。

UN38.3测试项目一般有：

高度模拟试验、热测试、振动试验、冲击试验、外短路试验、碰撞试验、过充电试验、强制放电试验。

IEC 62133测试项目包括：

连续低倍率充电、振动、高温模壳应力、高低温循环、反充电（镍电）、外部短路、自由跌落、机械冲击、热滥用、挤压、低压、过充电（镍电、锂电不同）强制放电、高倍率充电。

电池MSDS报告

MSDS即化学品安全的使用说明书，是化学品的理化特性（如PH值，闪点，易燃度，反应活性等）以及对使用者的健康（如致癌，致畸等）可能产生的危害的一份文件说明报告。

在带电池产品运输时，货运或航运公司要求提供MSDS报告，没有MSDS官方是寄不了的，因为他们不会替你去制作MSDS资料。

PSE认证        

适合范围为日本地区，主要是安全和性能测试。

电池强制要求做PSE认证的有：

能量密度超过400Wh/L的电池；必须是锂离子电池，除了用于医疗设备；工业设备和汽车/摩托车类的锂离子电池。

我司海运还可到以下港口：

AUCKLAND奥克兰新西兰

PORT CHALMERS查默斯港新西兰

CHRISTCHURCH克赖斯特彻奇新西兰

LYTTELTON利特尔顿新西兰

NAPIER内皮尔新西兰

NELSON纳尔逊新西兰

NEW PLYMOUTH新普利茅斯新西兰

TAURANGA陶兰加新西兰

WELLINGTON惠灵顿新西兰

ADELAIDE阿德莱德澳大利亚

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