还嫌运价高？船公司公布明年1月份涨价通知！海空受阻，中欧班列延误运价也将大涨
发布时间：2020-12-02你用什么来定义2020，我能想到的就是一个词“疯狂”。2020年开年大戏“今天，你包了几架飞机？”开始，到年末“今天，你能提到几个集装箱？”，好像并没有完结，疯狂还在继续……各大船公司再发2021年涨价通知，涨幅刷出新高度！
马士基 《2021 远东、欧罗巴罚单》
每个行业都有这么一位人物，但不同的
刚刚马士基宣布已于12月至明年在欧洲和东亚地区征收一项新的旺季附加费（PSS）。适用于从远东到北欧和南欧国家的冷藏货物。附加费将为$1000/ 20'冷藏箱，$1500/40'冷藏箱，并将于12月15日生效，台湾PSS将于2021年1月1日生效。
远东至北欧
远东至北南欧
无独有偶，MSC作为小弟和2M联盟的合作伙伴（MSC）也将采用以下从欧洲到加拿大和墨西哥的各种（FAK）费率。
运营商安检费（CSF）：US $ 11 /个集装箱
紧急燃油附加费（EBS）（适用时）：每个冷藏柜500美元，每个干箱100美元/ TEU
此外，MSC已从2020年12月1日起进行以下费率调整，直至另行通知，但不超过2020年12月31日。
然而，这还没完CMA已经决定从新年度开始，也将引入北欧至加拿大，墨西哥东海岸，美国东，西海岸和墨西哥湾的最新FAK费率。
货物：干箱，冷藏箱，罐箱和专用设备
货物：干箱，冷藏箱，罐箱和特殊设备
货物：所有类型
USEC，美国海湾和USWC包括纽约，诺福克，萨凡纳，查尔斯顿，休斯顿，迈阿密，新奥尔良和奥克兰。
从1月1日起，这家位于马赛的承运人还将对干箱，冷藏箱，敞开式集装箱，平板架和托运人拥有的集装箱（SOC）实施以下FAK费率。
赫伯罗特征收东亚至美国和加拿大GRI费率
生效日期：2021年1月1日。
此加价适用于所有干箱、冷藏箱、非工作冷藏箱、罐箱、框架集装箱和开顶集装箱。
东亚至北美（美国和加拿大）：
所有20'集装箱类型960美元
所有40'集装箱类型1200美元
东亚包括：日本、韩国、中国、中国台湾、中国香港、中国澳门、越南、老挝、柬埔寨、泰国、马来西亚、新加坡、文莱、印度尼西亚、菲律宾和俄罗斯太平洋沿岸省份的国家/地区。
当然，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）还发布了从南亚和东北亚到澳大利亚的所有干箱，冷藏箱，非经营冷藏箱，储罐，框架集装箱和开顶集装箱新的（GRI）费率，自1月1日起生效。
东南亚飞往澳大利亚
US $ 150/20'
US $ 300/40'
东北亚飞往澳大利亚
US $ 300/20'
US $ 600/40'
东南亚包括文莱，柬埔寨、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国和越南，而东北亚包括韩国、中国、中国香港、中国澳门和中国台湾。
根据当前的市场状况，赫伯罗特将从2020年12月7日起提高从东亚到南美东海岸的所有货物和所有集装箱类型的GRI费率，每个集装箱550美元。
赫伯罗特宣布从东亚（包括日本）到北欧和地中海的西行贸易中所有20'和40'（高柜）货物的费率。从2020年12月15日起开始征收，直到另行通知为止。以船用燃料回收（MFR）为准的各种货物（FAK）：
谁都无法知道，这个海运市场现状什么时候能结束。当从以往的经验来看，航运界总是后知后觉，同样还有一个影响深远来形容全球遇到重大危机后的阵痛对于行业的描述。今年是不会缓和了，预计一直会持续到春节前后，爆仓、缺箱、高运费将持续。空箱不再是随到随提，船公司已开始不定时、不定量供应，货代由舱位代购模式直接升级转换到为托运人刷单抢柜模式。运价继续上涨已成必然。然而明年上半年我想也不会有太大的改观。贸易商面临巨大的压力。
18678907213 
