东南亚该国数十万人大游行，班轮业务中断！北美一大港将进行大罢工！

因人为因素造成的供应链中断是常发生的事，准备出货的注意以下这波示威游行和罢工了。

缅殿数十万人大游行，班轮业务中断！

自本月初东南亚国家缅殿发生政变以来，不断发酵的全国性大游行已在该国拉开序幕，导致多个城市交通陷入瘫痪，港口班轮业务被中断。

日前缅殿爆发数十万人的大游行，而在2021年2月22日，在日期上有5个2，又爆发了所谓“22222”大游行，游行人数至少数十万，已经达到了万人空巷的地步。

当天上午开始，缅殿内比都、仰光、曼德勒、掸邦、伊洛瓦底、克伦邦、克钦邦等多个省邦的群众走上各地城区的街头游行，高举旗帜和标语，各条道路汇聚人群，成了人的海洋。

缅殿长途货运代理协会负责人称，由于缅殿举行全国性大规模示威活动，2月22日，仰光到各个地区的货车都暂停运营，同样的，各个地区内的货车也暂停运营，不能到仰光。根据货车司机和车主的决定，货车物流运输行业暂停运营。

由于缅殿持续的社会动荡扰乱了该国港口的班轮业务，造成服务中断和延误。

随着缅殿政治局势的恶化，德国集装箱运输公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）已宣布暂时中止缅殿的货运预订。

据该航运公司称，缅殿每天不断的抗议活动极大地破坏了该国的港口和物流业务。 

Hapag-Lloyd在给客户的通知中说：“从操作上说，缅殿的码头已经接近满负荷运转，支线运输服务也很有限，道路运输受到限制，而且许多工厂和仓库都在依靠基本劳动力来工作。”

对于那些已经在水上运输的货物，赫伯罗特将按计划交付，但预计会有所延迟。该公司补充说：“我们每天都在密切监视情况，一旦情况改善，我们将及时更新所有情况。”

其他航运公司正在评估他们在缅殿的情况。马士基的发言人表示：“虽然港口的运营状况持续恶化，但我们目前仍继续接受进入缅殿的预订。我们会不断评估局势。”

法国集装箱运输公司达飞轮船暂时停止支付缅殿的运费。

CMA CGM在通知中说：“由于缅殿目前的局势，我们将暂时停止缅殿境内的运费支付，并将鼓励客户立即在海外结算运费。”

北美蒙特利尔港将进行新一轮大罢工

据悉，加拿大的蒙特利尔港将再次发生罢工，托运人将开始做出其他路线安排。行业组织警告说，新一轮的罢工行动将严重损害供应链和加拿大经济。

利益相关者担心，该港口的罢工最早可能在下个月底发生，届时代表码头工人的海事雇主协会(Maritime Employers Association)和加拿大公共雇员工会(Canadian Union of Public Employees)之间的休战协议将到期。

2月16日，工会通知其成员，合同谈判已中止，并为60天的罢工任务进行了投票准备。

自该港口的劳务合同于2018年底到期以来，双方一直处于争执状态。去年夏天，对峙升级为劳工行动，该港口的大部分业务瘫痪，导致严重中断了供应链，并耗时两个月进行理清。

货主和物流提供商都急于阻止新一轮的罢工。加拿大国际货运代理协会（CIFFA）警告说，这将对蒙特利尔，魁北克和整个加拿大经济构成严重威胁。

CIFFA执行董事Bruce Rodgers表示：“我们仍未完全从去年8月的港口罢工中恢复过来，根据加拿大统计局的数据，那次罢工使批发商蒙受了6亿加元（合4.75亿美元）的销售损失。再来一次罢工确实将使加拿大经济陷入困境。”

他指出，一些托运人和收货人已经采取行动将货物转移到其他港口。一些公司计划通过哈利法克斯港和温哥华港进行运输。

据悉，有迹象表明，美国东海岸的一些港口可能用于运送部分运往蒙特利尔的货物，但全球物流公司Rutherford Global Logistics的总经理Karl-Heinz Legler对此表示怀疑。他说，在新冠肺炎时代，通过美国运输非常麻烦。

他补充说，在两国边界两侧的替代港口，铁路车辆的可用性将是一个难题。

他说：“万一蒙特利尔出现问题，您还没有准备好数千节车厢。”

Legler认为，替代路线将无法满足需求，并警告说：“如果罢工继续进行，我们将看到非常严重的延误和业务损失。”

迄今为止，总部位于蒙特利尔的物流提供商AGO Transportation一直避免通过其他通道运输货物。其采购部销售与运营高级总监Michelle McCaughan说:“上次的罢工被证明是一场灾难。我们的货物在哈利法克斯（Halifax）停了两个月，最后被放回到开往蒙特利尔的船上，因为这比等待铁路快。”

他说：“除非航运公司重新安排船只的路线，否则这种情况我们将无法控制。客户此时尚未要求重新安排集装箱的路线。”

Legler希望能够避免罢工。他指出，去年联邦政府拒绝了重返工作干预的呼吁，但这次可能会介入。