央视曝光！缺舱缺箱再现，舱位秒没，发货难！海运费还要涨？各大船公司继续调涨收费！

导读

往年第一季度都是海运的淡季，但今年的淡季也太旺了！近期全球再现缺舱缺箱，近8成航线运价指数上涨，舱位秒没。外贸企业订单暴增，大量产品积压！

5月9日央视财经消息，数据显示，在全球21条海运航线中，有16条海运航线运价指数上涨，只有5条海运航线运价指数下跌。

根据宁波航运交易所7号发布的“海上丝路指数”，宁波出口集装箱运价指数报收于2597.4点，再创历史新高。业内人士分析，今年9月以前，集装箱海运价格很难下降。

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央视财经

△央视财经《天下财经》栏目视频

宁波航交所行业分析师 钱杭璐：欧洲航线一个高柜的运价已经突破了9500美元；地东、地西航线的运价已经突破了五位数；美东、美西航线的运价已经达到了5600美元和4400美元这样的水平。

运价居高不下，主要原因是我国疫情形势平稳，大量海外订单扎堆涌入，主干航线出现阶段性运力不足。在浙江慈溪一家外贸企业，欧美订单已经排到8月份，因为缺舱、缺箱，每天发货不到10个集装箱，导致大量产品积压。

浙江宁波某外贸企业副总经理 劳佰生：今天只到了9个集装箱，要是平时我们基本上每天集装箱都在30个以上，但是集装箱紧张，一箱难求，再加上集装箱的费用增加了很多，有的箱子要用钱去买，所以，对我们出货压力很大。

而介于货主和船东之间的物流企业，工作量更是提高了数倍，他们每天都在接货、找船。

浙江宁波某物流集团董事长 贾骏：我们现在每天的订单超过一万多箱，现在实际出运的不到50%。缺舱、缺箱的情况依然存在。

尽管面临成本增加，大多数企业还是积极订舱，寻求出货。一些企业开始跟国外买家谈判，试图通过提高产品价格等方式，保利润，稳生产。

船公司正在酝酿新一波涨价

值得注意的是，在当前海运“高烧不退”的情况下，船公司正在酝酿新一波的涨价。以下是部分船公司调涨通知，仅供参考。