这是山东港口立足一体化改革发展平台、打造东北亚国际航运枢纽中心，加快建设世界一流的海洋港口的又一有力举措，也是扎实推进党史学习教育，发挥平台和资源优势为客户办实事，携手船公司畅通国际海运大通道、助力构建新发展格局的崭新成果。

自2019年成立以来，山东港口持续深化一体化改革，以青岛港作为“龙头”，着力发挥其集装箱航线密度大、码头效率高等综合优势，海向增航线、扩舱容、拓中转，逐步形成“以青岛港为枢纽港，日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局”的集装箱干支线运输网络格局，推动集装箱业务持续增长。2020年，青岛港新增航线20条，其中外贸航线14条，完成集装箱吞吐量2201万标箱，同比增长4.7％，超越釜山港，位居全球第六、东北亚第一。

2021年是中国共产党成立一百周年、“十四五”开局之年，山东港口进一步强化服务，3月份在沪召开2021年集装箱高质量发展恳谈会，广泛征求意见建议，持续优化口岸营商环境，进一步赢得了广大船公司的信任与支持。4月20日，山东港口海洋网联东南亚航线首航青岛港，成为恳谈成果落地的有力见证。

此次靠泊的“中远希腊”轮是山东港口的“老朋友”，与青岛港自动化码头素有渊源。早在2018年4月21日，“中远希腊”轮就靠泊过山东港口青岛港自动化码头，并创出单机作业效率42.9自然箱/小时的世界纪录。本次AWE6航线的开通，带来了全新航线和产品，使青岛港自动化码头运营网络更加完善，实现了三大联盟核心航线基本港的全覆盖连通，进一步凸显了山东港口青岛港专业码头、先进设备所提供的智慧高效综合服务优势，充分彰显了中远海运对山东港口发展的信心。

对山东港口而言，航线开通后，将进一步加密山东港口到欧洲地中海和美国东部港口的航线组群密度，并通过该组横贯全球的东西航线服务，搭建中国北方地区通过山东港口青岛港“买全球、卖全球”的全新物流通道，为客户带来了更为丰富的产品体验和选择。

下一步，山东港口将以此次航线开通为契机，在政府有关部门，海关、海事、边检等口岸部门以及广大合作伙伴的大力支持下，抢抓国际产业链供应链重构的窗口期，加快打造以山东港口青岛港为龙头的东北亚国际航运枢纽中心，保障产业链供应链稳定，为构建新发展格局贡献山东港口力量。