紧随达飞，赫伯罗特表示暂停即期运费上涨，马士基倾向于签订长期合同

自上周达飞宣布暂停对即期运费的进一步上涨后，赫伯罗特加入达飞行列，表示对集装箱货物运输的即期运费设定上限。

赫伯罗特在接受劳氏日报的采访表示，我们已经有几周没有进一步上调运费了。

赫伯罗特表示：“我们认为即期运费已见顶，我们不寻求运费进一步上涨，我们希望市场将慢慢开始平静下来。”

与达飞做出的未来五个月暂停运费上涨的明确承诺不同，赫伯罗特表示，运费冻结将“暂时”生效。

即期运费占集装箱货物的很大一部分，受市场力量驱动，过去一年需求大幅飙升，已将海运费推高至前所未有的水平。

赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen似乎排除了任何形式的价格控制，他表示，市场对舱位的需求非常巨大。

“如果我们试图不跟随市场，那么我们就会获得太多的预订量，以至于我们的系统崩溃。但如今，可供额外货物运输的舱位已所剩无几，这导致了疯狂的运费。”

另一边，马士基表示已与更多的客户签订长期合同。

集装箱市场的压力，以集装箱紧缺和运力不足为特征，已经将现货价格推到了一个新的高度。

因此，马士基在一份评论中指出，与以前相比，其已经与更多的客户签订了长期合同。

“我们致力于实现业务转型，成为一个全方位服务的集装箱物流集成商，这就是为什么我们的重点是为客户创造长期价值。为了实现这一目标，我们正在争取更大份额的长期合同，目前这一份额已增加到我们总订单的60%左右。”马士基表示道。