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聚焦非洲:又一国宣布进入紧急状态!从中国发出货物超重附加费调整!

发布时间:2021-11-12
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埃塞俄比亚进入紧急状态,注意经贸风险
埃塞俄比亚政府近日宣布,鉴于当前埃塞北部安全局势骤然恶化,埃塞俄比亚反政府武装“提格雷人民解放阵线”(“提人阵”)向该国首都亚的斯亚贝巴逼近,决定进入为期6个月的紧急状态
对此,联合国、非盟等纷纷呼吁埃塞俄比亚各方停止敌对行动。
联合国秘书长古特雷斯发表声明,对埃塞近期暴力升级深表关切。古特雷斯呼吁埃塞政府和“提人阵”立即停止武装敌对行为,为埃塞和平与稳定创造条件。
同时,非盟委员会主席法基发表声明,敦促埃塞俄比亚各有关方维护该国领土完整、统一和国家主权,呼吁各方立即停止敌对行动,充分尊重平民的生命和财产安全,保护国家基础设施,以对话方式寻求符合国家利益的和平解决方案。
接下来,就是令人关注的中埃经贸合作情况了。
中国在金融方面助力埃塞俄比亚基础设施建设项目的实施,包括:公路、铁路、水坝和通讯基础设施。
中国资本最初进入埃塞俄比亚主要以国有企业为主,在两国双边协议的框架下,借助中方的援助和优惠贷款,相关项目重点集中在建筑和能源领域。
中国是埃塞俄比亚的主要贸易合作伙伴,占据埃塞俄比亚进口量的18%。进口产品包括机械设备、电子产品、纺织品和服饰、医疗产品、建筑材料、化工品以及其它加工类产品
中国同样也是埃塞俄比亚商品的重要出口目的地,相关商品包括咖啡、芝麻和大豆。然而,向中国的出口仅占埃塞俄比亚总出口量的8%,因此对于埃塞俄比亚而言,双边贸易依然体现严重逆差。
2010年至2017年间,中国对埃塞俄比亚的投资占中国对非总投资的21%。2017年,中国主导的投资项目数量占埃塞俄比亚吸引外资项目的一半。
接下来两年,也就是2018年和2019年,中国投资项目数量占比进一步增长至60%,使得中国成为埃塞俄比亚最大的投资来源国。
过去5年间,无论是投资金额还是项目数量,中国对埃塞俄比亚的直接投资约占埃塞俄比亚吸引总外资的27%。
中国对埃塞俄比亚的投资迅速增长,并且覆盖了多个行业。
如前所述,最初的投资主要进入建筑和能源领域,主要是由国企主导。然而最近10年,中国对埃投资转移至制造业。
目前超过1000家中国企业在埃塞俄比亚运营,创造了数以万计的就业岗位,改善了进出口表现。
并且,目前的制造业项目占中国对埃总投资的79%,而建筑领域相关投资仅为10%左右。目前在埃塞俄比亚经商的企业中,超过90%为民营企业。
 

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CMA CGM调整从中国到尼日利亚的超重附加费


法国航运公司 CMA CGM 宣布调整从中国到尼日利亚货物的超重附加费 (OWS)
特别是,世界第三大承运人将修订其从中国港口转运到尼日利亚阿帕帕港的集装箱的OWS。
更新后的价格为1,000美元,并将适用于所有毛重等于或超过20吨的20英尺干货
这家位于马赛的班轮运营商表示,新的超重附加费于 11 月 8 日生效
Q. 什么是超重附加费?
超重附加费是指每件商品的毛重超过规定重量时(各船公司规定不一,有2公吨,也有3公吨或5公吨的)所增收的附加运费。超重附加费是按重量计收的,重量越大,其附加费越高,如需转船时,每转船一次,加收一次。
Q. 超重附加费的加收及计算
船公司之所以要加收超重附加费,是因为超重货物在装卸作业中需要有重型吊机,要结扎捆绑、垫好加固,要多开支吊机费、人工费,垫料和加固材料费,为补偿这些开支,对超重货物就要加收超重附加费。
超重附加费通常以每吨加收若干元的办法来计算,而且一般随货物重量加重而加大。一旦要加收这种附加费,贝煶按整个货物的全部重量加收,而不是只有超过限量部分的重量才加收。因此一件7吨重的货物,船公司收取的超重附加费是105元(157),而不是60元(154)。




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