一纸通知书，几多辛酸泪！广东一服装厂家于近日发布通知：放假！心酸词：公司订单没有了！祝大家早日找到出路！

这么早放假，有的表示很羡慕~

不少同行表示：自家厂里得干到春节前！

可真的“被放假”的，却又羡慕能上班赚钱的……

大部分人士认为今年一些行业（包括纺织）行情不景气，订单数量骤减一半，厂家库存最高达到了43-44天；市场充斥着抛货信息，厂家利润普遍低于10%……而如今，又有较往年提早春节放假的消息出现，这意味着市场真的如此低迷吗？

其实不然，提前放假未必不是好事，或许是一些企业应对市场的一种策略。

提前放假或是解脱？

提前放假放在往年绝对一件坏事，毕竟年前的纺织市场是年后春夏订单的生产季，尤其是很多春夏服装基本上年后就要上市。年前的那段时间每一天都显得极其可贵。

但今年的市场提前放假，对很多纺织人来说或许就是解脱。

首先年前市场依然沉寂。本该是热热闹闹的春夏订单生产时间点，但实际上各个纺织企业接到的相关订单数量远不及往年，大多在做的都是一些明年秋冬订单，可以说近期的纺织市场春夏服装订单是缺席的。

因为服装销售端，在年初的疫情影响下还库存了大量春夏服装，明年的春夏市场基本是一个消化库存的作用。

其次是降低生产成本。没有订单却不能停工，所带来的人工、水电、环保等支出将大大提高企业的运行成本。但提前放假将给纺织企业一个合理的停工理由，既能够减少开支、降低库存，同时也能避免工人流失。

最后就是缓解订单困境。其实现在市场上接到订单尤其是外贸订单的纺织企业也不在少数，但现在接到订单对他们来说并不一定是好事。

因为人民币升值以及海运货柜紧张，运费价格上涨原因，导致大部分企业利润都大幅缩减，甚至亏本。

通过提前放假，可是适当的延缓交期，给汇率下跌留下余地，同时也给货柜回流国内一定时间。等到年后再安排生产，很多问题可能就有所缓解。

就纺织行业而言：

此外，近期海运费价格连续大幅上涨。德鲁里指数显示，上海-鹿特丹的运费上涨1%即75美元达到13475美元/FEU。同样，上海至纽约的即期运费上涨1%至13230美元/FEU。然而，上海-热那亚、上海-洛杉矶的运价徘徊在前几周的水平附近。

德鲁里预计未来一周利率将保持稳定。

疫情反复引发市场对需求的担心，市场不确定因素较大，外销订单近期略显疲软，翻单品种比往年同期有明显延缓迹象且预期数量会有不同程度的缩水；

由于欧洲疫情的影响，部分前期打样品种订单也都在推迟。订单以小批量翻单为主，新订单少。

宏观方面：

上游原料：原油“断崖式”下挫，美油暴跌13%创去年4月以来最大跌幅，化工产品大幅下挫。

下游市场观望情绪渐浓，以刚需采购为主。同时，受季节性因素影响，纺织市场逐步转淡，普遍对订单量预期悲观，内销市场在缺乏订单情况下，江浙织机综合开机率在66%左右，工厂存在停机、减产计划。

从短期静态来看，目前终端市场的订单和开工情况仍不乐观，市场较为清淡。外贸订单遇冷，海外买家继续甩单，库存有所积压。

临近年底部分企业面临还贷、结清供应商货款等支出，因此加大货款催收力度，尽早实现落袋为安。