据台媒最新报道：长荣海运昨日开始给员工发放年终奖了，奖金额度不是此前外界所猜的10个月、20个月，而是40多倍月薪！！

长荣年终奖额度一经披露，业界直呼疯狂！同时引起了网友们的热烈讨论，许多人直喊羡慕：“羡慕死了，幸福企业！”

全球货柜轮运价飙涨，海运业“薪”情嗨到最高点，长荣海运今年赚逾2000亿新台币（约合462.6亿人民币）。

昨日长荣台湾员工年终奖金正式入帐，不少员工一早看到户头，第一个反应就是“从来没看到这么多钱”，还揉一揉双眼，生怕自己看错数字！

疫情让许多行业倒地不起，但海运业肯定是特例中的特例，从去年第4季起大翻身，近期又因为连环塞港，天价运费居高不下，全球各大集装箱班轮公司今年赚的盆满钵满。

业界预测，全球海运市场到2023年“还是很OK”。

作为台湾航运业的龙头，长荣海运今年前3季税后盈余已达1582.79亿新台币（约合366.1亿人民币），第4季度运价毫无回头迹象，全年要赚破2000亿新台币不成问题。

相较去年赚243亿新台币（约合56.2人民币）来说，多了一个零。去年长荣就大方发出10个月年终奖金，今年到底发多少钱，早就是各界焦点。

长荣集团向来是元旦前一个工作日发钱，不少员工一早就等着年终奖入帐，昨天早上看到年终奖金确定金额进帐，直呼“是不是看错了”！

以底薪6万新台币（约合1.39万人民币）来计，一口气就进帐超过200万新台币（约合46.3万人民币），大叫“天啊！没看过一次入这么多钱”，已非“超爽”能形容。

有网友质疑，长荣海运的年终奖金只有高层才有，但却有网友贴出多张账户与对话截图，只见其中一张截图内有账户入帐超过150万的通知，并透露只是一般专员的年终。

据了解，长荣海运今年发放年终奖金，范围是35到40个月。

金额多寡视表现而定，资浅的大多领35个月，新进员工平均月薪4万余台币，以这次较低的35个月水准计算，年终可领到近150万新台币。

若以10年以上老员工来看，领40个月是没有问题的，试算一个员工年资10余年，月薪约6万多台币，换算年终近250万新台币。

有夫妻都在长荣海运工作的员工说，一早起来，“终于知道什么叫幸福”，两人在长荣年资都超过10年、都当到小主管。以底薪6万元算，两个人加起来，一天就灌进来约500万元新台币，终于知道被钱砸到是什么感觉，直呼“真的太爽了”。

更有台媒报道称，“传出40个月年终只是平均数字，有22年资历的经理领了82个月年终，总金额突破1千万（新台币）”。

在长荣大方发出史无前例的高达40多倍月薪的年终奖后，阳明、万海怎么发，外界都在看。

阳明年终奖金固定1个月，外加红利奖金，一般估计最高会有7个月以上水准，但在长荣「开高」后，面临是否得跟进压力，成为董事长郑贞茂最大难题。

阳明董事长郑贞茂上任后风波不断，从执意买楼到船长上书陈情，内部不满情绪紧绷至极。

昨日长荣海运大发40多倍月薪的消息传出后，内部群组已有「阳明员工情何以堪」、「我们真的只发7个月？」及「不想上班了」的声音传出，能否说服大股东发出符合预期的年终奖金，各界关注。

万海去年赚113亿元，年终奖金约8个月，今年万海获利有机会挑战千亿新台币，原本外界猜测年终奖金有望较去年平均多2～3个月，同样面临与长荣的比价效应，按惯例会在农历年前公布答案。