欧洲人急着囤货！抢油抢面抢碘片！美国洛杉矶港运往中国集装箱因瞒报起火！48个集装箱被扣留检查！进口非冷链集装箱须开箱后静置10天

在德国最大的连锁超市REWE，家庭主妇莱娜为刚抢到两瓶葵花籽油感到高兴。“感觉像中了奖！”她对《环球时报》驻德国记者表示。前两天，她已经走遍多家超市买葵花籽油，货架上都空了。有时看到几瓶，但没到手就被别人先下手为强。

而这家REWE超市刚新到一批货，莱娜终于抢到了。不过，现在德国麦德龙、阿尔迪等超市，与REWE一样，都做出新的规定：每名顾客最多只能买两到三瓶植物油。尽管如此，超市里葵花籽油仍旧会在几小时，甚至几分钟内销售一空。许多消费者发现，葵花籽油的价格已经比俄乌军事冲突前上涨近1倍。

事实上，欧洲人除了囤积葵花籽油外，他们还在争抢卫生纸、面粉、酵母以及面包等产品，因为担心乌克兰面粉无法运到欧洲。而生产意大利面、果酱和芥末的基本原料，例如小麦和芥菜籽，实际上也来自乌克兰。军事冲突还可能对欧洲的肉类和奶类生产产生影响，因为欧洲2/3以上的大豆来自俄罗斯和乌克兰，大豆是德国牛、猪和家禽饲料生产的重要原料。

一些国家还出现争抢碘片现象。原因是乌克兰首都基辅以北的切尔诺贝利核电站出现着火问题，许多欧洲人担心核泄漏，目前芬兰网上药店的碘片都处于断货状态。挪威药店的碘片也一样都被卖空。在德国，联邦各州已经储备1.895亿片碘化钾。

此外，瓶装饮用水、土豆、鸡蛋、罐头、黄油等食品，以及急救用的绷带、止痛药、体温计、口罩、消毒剂、蜡烛、野营炉、手电筒、备用电池等，也不断出现缺货现象。

在过去的30年里，乌克兰南部和东部的大部分地区以及俄罗斯周边地区已经发展成为全球最重要的粮仓。其中，乌克兰是全球当之无愧的葵花籽油第一大生产国。

自俄乌冲突爆发以来，没有一艘大型集装箱船停靠过乌克兰最重要的港口敖德萨港，该国在很大程度上与国际海上贸易隔绝。这意味着粮食产品无法运到欧洲、中东等地区，玉米、小麦和油菜籽价格正不断上涨。

德国联邦批发外贸商协会的负责人芬科尔贝格对《环球时报》记者说，目前，欧洲各地食用油仓库仍然是满的，大范围短缺并不明显。德国油料加工工业协会的负责人布兰卡茨克也透露，目前这些库存还能维持几周。葵花籽油在俄乌冲突之前，价格已明显上涨，原因是加拿大歉收和疫情造成的物流问题。但他表示，食用油供应未来长期短缺应该是不存在的。

美国洛杉矶港运往中国集装箱因瞒报起火！48个集装箱被扣留检查！

日前，美国海岸警卫队收到圣佩德罗湾洛杉矶/长滩港的集装箱着火报告。该箱子原定于3月10日装上一艘驶往中国的船只，海岸警卫队已将该货物托运人的所有集装箱扣留进行检查，直至确定这些集装箱符合安全规定。目前仍在码头上等待。

来自洛杉矶消防局的40名消防员赶到现场扑灭了大火，美国海岸警卫队官员表示，3月4日，洛杉矶港口发生的这场集装箱火灾暴露了货物申报标签错误的问题，提单上申报的品名为合成树脂而其实装运的货物为锂离子电池。因此，海岸警卫队正与托运人、港口、美国海关和边境保护局以及危险品管理局合作，确认并检查港口的所有托运人的集装箱。

海岸警卫队士官Richard Brahm表示，这场发生在WBCT码头的一个集装箱内的火灾“并不严重”，洛杉矶市消防局很快将其扑灭。然而，所有与该托运人有关的集装箱都将接受检查，“只是为了安全。”Brahm说。这些集装箱显然都是运往中国的，据信有48个。

海岸警卫队尚未公布托运人姓名，因为官员尚未确定谁应对标签申报错误负责。不过，Brahm确实说过，“我们目前认为这不是什么故意犯罪事件。”

海岸警卫队已经扣留了托运人的所有集装箱，直到所有货物被证明符合安全规定。

“未申报的危险品对货船、港口和急救人员的安全构成严重威胁，海岸警卫队与联邦、州和地方合作伙伴一起致力于与所有托运人合作，确保危险品得到适当申报、标记和包装，以便安全运输。”海岸警卫队港口队长、洛杉矶长滩军事部门指挥官丽贝卡·奥雷上尉表示。

上周，海岸警卫队发布了一份关于在运输途中集装箱发生类似火灾的安全公告。2021年8月19日，一个装满废弃锂电池的集装箱在前往弗吉尼亚港的途中起火。据悉，该集装箱将被装载到一艘货轮上运往中国。幸运的是，在集装箱到达码头之前，这个装有废弃锂电池的集装箱在高速公路上起火，货物被烧毁集装箱也严重受损。

在对集装箱进行初步调查后，发现提单上申报的是“电脑零件”而不是锂电池。美国运输部和危险品安全管理局进一步调查发现，托运人没有正确标记和包装锂电池，并确定火灾是由锂电池剩余电荷导致电路引起的热量升高引起的。

《国际危规》载有受损、有缺陷或废弃电池的必要标记，以及安全装运的特定包装。电池短路会导致热失控，导致易燃有毒气体的危险释放，随后可能发生火灾或爆炸。

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山东省进口非冷链集装箱须开箱后静置10天！

针对当前疫情防控形势，山东建立企业进口货物静置期制度，接收进口非冷链集装箱货物的企业，必须开箱后静置满10天方可投入使用。

一是建立企业进口货物静置期制度。接收进口非冷链集装箱货物的企业，必须开箱后静置满10天方可投入使用。对不按要求静置的，由相关部门依法查处；导致疫情传播的，依法追究刑事责任。

二是落实进口货物消毒和核酸抽检制度。严格按照有关技术指引做好进口非冷链集装箱货物消毒和抽样核酸检测工作。在目的地消毒的，属同一国家同一方式连续进口货物的，每个企业每3天抽取1个集装箱；其他情况，每批次货物都要组织抽样检测。以集装箱内所有独立包装货物数量为抽样基数，按1%比例抽样，不足100件按100件计算。

三是加强接触进口货物人员的健康管理。对进口集装箱货物装卸、清理和消毒人员，作业期间每7天进行2次核酸检测。对运输、储存、加工、销售企业（单位）直接接触货物的人员，作业期间每7天进行1次核酸检测。

四是强化源头管控。对省外入鲁的进口货物，进一步明确首站负责制，未开箱的，负责开箱作业的单位要落实提前报备、消毒等主体责任；已开箱的，接货单位要查验消毒证明；不能提供消毒证明或证明材料不全的，由接货单位暂时封存，并报当地非冷链工作机构后，就地组织预防性消毒和核酸抽检。

五是完善防控工作流程。对销售、物流企业从高风险国家进口非冷链集装箱货物的，在做好预防性消毒工作的基础上，开展抽样核酸检测，未出结果不得对外销售。

六是加强督导检查。对存在不按要求静置等非冷链“八不”行为的，按照规定严查重处。

来源：环球时报  海运网   山东公安