到巴那鲁干和图伊马济TUIMAZY俄罗斯航线的铁路运输换装问题

到巴那鲁干和图伊马济TUIMAZY俄罗斯航线的铁路运输换装问题

铁路运输不像海运，海运集装箱从起运港开始装好货打了铅封之后，不管是转船还是直达船，货物依然在原始发货港那个集装箱里，货物不会扒箱，不会换装，但是铁路集装箱不同，由于每个国家的铁轨宽窄不统一，集装箱的尺寸也不统一，所以中国出去的铁路集装箱，到了边境有可能需要扒箱换装，一换装扒箱，就会出现很多很多的问题，例如在中国一个集装箱就能装的下的东西，换装之后，对方国家的集装箱比较小，就会产生附柜的可能性，就会多出去一个柜子，这样运输成本激增，另外在换装过程中，还有可能出现对货物产生破损和丢失的情况。所以在边境换装的时候，最好有代理或者自己的人在现场监装。尽可能的减少换装而产生的风险。另外火车运输的正本提单是随着火车一起带走的，发货人和货代手上拿到的只是提单的副本，所以就出现了一个对货物的监管问题，货物只要一出中国边境，提单就随着火车出了边境，就意味着货物脱离中国监管，所以在货物出边境之前，一定要将货款和运输款全部收齐，不然就有可能出现收不起来的风险。

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