双重暴击！美西三大港口卡车司机宣布罢工！美国铁路工人也将大罢工
发布时间：2022-07-14
受加州AB5法案影响，美西三大港口--洛杉矶、长滩和奥克兰的卡车司机宣布自今日起相继举行罢工！雪上加霜的是，美国全国货运铁路劳工谈判也面临最后期限，如果政府拒绝介入，下周一铁路和工会将选择停业或罢工。这将加剧洛杉矶/长滩港集装箱积压，也将进一步加剧美东港口拥堵，对美国疲软的经济造成"灾难性的"影响。
洛杉矶/长滩港于美国时间7月13日起开始罢工，奥克兰港将于美国时间18日起开始罢工。据美国时间周三下午4时最新消息，洛杉矶和长滩港口的大约100名卡车司机已经停止工作，以抗议这一有争议的立法。洛杉矶港的一位发言人周三早上证实，停工并没有扰乱码头的活动。发言人表示：“洛杉矶港口警察将协助确保各方能够表达他们的第一修正案权利，同时确保港口继续安全运营。”长滩港周三还证实，目前通往码头的通道和道路仍然开放。此前，据美国媒体报道，一些在洛杉矶/长滩港的海运码头运输集装箱的卡车司机反映，他们计划参加周三的罢工，以抗议一项有争议的州法律AB5。该立法寻求将许多独立承包商模式司机重新归类为雇员模式。
6月28日，美国最高法院拒绝审理加州卡车运输协会对AB5的诉讼，将该案发回美国第九巡回上诉法院。
一位计划参加港口罢工活动的业主和运营商表示，他不想成为一名雇员司机，他更愿意继续做一个独立的承包商。总部位于南加州的FHE Express公司的经理Gordon Reimer表示，该公司使用75名业主和经营者在南加州的港口之间运输货物，其中许多人计划参加周三的罢工。他已经通知货运公司的客户，罢工可能会导致货运延误。
洛杉矶港媒体负责人Phillip Sanfield周二晚些时候接受媒体采访时表示，港口代表听说了一些关于计划罢工的社交媒体报道，但“没有其他信息”，港口正在监测这一情况。
有消息称，罢工期间，长滩集港装箱码头部分闸口将暂时关闭！此举将对提箱、还箱带来影响！目前，尚不清楚有多少独立承包商或业主经营人计划参加此次的罢工活动。
在北方，多家运输集装箱进出奥克兰港的卡车公司已经接到业主经营者的通知，他们计划在下周一（7月18日）罢工。
AB Trucking总裁Bill Aboudi表示，其在几年前转向了雇佣的经营模式，但随着AB5的影响逐渐显现，许多服务于加州港口的卡车公司都选择关门、出售或将业务迁出加州。一些年长的业主经营者被逼无奈正在离开这个行业。一些年轻的独立经营者，要么另谋职业，要么完全离开加州去其他地方开卡车。
“我们认为目前通货膨胀很高；如果我们不把AB5取消，就等着运营卡车业务的成本飙升吧。”Bill Aboudi说道。
面临铁路劳工僵局最后期限
下周一或将引发铁路工人大罢工美国总统拜登下周还将面临干预美国全国铁路劳工谈判的最后期限，该谈判涉及115,000名铁路工人，否则将引发罢工或停工。由此可能会威胁本已脆弱的经济，并导致食品和燃料供应中断。
这对拜登来说事关重大，他希望解决引发通胀的供应链问题，并已在西海岸海港的关键劳工谈判中努力达成协议，虽然美西三大港口宣布罢工。如果总统拒绝在美国东部时间下周一12:01之前任命总统紧急事务委员会（PEB）介入铁路劳工谈判，铁路和工会可以分别选择停业或罢工。如果获得任命，委员会将提出建议，作为自愿解决问题的框架。停工将加剧美国沿海港口的拥堵，并给本已紧张的供应链承压。代表零售商、食品和燃料生产商的美国商业团体在致拜登的信中警告说，如果不任命PEB，将对疲软的经济造成"灾难性的"影响。包括从亚马逊的包裹到燃料油和大豆的一切物品的铁路运输，任何形式的关闭都可能推高必需品的价格，颠覆受损的供应链。这次铁路谈判对拜登来说来得不是时候，其政府还正在处理涉及从华盛顿到加利福尼亚的29个海港的22000多名美国西海岸工人的谈判，其中包括美国最繁忙的洛杉矶/长滩。主要货运铁路包括联合太平洋铁路公司、伯克希尔哈撒韦公司，与工会代表之间的谈判已经拖延了两年多。如果被任命，PEB有30天的时间提出不具约束力的和解建议。在此期间以及报告发布后的30天内禁止停工。如果雇主或工会拒绝这些建议，国会可以干预。代表受谈判影响的2.3万名工人的机车工程师和火车工人协会(BLET)周二表示，超过99%的成员投票批准罢工。美国铁路行业已经饱受人手短缺的困扰，人手短缺影响了化肥运输，导致美国主要海港出现拥堵。今年5月，监管铁路行业的独立联邦机构的负责人提出了严厉批评，称铁路公司在过去六年里削减了4.5万个工作岗位，几乎占其员工总数的30%。美国货运铁路公司向投资者保证，他们正在与工会就薪资、休假和医疗成本分担问题进行谈判，并在招聘和留用方面取得进展。“解决这一争端，为所有铁路员工及时加薪，并防止铁路服务中断，仍然符合各方和公众的最佳利益。”美国全国铁路劳工大会(NRLC)在最新的谈判中表示。
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