最近一段时间可谓是“多事之秋”。欧美各地的罢工抗议活动接二连三，多国港口“堵到窒息”，货柜塞满码头。全球一波波的抗议罢工导致供应链出现严重中断。

罢工抗议不断

涉及海陆空运输

联合工会在一份声明中表示，罢工行动将使费利克斯托陷入停摆状态，并将对进入港口的海运和公路运输造成重大物流问题。

联合工会的地区官员Miles Hubbard表示，罢工行动将“不可避免地对英国的供应链造成巨大破坏”。

近日，4万多名英国铁路职工因薪酬和工作条件问题再次举行罢工。 导致全国只有20%的火车运营，一些地区当天甚至无火车运营。

马士基发布公告称这将给整个英国的铁路网络造成重大破坏。

德国：航空公司地勤人员罢工

据悉，德国汉莎航空将取消法兰克福和慕尼黑枢纽机场的“几乎整个飞行计划”，从值机人员到工程师的地勤人员，以及卡车司机准备举行为期一天的“警告性罢工”，以争取大幅加薪。

当天该公司有超过1000架次航班取消，预计许多货运将延误。

大规模的航班取消对货物产生了连锁反应，因为有太多的货物积压在客机的腹舱内里，从而导致了飞机装货推迟，货运量下降。

一边是为薪资待遇罢工的码头、铁路和航空地勤人员，另一边是拥堵依旧的码头。

拥堵成港口“主旋律”

轮番冲击供应链

早在5、6月，欧洲港口的拥堵已经出现。而美西的拥堵一直未明显缓解，甚至已蔓延到美东和墨西哥湾沿岸。

据克拉克森研究Clarksons Research最新数据显示，本月集装箱船的港口拥堵指数再创新高。全球集装箱船队中约37.9% 在港。

地球另一侧的北欧港口，停留在港的集装箱船运力水平也升至创纪录水平，7月20日达到135万标准箱。这个数比6月平均数高出了16%。

克拉克森认为，北欧港口的拥堵主要是受包括运输、铁路网络和驳船服务等陆上物流中断的连锁影响，以及最近德国港口的罢工所带来的反馈。

国投安信期货研究院的分析报告显示，欧美港口的拥堵恶化，将再一次对于当前运力形成约束，影响市场有效运力的供应，叠加即将到来的出货旺季，短期对于运价形成一定支撑。

美西、美东：拥堵尚未缓解

洛杉矶和长滩港的拥堵问题一直没有得到明显的缓解。

根据南加州航运交所Marine Exchange公布的泊船数据，目前洛杉矶和长滩港有81艘船在等候。

由于劳动力短缺和工人待遇谈判等原因，铁路服务能力下降。目前，洛杉矶港的铁路集装箱等待时间约为7天，长滩港为9天。

此前，因抗议加州AB5法案，美西三大港口洛杉矶、长滩、奥克兰港的卡车司机先后举行了罢工。

目前，奥克兰港已经恢复运营，但罢工导致了持续的供应链问题。

随着船舶持续改道美东和墨西哥沿岸，导致美东和墨西哥沿岸的港口拥堵也在加剧。数据表明，东海岸集装箱码头7月中旬达到创纪录的120万标准箱，比6月份的平均95万标准箱增长了30%。

欧洲：港口拥堵情况仍不容乐观

近日，马士基在官网公布了欧洲主要港口的最新情况。

在7月中旬的罢工后，汉堡、不莱梅港满负荷运转，但船只在港口的等待时间仍在延长，铁路也因技术问题导致陆路运输受阻。

鹿特丹港堆场密度处于临界水平，建议客户转移到比利时的仓库。

根据CNBC的供应链热度图，汉堡、安特卫普、鹿特丹、伯明翰等港口陷入拥堵。其中多数港口的卡车运输情况不容乐观，汉堡和伯明翰港的集装箱可用性告急。

目前，多重因素制约着欧美港口供应链的正常运转，拥堵情况短期内难以得到有效缓解。