代表工人的英国工会Unite的秘书长Sharon Graham指出，如果码头方不提高报价，罢工可能会持续到今年年底。

在8月8日的谈判中，码头方提出加薪7%和一次性支付500英镑（约600欧元或600美元），但工会拒绝了这一解决方案。

Sharon Graham在对罢工的码头工人讲话时说："费利克斯托港赚了足够多的钱，它可以多付50%的工资，但仍然有利润。我们要求的涨薪幅度仅10%。"

在8月23日的公告中，Sharon Graham指出："2021年，费利克斯托港账目显示利润是公司近年历史上最高的，同时还有丰厚的红利。但这对股东来说是个大红包，对工人来说则是减薪。"

这次罢工是自1989年以来费利克斯托港的第一次罢工，它将使船只靠港时间延误并对供应链造成破坏。根据全球信息技术公司IQAX的最新报告，到目前为止，有18艘船因罢工而被延误，而美国商业新闻频道CNBC报道说，可能需要两个月左右的时间来清理积压的船只。

此外，马士基也宣布，罢工已经影响到其在英国境内外的物流业务。"我们的应急措施已经到位，以应对费利克斯托的情况，我们也对船舶阵容进行调整，以便在罢工刚结束时最大限度地利用可用的劳动力，"马士基说。

另有航运公司表示，一旦罢工结束，船公司预计将提高运价，鼓励客户尽早订舱。

迄今为止，费利克斯托港罢工事件最大的受益者是DP World在南安普敦的港口，截至8月23日，该港口的集装箱量猛增了200%。