刚刚，两大船东在美国均被“官司缠身”，惹怒FMC收到“威胁”！
发布时间：2022-09-15近日，全球集装箱运输业的两大巨头MSC和马士基均被“官司缠身”，MSC只顾和货主打嘴战，错过了美国联邦海事委员会关键资料的提交日期，惹怒FMC或将面临“缺席判决”的风险，而在另外一起货主集体起诉案中，马士基则或将背负1.8亿美元的天价索赔！
全球最大集装箱班轮公司地中海航运（MSC ）在美国家具制造商 MCS Industries 提起的投诉中，因为未按规定时间提交美国联邦海事委员会（ FMC ）下令其移交的一些关键性资料文件，受到 威胁（threatens ）并将面临 FMC 的缺席判决！美国联邦海事委员会（ FMC ）表示如果这家航运巨头未能在美国货主MCS 对其的诉讼案中出示文件证明其未操纵市场，那么MSC将面临“缺席判决”（default judgment）的风险。
据了解，这起诉讼起始于去年7月底，当时MSC被美国货主、一家家具制造商MCS Industries 告上法庭，理由是船公司垄断市场、串通运费、不履行合约、将舱位转手在市场卖高价...... 2022 年 1 月，MSC发表了一份新闻声明，称 MCS 的指控“毫无根据”，并补充说，MCS 已撤回有关这家班轮巨头与同行勾结，剥夺这家家具制造商的运输空间并迫使其支付更多费用的指控。在现货市场上购买。 MSC当时表示，“我们认为，MCS Industries根据其与MSC的服务合同在2021年订舱时遇到的困难是由于MCS Industries与第三方中介之间的错误和沟通问题，而不是MSC的任何不当行为。” ▲美国货主MCS 首席执行官-理查德·马斯特 面对媒体，FMC的首席行政法法官 Erin M. Wirth 表示目前对世界最大的集装箱运输公司 MSC 已经失去了耐心。 法官于 9 月 8 日裁定， MSC 必须在此案中出示各种重要文件，如果 MSC 未能在 9 月 22 日之前出示上述文件以供处理，Wirth 将考虑是否作出缺席判决。与此同时，法官驳回了 MSC 于 8 月 26 日提交的延长案件期限的申请。 Wirth 法官写道，被申请人 MSC 辩称由于瑞士法律要求，其无法提供这些文件。然而，Wirth法官驳回了这一申请，理由是FMC和瑞士的一家法院、共和国法院和日内瓦州初审法院都得出了相反的结论：MSC的文件可以在美国提交。因此，法官写道，MSC 必须“要么提供所需的文件，要么说明为什么不应对其进行缺席判决的原因”。
被秋后算账的不仅有地中海航运（MSC），还有前世界最大船公司马士基！
前段时间，美国托运人协会 U Shippers Group 向美国联邦海事委员会提出诉讼，称马士基违反了合同，给他们造成了 1.8 亿美元的损失。
据悉，2020 年 6 月 U Shippers与马士基签订合同，马士基将为 U Shippers 的成员提供运力。但U Shippers 声称，从2021 年 1 月到 2021 年 6 月，马士基“一再”拒绝向其提供运力，导致他们寻找竞争对手并支付“虚高的即期费率”，而马士基则选择将原本属于他们的运力出售给其他现货客户，这迫使他们只能求助于其他集装箱运输公司。
诉讼中还道：“由于马士基的上述行动和违反航运法的行为，U Shippers 及其成员受到了金钱损失，形式是费用损失和替代承运人更高的运输成本；据信，目前正在累积的金额超过 1.8 亿美元。”
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