近日，南非运输部发布了2022年南非航运公司法案的第一份草案，旨在建立该国第一家国家航运公司——南非航运公司（SASCO）。该草案最早可能于 2023 年启动。

南非交通部强调，自1999年Safmarine被马士基收购以来，南非生产的货物大约80%以上进行出口贸易，但没有船公司。

最近非洲成为马士基、赫伯罗特、地中海航运等主要航运公司新的竞争焦点，它们都在航运和物流领域进行了投资。

南非政府强调，由于依赖外国航运公司，该国可能无法免受供应链中断的影响，而南非是金砖五国（巴西、俄罗斯、印度、中国和南非）中唯一没有自己船只的国家。

该法案为SASCO制定了一个积极的计划，目标是让该公司作为首选的国有船公司参与进出口运输。

SASCO将由一名政府部长监督，他将任命董事会和首席执行官，目的是建立一个在全球贸易中具有竞争力的公司。除了船队，该公司还将经营货物清关、装卸、仓储和其他物流基础设施和服务。

该法案要求该公司从事多种业务，包括集装箱和散货、油品和沿海支线服务，还有加油服务。

该法案要求南非购买一艘集装箱船、一艘邮轮、一艘化学品船、一艘适合运输煤炭和谷物的多用途散货船，以及一艘较小的沿海支线船。它还将购买一艘或多艘加油驳船。

作为启动国有船公司提案的一部分，该立法将授权南非政府在SASCO成立期间收购船舶或现有航运公司。

澳大利亚的新政府最近也宣布了推进其竞选承诺的计划，即成立一家国有航运公司。

他们成立了一个工作小组，正在制定计划，将在2023年中期完成任务。与南非不同，澳大利亚有大约十几艘船悬挂该国船旗，但政府强调了供应链的中断，要求设立一个国有船公司。