日前，又一家航运公司涌入利润丰厚的亚洲-俄罗斯集装箱贸易。

据班轮数据提供商Linerlytica消息，这家公司名为e-Shipping，总部位于土耳其，于今年2月成立，目前已通过与韩国货代公司Farmko GLS的代理协议，推出了韩国海参崴快线（KVE）服务，连接韩国和中国与俄罗斯远东港口海参崴。

e-Shipping为KVE服务租用了一艘1800TEU集装箱船、一艘1600TEU集装箱船以及一艘杂货船“Fesco Paris”轮，该航线挂港次序为釜山、海参崴、上海、天津、蛇口、宁波、厦门、日照和大连。

有消息称，根据托运人的反应，e-Shipping可能会在该航线增加一艘集装箱船。

此前，在西方主要班轮运营商因规避制裁而退出俄罗斯贸易后，多家航运公司正填补这一空白。

Linerlytica在今年3月的一份报告写道：“由于俄罗斯远东港口符拉迪沃斯托克和沃斯托奇尼的拥堵，导致亚洲至新罗西斯克和圣彼得堡等黑海和波罗的海港口的新服务需求增加，推高了俄罗斯运费。新运力正继续流入俄罗斯贸易，市场新晋玩家Safetrans、Torgmoll/New New、Reeaal Shipping和OVP Shipping等公司都在该贸易航线上增加船舶。”

俄罗斯远东航运公司（FESCO）日前推出中国至圣彼得堡直达航线FESCO Baltorient Line (FBOL)。

据悉，FBOL是FESCO推出的第一条从中国港口出发，过苏伊士运河，无需在欧洲港口转运的俄罗斯海运集装箱航线。

首航船“Kapitan Shchetinina”轮（2023年，2471TEU）3月17日已经日照港口出发，将按日照-连云港-上海-宁波-盐田-圣彼得堡的港序运营，运输时间约为35天，初步计划每月一班，未来有望增加班次。

FESCO表示，作为远洋航线发展的一部分，FESCO推出了中国港口至圣彼得堡的直达航线。新航线主要运输消费品、木材业、化工和冶金工业产品，危险品和需要温度控制货物也在运输之列。

FESCO是俄罗斯最大的私营运输公司之一。根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，FESCO排名第40位，共运营24艘，31649TEU。

目前，活跃在俄罗斯远东地区贸易的船舶正越来越多。该班轮数据提供商最新数据显示，截至4月10日，共有98艘、合计运力104,278 TEU的船舶活跃在俄罗斯远东地区贸易中，较一个月前的88艘、91,548 TEU大幅增加。