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收购港口!不为盈利?全球最大海运货代大亨收购世界最大的自由港!

发布时间:2023-09-13

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近日,德国首富Klaus-Michael Kühne在接受汉堡当地媒体采访时表示有意收购汉堡港口与物流股份有限公司 (HHLA) 69% 股权,推动发展“新的国家港口”(new national port concept)。


关于Klaus-Michael Kühne


Klaus-Michael Kühne在港航界声明如雷贯耳,他是Kühne家族(德迅联合创始人)的第三代成员,现在是全球最大海运货代德迅的名誉主席和大股东,也是全球第5大班轮公司赫伯罗特的最大股东之一,身价高达390亿美元,是全球第29大富豪。


Klaus-Michael Kühne在汉堡当地根基深厚,涉足多个领域,是知名球队汉堡队的股东,并力推在汉堡兴修一座新的歌剧院。


在港口物流方面,2021年时他就有意以股东身份,推动德国两大港口运营商HHLA与欧门集团(Eurogate)合并,整合德国主要港口资产,减少内部竞争,但该计划最终搁置。


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现在,Klaus-Michael Kühne又重新瞄准了HHLA,HHLA作为汉堡港的主要运营商,由汉堡市政府控股(69%),其余股权分散在散户(10%)和机构投资者(21%)手中。


他表示以前HHLA只将部分股权私有化是个错误,他已经两次提出购买汉堡市持有的69%股权,并考虑正式提出收购要约,为的不是盈利,而是帮助德国海港迎接未来挑战。


因为现在汉堡港现在状况不佳、结构不良、管理不善,相比其他欧洲港口没有竞争力,过去汉堡因港口而兴,现在汉堡港与HHLA都在衰落。


关于汉堡港


汉堡港(Port of HAMBURG)位于德国北部易北河下游的右岸,距入海口约76nmile,濒临黑尔戈兰湾内,是德国最大的港口,也是欧洲第二大集装箱港。


始建于1189年,迄今有800多年的历史,已发展成为世界上最大的自由港,在自由港的中心有世界上最大的仓储城。


面积达50万平方米它有别于其他海港,那就是它位于欧洲共同体,欧洲自由贸易联盟和经互会这个欧洲市场的中心,从而使它成为欧洲最重要的中转海港。


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它是德国重要的铁路和航空枢纽,市区跨越易北河两岸,市内河道纵横,多桥梁,在易北河底有横越隧道相通。工商业发达,是德国的造船工业中心。


汉堡港虽然一直稳居欧洲三大集装箱港口,但从数据上看,近年在与其他港口的竞争中落入下风。


2022年,汉堡港在全球百大集装箱中排名第21,2023年上半年,汉堡港完成集装箱吞吐量380万标箱,同比下降11.7%,跌幅大于鹿特丹港(-8%)与安特卫普布鲁日港(-5%)。


汉堡港状况不佳


汉堡港营销协会表示,欧洲尤其是德国的紧张经济形势以及地缘政治条件继续对汉堡港的吞吐量产生影响。


在国际竞争中,汉堡港不是深水海港,在易北河航道扩建后,最大吃水深度也只有15.4米。


此外,汉堡港目前没有规划建设中的大型工程,鹿特丹港几大自动化码头、安特卫普港Europa码头都陆续宣布了巨额扩建工程。


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这既是由于汉堡港地理条件较差、土地不足,也说明了其公共与私人投资较少。但在越来越激烈的外部竞争下,汉堡港确实到了变革的关口,Klaus-Michael Kühne也是一个合适的人选。


他有足够的财务实力进行收购及后续投资,且对商业利益所求不多,热衷于汉堡当地公共事业,在赫伯罗特疫情期间获得巨额盈利时还曾公开声明船公司不应获得如此高额利润,因此他有可能提出使政府满意的收购方案。



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