被白宫封杀之后，这类产品美国从中国进口量仍然增长了50% | 壹航运

发布时间：2023-12-05

即便“封杀”

进口还是出现激增

据壹航运援引参考消息报道：《日本经济新闻》12月3日报道称，美国政府的态度非常明确，即摆脱中国优先于脱碳。美国1日发布的征求意见稿显示，当购买的电动汽车使用了来自中国的原材料和矿物时，车主将无法享受到税收优惠。但是，汽车生产商想要摆脱对中国的依赖并非易事，预计能够享受到税收优惠的车辆种类将会越来越少。

报道称，“封杀”中国产品并不是今天才有的规定，虽然产业界一直要求作出修改，因为这将导致“无法生产电动汽车”，但从此次公布的征求意见稿来看并没有什么重大变化。

在进口稀有金属方面对中国的依赖仍在继续，美国政府对于由此带来的经济安全风险颇感担忧。美国总统国家安全事务助理沙利文认为，电动汽车原材料与上世纪70年代的石油和2022年的欧洲天然气一样，都有被用作武器的危险。

但是，报道认为，随着摆脱中国进程的推进，美国通过普及电动汽车实现脱碳的目标也可能渐行渐远。因为汽车制造商很有可能跟不上严苛的规则。

1日美国政府的政策一经公布，某日本车企的相关负责人就感叹：“能够享受到税收优惠的车辆种类已经很有限了，今后还要进一步削减。”

征求意见稿规定，那些来自总部位于中国的企业的零部件将不能享受到税收优惠，甚至包括美国企业的子公司。即便是中国以外的企业，只要中国关联资本占比超过25%，也无法享受优惠。

对于车企来说，新的限制措施大概率将成为现实，毕竟眼下依然无法在供应链中摆脱中国。2023年上半年，美国锂电池生产商从中国的进口增长了50%。即便政府出台了封杀中国产品的方针，进口还是出现激增。

此次的限制措施在实际操作层面也存在不确定性。比方说，福特公司计划在密歇根州建造电池工厂，生产磷酸铁锂电池，而该项目获得了中国电池巨头宁德时代的技术支持。工厂本身由福特全额出资运营，所以福特一直认为搭载该工厂所生产电池的汽车当然能够享受税收优惠。但是，按照此次征求意见稿的规定，如果认定技术输出受到中国的控制，福特的汽车也将被排除在税收优惠之外。目前，尚不清楚政府是否会认定其受到中国控制。

征求意见稿将在公布一个月内听取来自企业方面的意见，之后出台最终方针。

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