近日，总部位于新加坡的班轮公司海领船务（SeaLead）突然发布一则紧急通知，宣布所有权变更和管理层变更。

一家私营集装箱班轮公司，控股股东和最高管理层在毫无预兆、没有过渡期的情况下突然大换血，此举在全球航运发展史上也实属罕见。

Sealead通知称：公司控股股东变更、公司最高管理层-董事总经理将离开公司、公司将组建新的董事会决策机构。

SeaLead对此表示改变其所有权结构并进行管理过渡，旨在加强其市场地位并增强运营和商业能力的战略举措。

自公告发布之时起，SeaLead的所有权已移交给一组投资者，包括：

以上公司股东权益的变更，已经正式记录在ACRA（新加坡会计和企业监管局）注册处，这是SeaLead的合法注册国新加坡的权威机构。

随着所有权变更，海领船务将成立一个新董事会，代表新所有人的利益监督公司运营，新董事会有利于进行战略监督，并确保SeaLead的运营与新所有者的长期目标一致。有关董事会的更多细节，包括其组成和具体职责，将在适当时候公布。

SeaLead一贯的业绩和在集装箱航运行业进一步发展的潜力推动了此次股东的变更。新的所有权符合SeaLead的战略目标，旨在通过加强治理和进入全球资本市场来利用公司的增长轨迹。

随着所有权变更，SeaLead董事总经理Henry Schmidl将离开公司。这一决定是新所有权下战略调整的一部分。在过渡期间，经验丰富的班轮高管、已经是SeaLead管理团队的一员的SC Chan将担任SeaLead的负责人。

变动后的Sealead管理层▲

Sealead同时强调：公司股东及管理层的变化，预计不会对SeaLead的运营造成任何干扰，将确保客户、员工和合作伙伴的无缝过渡。

新的所有权结构预计将加强SeaLead的运营能力，扩大其市场覆盖范围，并加强其在集装箱航运领域的服务。

目前海领船务的航线主要集中于到红海、海湾区域和地中海区域的一些支线，包括中国到阿联酋、澳大利亚、印度，印度到土耳其、阿联酋，远东到地中海，地中海到南美等航线，覆盖全球34个港口。

据了解，SeaLead成立于2017年，在Alphaliner中排名第16位，较1月又进了2位。从2023年1月至2024年1月的一年间，SeaLead是运力增长最快的中小型班轮公司。

该公司目前运营着一支由32艘包租船组成的船队，运力总和141202TEU。

Sealead最初专注于红海地区的驳船航线服务，并且在过去几年取得了快速成长，无论是疫情期间从中国开航的美线新航线，还是曼德海峡危机下的红海航运市场，都是在风口上寻找增长机遇。