中国版《限硫令》发布——

近日，交通部发布《船舶大气污染物排放控制区实施方案》。方案明确了我国海域内硫氧化物和颗粒物排放、氮氧化物排放等控制要求。 硫氧化物和颗粒物排放控制要求 1.2019年1月1日起，海船进入排放控制区，应使用硫含量不大于0.5%m/m 的船用燃油，大型内河船和江海直达船舶应使用符合新修订的船用燃料油国家标准要求的燃油;其他内河船应使用符合国家标准的柴油。2020年1月1日起，海船进入内河控制区，应使用硫含量不大于0.1%m/m 的船用燃油。

提醒!这些港口禁止船舶从洗涤塔排放废水

导读:新加坡海事及港口管理局（MPA）日前表示，从2020年1月1日开始禁止船舶排放开式洗涤塔的废水。该禁令是MPA遵循2020硫限令采取的一种应对措施。为了便利禁令的实施，新加坡将提供专门的设施，以收集洗涤塔作业产生的废物。 　　

这种全新集疏运方式或解决多式联运“中间一公里”难题

目前我国铁路、公路、水运航道里程等多个指标均居世界第一位。依托“五纵五横”综合交通运输网络，已经形成了多式联运通道主骨架，但是各个运输方式重要枢纽之间连而不畅、邻而不接的问题急需解决，被称为多式联运“中间一公里”难题。这个难题带来疏港路拥堵、环境污染等一系列问题。如何衔接不同的运输方式，打通中间一公里桎梏，从而提高运输效率、降低物流成本已成为多式联运发展的重要课题。 　　 日前，在武汉召开的多式联运技术装备创新论坛上，中车长江多式联运智能空轨集疏运系统成为重头戏——走在世界前列的多式联运智能空轨集疏运系统 　　 目前铁路、水运、公路、航空等运输方式还做不到无缝化连接，装卸货麻烦，物流成本高，运输效率低，多式联运“中间一公里”亟需解决。 　　 中车长江公司创新研发的“多式联运智能空轨集疏运系统”则打破这一僵局，借助于空中轨道，实现了铁路、水运、公路、航空等物流体系的“零距离、零换乘”接力运输。该系统具有绿色、节能、高效、智能、安全等众多优点;运营全过程全电驱动，安静、节能、绿色环保;运营全过程实现远端智能化操控，无人驾驶、无人作业、无干扰、无拥堵。

ONE自2019年1月1日起实施新的燃油附加费

本海洋网联船务（ONE）发布消息称，为了应对2020年限硫令，将自2019年1月1日起，实施新的燃油附加费（(ONE Bunker Surcharge，OBS）。

ONE:Low Sulphur Fuel Surcharge (LSF) implementation in Central China

Due to a regulation requiring ships to use 0.5% or less Low Sulphur Fuel in the Yangtze Delta ECA designated areas coming into force on 1 October 2018, Ocean Network Express wishes to advise of the following pricing adjustment.

未来90天中美贸易谈判，川普任命鹰派代表主谈

即使中美贸易战休兵，但后续谈判仍存不少挑战。根据美国媒体报导，美国总统川普已任命鹰派代表之一的贸易代表莱海泽(Robert Lighthizer)作为与中方主谈者。外界分析，莱海泽会针对中国经济结构改革着手，因其在此一问题上态度十分强硬，未来90天的中美贸易谈判，恐怕会是一场硬仗

中美贸易摩擦背景下，我国进出口为何持续回稳向好？

海关数据显示，截至11月中旬，我国进出口总值已经超过去年全年，同比增长近15%，持续呈现回稳向好的势头。去年我国货物贸易进出口总值27.79万亿元人民币，而今年前10个月，进出口总额已经超过25万亿元，超过去年全年在意料之中。 出口市场多元化，新兴市场保持较快增长 商务部研究院国际市场研究所副所长白明告诉记者，从外部环境来看，尽管中美经贸摩擦对我国出口带来冲击，但是这种冲击是局部性的。随着中国出口市场多元化，对欧盟、美国、日本、东盟等市场进出口都有较快增长。

读懂中美贸易“休战”背后的潜台词

老赖 | 大家注意这家贸易公司，欠20万不还已被法院宣判！

广州坦维迩贸易有限公司(坦维迩贸易有限公司)，老板：瑞亨.默罕默德.麦赫迪（RAYHAN MOHAMMAD MEHEDY)被广州海事法院于2017年10月25日判决裁定归还原告欠费共计20万元整，但至今没有偿还，法院同时也出具了限制高消费令和将被告人列为失信人名单，请各位同行帮忙转发曝光这个外籍贸易老赖，避免其他人上当受骗。