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多式联运-港口弯道超车的新动能
近日，交通运输部等十八个部门参与起草的《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》(简称《通知》)经国务院同意，正式印发实施，首次从国家层面明确多式联运战略定位，开启了我国多式联运发展的新征程。当前我国多式联运发展的现状如何?如何破解瓶颈?港口企业如何借机推动转型升级?记者进行了深入调查。
2017/04/24 -
青岛到尼日利亚巴达格里BADAGRI空运
青岛到尼日利亚巴达格里BADAGRI空运 什么样的货需要空运呢，一种是非常偏僻的地方，海运整柜和拼箱都到不了，客户还非要运到他指定的地方，只能用空运，另外一种情况是收货商要货非要急，走海运时间太长了，只能选择空运快速的将货运送到收货商手中。 发货商咨询空运价格一定要告诉您的货运代理你货物的件数、重量、尺寸。因为很多飞机是小型飞机，单件包装太大了，或者单件重量太重了，不一定能接，所以您的货物如果单件货物很大一定要告诉您的出口代理你货物包装后的长宽高，如果您的货物属于重货，一定要告诉您的货代您货物的重量，别订舱了，货物送到机场仓库了，飞机又接不了，造成成本增加，引起运输纠纷。
2017/04/24 -
青岛到尼日利亚阿帕帕APAPA集装箱运输
青岛到尼日利亚阿帕帕APAPA集装箱运输 有的船公司出口尼日尼亚需要客户提供ENS号码，但是有的船公司现在不需要提供了，所以需要订舱的货主出口到尼日尼亚的时候，一定要事先和您的货代落实好是否需要ENS NO,如果您的货代给你定的船公司需要提供ENS NO，而你又申请不出来的话，就会影响您的货物正常出口，因为现在申请ENS NO的网站不稳定，不大好申请，所以最好选择不需要ENS NO的船公司出运。
2017/04/24 -
青岛到尼日利亚阿卡萨AKASSA自备箱出口
青岛到尼日利亚阿卡萨AKASSA自备箱出口 自备箱就是SOC箱，Soc箱即货主自备箱，是指使用货主自己的箱子配货出口，一般是客户为了免掉因为使用船公司集装箱带来的箱使费或者因为自己有箱子而利用自己的箱子装货出口获得船公司的用箱折扣以降低成本的业务模式。由货主或者货运代理公司自己通过自有的箱子或者向租箱公司租借箱子，向船公司配货，获取海运费折扣，这种多见于船公司在个别季节缺箱或者货主、租箱公司正好有部分箱子卖到某个目的地的情况。
2017/04/24 -
青岛到纳米比亚鲸湾港WALVIS BAY框架箱运输
什么样的货物需要走框架箱 本期青岛金邦国际物流向您推荐的优势航线是：青岛到纳米比亚鲸湾港WALVIS BAY框架箱运输 框架箱有两种，一种是小框架，也就是20尺框架，英文缩写是20FR，标准尺寸是：内:5.650×2.030×2.073, 外:6.058×2.438×2.591 还有一种是大框架，也就是40FR，标准尺寸是内:11.776×2.228×1.955，外:12.192×2.438×2.591
2017/04/24 -
青岛到菲律宾拜斯BAIS开顶柜运输
什么样的货物适合用开顶柜运输 本期青岛金邦国际物流向您推荐的是：青岛到菲律宾拜斯BAIS开顶柜运输 开顶柜有小开顶和大开顶，还有超高开顶，英文缩写分别是20OT，40OT，40OH,货物长度不超过5.8米，宽度不超过2.3米，但是高度超过2.3米的用20OT，货物长度不超过11.8米，宽度不超过2.3米，高度超过2.3米，就用40OT，货物长度不超过11.8米，宽度不超过2.3米，高度超过2.3米但是不超过2.55米，为了装货方便，要从顶部吊装大件货装入集装箱，就可以用40OH，40OH既能满足装货的方便，同时如果货物高度不超2.55米的话，算不超限货物，方便了装货，还能节省海运费，当时要比普通的集装箱的费用高一些，毕竟属于特种箱的运输。
2017/04/24 -
青岛到菲律宾巴科洛德BACOLOD双清关服务
青岛到菲律宾巴科洛德BACOLOD双清关服务 国际贸易中的双清关有两种，一种是DDU，也就是 Delivered Duty Unpaid ，就是未完税交货，通俗的说，就是发货商的货代负责从厂家到国外客户的收货地的全程运输，还包括目的港的清关服务，但是不负责目的港的关税。 另外一种是DDP，英文全称Delivered Duty Paid(named place of destina-tion)。中文名称税后交货，通俗的说，发货商的货代负责从国内工厂到国外指定的目的地全程运输，办理完进口清关手续，还需要缴纳国外的关税，发货商负责工厂发货到收货商目的地。
2017/04/24 -
青岛到菲律宾安蒂莫纳ANTIMONAN的DOOR TO DOOR
青岛到菲律宾安蒂莫纳ANTIMONAN的DOOR TO DOOR 说起门到门服务就是英文中的door to door ；在国际贸易中有些国外收货人，在外贸合同中会规定发货人负责将他购买的货物从生产工厂运输到他自己的工厂，收货方只负责在目的港的进口清关操作费和目的港的港杂费，这就是门到门的运输方式。一点都不难理解，但是在运作过程中，SHIPPPER在本土的陆运、清关、租船等工作是很容易的，但是问题来了，货物一旦到了收货人的国家要从港口将货物转陆运送到收货人的工厂就不是那么简单了。所以运作门到门运输的货物，发货人必须找专业的代理公司来帮他做door to door .再此青岛金邦国际物流有限公司与大家分享一下国际物流中门到门运输方式的操作过程中需要注意的几个问题：
2017/04/24 -
青岛到菲律宾阿帕里APARRI海运拼箱服务
青岛到菲律宾阿帕里APARRI海运拼箱服务 什么样的货适合发拼箱呢，拼箱的字面意思就是您的货不够一个集装箱，需要和别人的货拼成一个集装箱走，英文缩写是LCL，LCL=less than container load ，就是少于一个集装箱的货物运输，整箱货的相对用语，指装不满一整箱的小票货物。这种货物，通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。对于这种货物，承运人要负担装箱与拆箱作业，装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼箱货的责任，基本上与传统杂货运输相同。
2017/04/24
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