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铝矾土进口租船注意事项
铝矾土进口租船注意事项 几内亚租船进口铝矾土注意事项之：租船燃油和航速规定 航速及燃油消耗超标索赔，在租船业务中经常遇到。实际上，船舶航速经常会受到主机转速、海况、风速洋流等多种因素影响。承租方通常以气象导航公司提供的气象数据来作为推断数据进行航速索赔。即便气象导航公司推断的气象数据具备一定的科学性依据，但毕竟客观上与实际海运的气象情况有较大差异，作为船长应该公正的陈述事实，配合船东做好航速索赔的工作。 即便现实没有充分证据，船长也要切记凭借自身经验妄下结论，特别是在没有和船东沟通的情况下将自己的想法反馈给租船方，这不仅仅是损害了船东的利益，更会误导租船方臆想后，提出相关的索赔。 同样，燃油的合理使用，也是重要的技术指标之一。这一点是影响租金的重要因素。在签订租船合同时，是重点的参考指数。在租船合同中，通常由船东方负责汽缸油、润滑油，租船方负责燃料油。所以，正确的理解合同的规定，合理的使用燃料是船东方和船长必须要注意的环节。 船舶的燃油有轻柴油和众柴油之分，轻重柴油按含硫量不同也有低硫油和高硫油。在满足安全航线和SO控制区对船舶然后排除物要求下，然后价格因然后种类和型号而异。合同中应体现在何种情况下使用何种燃油，规定船舶在进出港、航道、浅水区域、主机转速变化等情况下使用何种燃油，其余的情况使用何种燃油。对于没有明确规定的特殊情况下，船舶应按照MARPOL和当地港口的规定做决定。 关于低硫燃油使用，MARPOL附则中规定，自2015年1月起，SO排放控制区内航行和船舶，其使用燃油的含硫量不应超过0.1%的低硫重柴油。关于低硫燃油使用的起止，各个港口要求不同，应通过代理提前了解主机换油事宜。此内容应在航海日志、轮机日志中正确记录，以备察查。此外，相关操作人员培训，特别是转换低硫重柴油时，注意可能导致燃油系统和设备故障、甚至船舶失去动力的危险。 在海运租船实际操作中，船东方通常采用试航或者有关船舶技术参数中的航速作为签订期租合同中的航速，同样也会对于合同航速进行条件预设和限制，就是说规定在蒲氏风级4级和道格拉斯海况3级浪级情况下航速为合同航速。合同航速是影响期租船日租金的主要因素，按照惯例，船舶实际航速能达到合同航速±0.5kn的航速即符合合同。因此，从商业角度考虑，为谋求经济效益的最大化，大多数船东宁可面对航速索赔的风险，也不愿意选择降低合同航速规避航速索赔。作为租船方，很难了解到船东试航等资料，仅为船长和船东所掌握的商业机密。 因此，租船合同中的航速方面的考量和顾虑基本上对于租船方可以忽略，以便出现争端和索赔，实际上也是容易和船东方达成共识的。要考虑的是燃油方面的使用，尤其是对于航线和路线上的SO控制区的了解，至关重要。 以上文章来自青岛金邦国际物流有限公司 公司名称：青岛金邦国际物流有限公司 联系人：吴小姐 手机：13969728141 0532-68896679 公司网站：www.jblogistics.com 免费电话：400-0858-227
2018/02/09 -
铝矾土港口装卸清关注意事项
铝矾土港口装卸清关注意事项 装船就先从受载期谈起： (1) LAYCAN受载期(LAYDAY NOT TO COMMENCE BEFORE)和解约日(CANCELLING DATE) LAYCAN的时间以当地时间为准。当船舶在完成前一航次任务之前，程租人一般会提前安排下航次任务，船长应尽可能保证船舶在LAYCAN之内到达，当知道船舶可能提前到达装港时，如果发货人没有备妥货物，不能安排船舶提前靠泊装货，船长应考虑使用经济航速，以免过早抵达装港而产生不必要的费用。当然如能掌握在LAYCAN的前一天或当天都是比较好的抵达时间。船舶如果不能在LAYCAN规定的时间内抵达装货港口，意味着赋予了租船人取消航次合同的权利，船东或前一期租人面临着空船找货的被动局面。这个时候，船长应考虑船东或期租人的利益，在发预抵报时加以技术处理，争取继续执行原合同避免损失。 (2) 严格按合同规定递交有效的NOR(NOTICE OF READINESS)目的是及时起算LAYTIME如果递交的NOR无效可能会给公司造成很大损失。NOR递交方式主要有电报和书面两种。 NOR递交的对象是程租人或其代理人以及发货人或收货人，在无法联系租船人时递交给船舶代理人的同时要求其协助转递，同时索取经过被递交人认可接受并背书的正本件并妥善保存之。 A.船舶必须是到达船舶，除合同另有规定外，到达船舶是指(WITHIN THE COMMERCIAL LIMITS OF THE LOADING OR-DISCHARGING PORT)通常指港口的等泊锚地至港口之间的范围之内，船长必须保证所选择的锚地或等泊位置符合合同规定的递交NOR的地点到达条件。 B.船舶装卸货物工作准备就绪，一般情况下船长认为准备就绪即可。但是在验仓不通过的情况下不同的合同有不同的要求，使用GENCON合同时，若第一次验舱不通过，常规定有从第一次验舱开始到第二次验舱通过的一段时间不记入LAYTIME。这样，船舶到达装港有效递交NOR后，到第一次验舱开始的时间仍然记入LAYTIME。 1、 关于目的港卸货：1）关于这方面最好建议询价方由收货人负责，因为这不是咱们赚钱的板块，而是责任比较重大，同时即使咱们报价也基本做不成卸货部分，100%的铝钒土收货商都是大型铝业集团，常年进口此类货物，基本都会与码头有卸船协议，价格一般都要非常优惠。假设如果收货人或者发货人让咱们做卸货这个方面，那么就是咱们找一家大型船代帮咱们坐地面服务、代船报船、货代报关报检这方面。也可以我们自己和码头签订码头服务协议，由码头给我们完成卸船、缴纳港杂费港建费等杂费；同时我司找一家船代帮忙代船报船、报关报检。2）关于山东卸货港口情况了解：一是烟台港卸货能力毋庸置疑；二是青岛前湾港泊船、卸船、疏港都没有问题，疏港方式铁路、水路转运、汽运都能做到；三是董家口码头泊船、卸船、疏港能力没有问题，但是疏港方式只有水路转运和汽运，铁路疏港有望在2018年底开通，但是还不确定; 四是日照岚山港泊船、卸船、疏港都没有问题，疏港方式铁路、水路转运、汽运都能做到。这样以来目的港泊船码头有4个选择，我觉得应该根据收货人货物送达的目的地来确定泊船卸货码头。3）关于报船的基本费用：向港内港外引航船舶（pilotage&shifting inward &outward；向港内港外拖船(tugs hire inward &outward) ；海关收取的船舶吨税(tonnage dues)；泊位费(berthage)；船舶商检(quarantine n inspection disinfection)；出海检船小船租赁费(launch；船代代理费（angency fee）和其他杂费(miscellaneous)。以上这些费用每条船都不尽相同，与船舶的国籍、吨位等等具体情况而定的。要有船舶的准确信息，船代才能报出相应的价格。 以上文章来自青岛金邦国际物流有限公司 公司名称：青岛金邦国际物流有限公司 联系人：吴小姐 手机：13969728141 0532-68896679 公司网站：www.jblogistics.com 免费电话：400-0858-227
2018/02/09 -
从几内亚进口铝矾土的注意事项
从几内亚进口铝矾土的注意事项 几内亚目前铝钒土市场情况、运输条件及港口情况： 1、 几内亚目前是世界上铝钒土资源含量大国，贮藏总量在240亿吨，占了世界已探明储量的三分之一，而且可以露天开采，品位高，氧化铝含量45-60%。 2、 目前几内亚港口情况：至2018年1月为止，几内亚境内由新加坡韦立公司、烟台港集团、山东魏桥和几内亚USM公司共同组建的“赢联盟”建设了一条年运输量在1000-3000万吨的国际铝钒土航线。该联盟在几内亚境内修建了博凯港（Katougouma），每天6万吨的铝钒土在矿区通过内河驳船驳到距离博凯（Katougouma）港74公里外的20万吨货轮深海锚地装货，6万吨货需要3台浮吊不停作业才能装到船上。由此成就了烟台港成为“中国最大的铝钒土枢纽港”的地位；也为魏桥集团打造年产5000亿高端铝产业集群铺平了道路；还让几内亚拥有了有史以来一条从矿业开发到运输的完整矿业体系，为几内亚源源不断的为几内亚国家财政作出巨大贡献。 询报价租船卸货注意事项： 1、 询价报价注意事项：无论是收货人询价还是发货人询价我们都要确认如下问题：一是发货人必须有能力给我们提供20万吨船的安全泊位或者锚地： 二是必须有能力每天从矿区用驳船运输到深海锚地4-6万吨铝钒土；三是每天必须有足够的浮吊在锚地装船4-6万吨铝钒土；四是发货人有能力为我们进行船舶进港申报（内容包括向港内港外引航船舶；向港内港外拖船；海关收取的船舶吨税；泊位费；船舶商检；出海检船小船租赁费；船代代理费和其他杂费），船舶申报由发货人帮助船东推荐船代报船，费用由船东负责。 2、 关于租船：一是一般载重量在20万吨的cape 船型，能够装货量基本在18w吨；要谈fio条款，不管装不管卸条款；值得注意的就是发货港和目的港报船费用含在海运费里面。目的港船代最好由我 青岛金邦国际物流有限公司 以上文章来自青岛金邦国际物流有限公司 公司名称：青岛金邦国际物流有限公司 联系人：吴小姐 手机：13969728141 0532-68896679 公司网站：www.jblogistics.com 免费电话：400-0858-227
2018/02/09 -
几内亚进口铝矾土港口装卸清关
几内亚进口铝矾土港口装卸清关 继博凯内港10月份创下铝矾土装船331万吨纪录后，几内亚港口公司乘势而上，11月份再次刷新多项生产纪录：当月完成铝矾土装船344万吨，较上月增长3.9%；首次实现昼夜矾土装船18驳，完成出货量13.5万吨；锚地昼夜装货量被刷新到15.8万吨。 据悉，二港区4#码头于11月11日完成了码头主体工程验收并交付使用单位，标志着该泊位已具备靠船条件，目前海西重机生产厂家对2台固定吊进行紧张安装。为增加二港区的出货量，生产部门合理利用4#码头进行生产，通过拆队合理调配人员和机械，在业务员、司机岗位实行干12小时休12小时工作制，调用2台拐手趁着固定吊安装和物资卸船的间隙从事装船作业，于11月28日首次在4#码头实现矾土昼夜装船2驳。至此二港区昼夜出货量由8驳增至10驳。 与此同时，港口公司的2台齿辊破安装和调试也达到了预期效果，为给海上过驳平台（简称FCT）提供合格物料提供了保障，也为明年1月1日起矾土必须经过破碎才能装船打下了基础。2台齿辊破从11月9日开始卸船和安装，分别于20日和28日完成重载测试，开始连续试车。据测试，2台齿辊破每昼夜可破碎矾土块约4万吨。目前，齿辊破已于12月4日进入试生产阶段。 截止12月6日上午7时，博凯内港今年已完成矾土装船2920万吨，完成年度计划的97.3% 关于租船：需要载重量在20万吨的cape 船型，能够装货量基本在18w吨；fio 条款，不管装不管卸条款；发货港和目的港报船费用含在海运费里面。目的港船代由我司来找。 关于进口山东卸货港口情况了解：一是烟台港卸货能力毋庸置疑；二是青岛前湾港泊船、卸船、疏港都没有问题，疏港方式铁路、水路转运、汽运都能做到；三是董家口码头泊船、卸船、疏港能力没有问题，但是疏港方式只有水路转运和汽运，铁路疏港有望在2018年底开通，但是还不确定; 四是日照岚山港泊船、卸船、疏港都没有问题，疏港方式铁路、水路转运、汽运都能做到。这样以来目的港泊船码头有4个选择，根据收货人货物送达的目的地来确定泊船卸货码头。3）关于报船的基本费用：向港内港外引航船舶（pilotage&shifting inward &outward；向港内港外拖船(tugs hire inward &outward) ；海关收取的船舶吨税(tonnage dues)；泊位费(berthage)；船舶商检(quarantine n inspection disinfection)；出海检船小船租赁费(launch；船代代理费（angency fee）和其他杂费(miscellaneous)。以上这些费用每条船都不尽相同，与船舶的国籍、吨位等等具体情况请联系我司询问详情。 青岛金邦国际物流成立于2003年主要从事租船订舱，海运，空运，散货，陆运铁路业务，公司跟多加CAPY船东有密切合作，有需要联系公司名称：青岛金邦国际物流有限公司 联系人：姜春和 手机：13792889877 0532-68896688 公司网站：www.jblogistics.com 免费电话：400-0858-227 QQ:2880341896 “
2018/02/09 -
几内亚铝矾土进口装船注意事项
几内亚铝矾土进口装船注意事项 据统计，几内亚2016年5月份中国铝土矿进口量为384.8万吨;2016年1-5月份我铝土矿进口量总计为2189万吨，同比增长18.47%。2017我国几内亚进口铝土矿5000万吨，继续保持我第一大铝土矿供应国地位。 中国每5-6天有一艘18-20万吨级别的散装船从烟台港出发行驶到几内亚，满载铝矾土矿后再返回烟台港;单程海上行驶时间为40-42天。 实际上开通了烟台港 →几内亚的直航散装货轮;这是一条名副其实的“海上丝绸之路”。 几内亚租船进口铝矾土注意事项之：当地港口装船条件 几内亚铝矾土矿都是离港口比较远的，如果要在几内亚进口铝矾土就需要在矿山附近修建一条通往附近内河码头边的公路，没有像中国一样先进的码头或者港口，所以很多铝矾土从矿山挖掘后，需要通过内河或者浅海驳船运输到大船边上(通常是带抓斗的HANDYMAX ， GEARD PMX以及CAPE )，所以会出现雨季的时候，驳船上的货物因为下雨而变的湿漉漉，所以才会出现很多船东很关心的问题，水分太了，8%，10%，甚20%?天哪，怎么含水量这么大?担心货物液化，导致船舶的自由液面问题对船舶航行安全造成不利的影响。做了这么多年，对比装货时和卸货时的照片，按照我们的经验，这个货物不会液化，货物不溶于水，到卸港可以看到，经过海上的颠簸运输，货物变的更加的紧实，完全不会移动。所以按照我们公司经验来看，是很安全的哦。 几内亚租船进口铝矾土注意事项之：找代理租船 产自几内亚矿山的铝矾土，从诺尼兹河博凯港出发，经过40多天的海上运输抵达烟台港，再由烟台港分装运抵滨州套尔河港区合资码头卸船，直送铝厂堆场。“如今，几内亚博凯港可以接卸20万吨级船，按照年产量3000万吨铝土矿计算，每周需要从烟台港发出3至4班船。 青岛金邦国际物流成立于2003年主要从事租船订舱，海运，空运，散货，陆运铁路业务，公司跟多加CAPY船东有密切合作，有需要联系公司名称：青岛金邦国际物流有限公司 联系人：姜春和 手机：13792889877 0532-68896688 公司网站：www.jblogistics.com 免费电话：400-0858-227 QQ:2880341896 “
2018/02/09 -
几内亚租船进口铝矾土注意事项
几内亚租船进口铝矾土注意事项 地处西非的几内亚博凯内港码头建设现场,中国和几内亚工人正在加紧施工,全力保证两周之后这个码头具备简易装船条件,首条大型铝矾土船舶将由此驶向烟台港。至此,一条自几内亚矿山到国内终端厂家用户、集多式联运为一体的完整产业链条全面建成 几内亚租船进口铝矾土注意事项之：当地港口装船条件 几内亚铝矾土矿都是离港口比较远的，如果要在几内亚进口铝矾土就需要在矿山附近修建一条通往附近内河码头边的公路，没有像中国一样先进的码头或者港口，所以很多铝矾土从矿山挖掘后，需要通过内河或者浅海驳船运输到大船边上(通常是带抓斗的HANDYMAX ， GEARD PMX以及CAPE )，所以会出现雨季的时候，驳船上的货物因为下雨而变的湿漉漉，所以才会出现很多船东很关心的问题，水分太了，8%，10%，甚20%?天哪，怎么含水量这么大?担心货物液化，导致船舶的自由液面问题对船舶航行安全造成不利的影响。做了这么多年，对比装货时和卸货时的照片，按照我们的经验，这个货物不会液化，货物不溶于水，到卸港可以看到，经过海上的颠簸运输，货物变的更加的紧实，完全不会移动。所以按照我们公司经验来看，是很安全的哦。 关于几内亚的港口装卸清关 产自几内亚矿山的铝矾土，从诺尼兹河博凯港出发，经过40多天的海上运输抵达烟台港，再由烟台港分装运抵滨州套尔河港区合资码头卸船，直送铝厂堆场。“如今，几内亚博凯港可以接卸20万吨级船，按照年产量3000万吨铝土矿计算，每周需要从烟台港发出3至4班船。 我司能专业的操作当地装卸和清关流程，详情咨询如下： 青岛金邦国际物流成立于2003年主要从事租船订舱，海运，空运，散货，陆运铁路业务，公司跟多加CAPY船东有密切合作，有需要联系公司名称：青岛金邦国际物流有限公司 联系人：姜春和 手机：13792889877 0532-68896688 公司网站：www.jblogistics.com 免费电话：400-0858-227 QQ:2880341896 “
2018/02/09 -
几内亚铝矾土进口租船
几内亚铝矾土进口租船 几内亚号称“铝矾土王国”，据美国地质调查局公布的信息，几内亚铝矾土储量约400-410亿吨，占全球总储量约三分之二，其中已探明储量290亿吨，居世界靠前位。 几内亚铝土矿分布广泛，在整个国土上几乎均有矿点显示，尤其是下几内亚自然区（以下简称“下几”）被认为是全国较好的铝矾土矿区，储量超过100亿吨，主要分布在福里亚（Fria）、金迪亚（Kindia）和博凯（Boké）3个地区。 中几内亚自然区（以下简称“中几”）的拉贝（Labé）地区储量约4.6亿吨，氧化铝含量达46.7%，二氧化硅含量1.88%；中几的高瓦尔（Gaoual）地区储量约4.6亿吨，氧化铝含量达48.7%，二氧化硅含量2.1%；中几的图盖（Tougué）和上几的达博拉（Dabola）地区也有近20亿吨铝钒土，氧化铝含量达44.1%，二氧化硅含量2.6%。 与全球靠前的储量相比，几内亚铝土矿产量并不多，2016年，几内亚铝土矿产量为2761万吨，超过印度，成为全球第四大铝土矿产出国，落后于澳大利亚、中国和巴西。 储量大、产量小，几内亚的铝土矿成为众人眼里诱人的“奶酪”，近期，几内亚矿业部长表示，为了满足中国对铝矾土的需求，2017年几内亚铝土矿产量计划达到3300万吨，2020年产量达到6000万吨。几内亚铝土矿产量激增的背后是各大铝矿企业的疯狂博弈。 几内亚租船进口铝矾土注意事项之：租船航速规定 航速及燃油消耗超标索赔，在租船业务中经常遇到。实际上，船舶航速经常会受到主机转速、海况、风速洋流等多种因素影响。承租方通常以气象导航公司提供的气象数据来作为推断数据进行航速索赔。即便气象导航公司推断的气象数据具备一定的科学性依据，但毕竟客观上与实际海运的气象情况有较大差异，作为船长应该公正的陈述事实，配合船东做好航速索赔的工作。 即便现实没有充分证据，船长也要切记凭借自身经验妄下结论，特别是在没有和船东沟通的情况下将自己的想法反馈给租船方，这不仅仅是损害了船东的利益，更会误导租船方臆想后，提出相关的索赔。 在海运租船实际操作中，船东方通常采用试航或者有关船舶技术参数中的航速作为签订期租合同中的航速，同样也会对于合同航速进行条件预设和限制，就是说规定在蒲氏风级4级和道格拉斯海况3级浪级情况下航速为合同航速。合同航速是影响期租船日租金的主要因素，按照惯例，船舶实际航速能达到合同航速±0.5kn的航速即符合合同。因此，从商业角度考虑，为谋求经济效益的最大化，大多数船东宁可面对航速索赔的风险，也不愿意选择降低合同航速规避航速索赔。作为租船方，很难了解到船东试航等资料，仅为船长和船东所掌握的商业机密。因此，租船合同中的航速方面的考量和顾虑基本上对于租船方可以忽略，以便出现争端和索赔，实际上也是容易和船东方达成共识的。要考虑的是燃油方面的使用，尤其是对于航线和路线上的SO控制区的了解，至关重要。 青岛金邦国际物流成立于2003年主要从事租船订舱，海运，空运，散货，陆运铁路业务，公司跟多加CAPY船东有密切合作，有需要联系公司名称：青岛金邦国际物流有限公司 联系人：姜春和 手机：13792889877 0532-68896688 公司网站：www.jblogistics.com 免费电话：400-0858-227 QQ:2880341896 “
2018/02/09 -
几内亚进口铝矾土，青岛金邦国际物流
几内亚进口铝矾土，青岛金邦国际物流 2017年截止9月份之前，我国进口铝矾土总计约5115万吨，其中从几内亚进口总计2013万吨，占我国铝矾土进口总量的39%，已经超过澳大利亚，成为最大的铝土矿来源国。 铝矾土又称矾土或者铝土矿，主要成分是氧化铝，主要用于炼铝、制耐火材料，在国防、航空、汽车、电器、通讯等产业中有着非常重要的作用，我国也是有比较丰富的铝矾土资源，已探明的约有37亿吨。与几内亚、澳大利亚、巴西同属世界铝矾土资源大国。 青岛出口货代、青岛国际物流、铝矾土清关、金邦物流 几内亚是联合国公布的最不发达的国家之一，经济主要以农业和矿业为主。铝矾土是几内亚最重要的矿产资源，也是几内亚外汇收入的主要来源。几内亚的铝矾土贮藏总量约74亿吨，是世界最大的铝矾土矿产资源国。早在19世纪60年代，美国和加拿大就已经看准了这里丰富的矿产资源，和几内亚政府合资了几内亚铝矾土公司，该公司年出口量1250万吨，占几内亚每年矿产出口收汇的70%。 青岛出口货代、青岛国际物流、铝矾土清关、金邦物流 中国铝土矿对外依存度高达50%，资源供应能力面临较大压力，而几内亚铝土矿储量达到74亿吨，是全球拥有铝土矿储备最多的国家，且大部分还处于未开发状态，这为在几内亚投资开采铝土矿创造了极大的潜力，全球众多矿企纷纷加入“战场”，争抢这块儿“奶酪”。 目前中铝在几内亚的铝土矿项目提上日程，必然会牵动中国从几内亚进口矿产已经中国出口到几内亚生活物资的贸易来往，青岛金邦国际物流拥有15年的海运操作经验，对租船订舱、清关卸货等事宜经验丰富，想了解进口铝矾土的细节，欢迎垂询！ 衣康R 企业QQ：2880341898
2018/02/09 -
几内亚进出口装卸清关，青岛金邦国际物流
几内亚进出口装卸清关，青岛金邦国际物流 2017年截止9月份之前，我国进口铝矾土总计约5115万吨，其中从几内亚进口总计2013万吨，占我国铝矾土进口总量的39%，已经超过澳大利亚，成为最大的铝土矿来源国。 随着中国和几内亚矿产的合作提上日程，一定会牵动中国到几内亚往来的散货船发展。 而CAPE船又以运输矿产为主，，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。好望角由于气候原因常年存在8级左右大风，所以通过这里的船只需要达到一定的条件，总载重15-25万吨才行。 青岛出口货代、青岛国际物流、铝矾土清关、金邦物流 进口报关代理注意事项： 进口报关需要注意的是货物的所有权问题，货物所有人在跟进口代理商谈妥之后，必须签订进口代理协议，明确写明货物的所有权，以避免由此产生的纠纷。而进口代理商也要适时维护自己的权益，由于放货给客户之后而没有得到应得利益而产生的纠纷以及法律诉讼案例，已不胜枚举。 (1)接到客户全真单据后，应确认货物的商品编码，然后查阅海关税则。确认进口税率。确认货物需要什么监管条件，如需做各种检验，则应在报关前向有关机构报验。报验所需单据：报验申请单、正本箱单*，合同、进口报关单两份。 (2)换单时应催促般舶代理部门及时给海关传舱单，如有问题应与海关舱单室取得联系，确认舱单是否转到海关。 (3)当海关要求开箱查验货物，应提前与场站取得联系，调配机力将所查箱子调至海关指定的场站。(事先应现场站确认好调箱费、掏箱费。) 衣康R 企业QQ：2880341898
2018/02/09
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