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中远海运港口阿布扎比码头抢回1.9万TEU“中海环球”轮班期
4月28日上午9时30分，中远海运港口阿布扎比码头（CSP Abu Dhabi Terminal）抢班完成MEX航线19100TEU箱位的“中海环球”轮（CSCL GLOBE）作业。这是继4月20日14000TEU“中海水星”轮(CSCL MERCURY)首靠后，该码头迎来的第一条近20000TEU大型集装箱船，也是阿布扎比哈里发港迄今靠泊的最大船型。 中远海运港口阿布扎比码头本航次作业“中海环球”轮866个自然箱，5部岸桥和11台轨道吊同时开工，用时9小时完成装卸，平均单机净效率25.2MPH，成功抢回前期已脱班近24小时的“中海环球”轮班期，实现该船窗口期内提前开航。
2019/05/06 -
海关聚焦企业关切：不断提升跨境贸易便利化水平
每年进出外籍船舶1万多艘次的浙江舟山口岸，是全国最繁忙的口岸之一。去年以来，得益于环节简化和流程优化，舟山口岸船舶进出境通关申报由原先的1113项压缩到371项，申报时间由原先16小时压缩至2小时左右，真正实现了手续办理“最多跑一次”。 舟山口岸的变化，只是近年来全国海关不断推进跨境贸易便利化、持续优化口岸营商环境的一个缩影。据统计，至2018年底，全国进出口整体通关时间较上年压缩了一半以上，超额完成预定目标。 不断提升通关效率，是推进跨境贸易便利化的关键所在。今年1月1日起，国际航行船舶通过“单一窗口”申报全面实现了“一单多报”，受到企业的广泛欢迎。海关总署指导上海、天津等主要港口制定口岸经营服务企业场内转运、吊箱移位等操作时限标准，通过“单一窗口”等信息平台向进出口企业、口岸作业场站推送查验通知，增强通关时效的可预期性，让企业的作业安排做到了“心中有数”和“了如指掌”。 不仅如此，海关总署还推广应用进出口“提前申报”，大幅压缩企业通关准备阶段时间。同时，在全国试点开展关税保证保险，并将其扩大至汇总征税和循环担保环节，有效压缩企业通关时间、减轻企业负担。目前，已有1463家企业参与试点，累计购买保单10306份，保险金额339.6亿元。 持续推进单证简化，是优化口岸营商环境的重要举措。今年1月1日起，商务部、海关总署公告取消汽车零部件自动进口许可证。3月25日起，北京、天津、上海、江苏、广东等省市试点开展原产地证书自助打印，上海、天津等地还实现了海运提单、提货单以及企业间的设备交接单等信息电子化流转。 据悉，企业在申报环节不再要求提交纸质报关委托书，进口申报环节企业也无需向海关提交装箱清单，出口申报环节已无需向海关提交发票、装箱清单。目前，需在进出口环节验核的监管证件数量较去年同期已缩减近一半，除安全保密需要等特殊情况外，全部实现联网比对核查，此举既提升了通关效率，也帮助现场关员减压，实现了“关企”双赢。 推动进出口环节降税减负，将进一步降低通关成本，增强企业获得感。为此，海关总署会同交通运输部、市场监管总局等相关部门，加强对口岸收费目录清单制度执行情况的监督检查，依法查处各类违法违规收费行为。推动降低进出口各环节费用。3月20日起，马士基、地中海、达飞、太平船务等23家公司进一步下调集装箱码头装卸作业费等收费标准。4月1日起，全国范围内的港口设施保安费下调20%、货物港务费下调15%。
2019/05/06 -
船东们注意了！你的船舶可能要被限速了
近日，据外媒报道，110家航运公司支持船舶限速，以减少航运业的二氧化碳排放，这其中包括星散航运、Navios、Safebulkers、2020Bulkers、戴安娜航运等。 在写给国际海事组织的一份公开信中，这110家公司强调“迫切需要航运业为解决气候变化而做出贡献”。 因此，这些航运公司支持一些国家提出的有关船舶限速的提议。他们认为，2008年金融危机发生后，全球船队的一大部分都开始减速，这给温室气体减排带来了显著效果。之后，在经历了金融危机最糟糕的几年后，全球各地的航运公司开始提高船舶速度，“如果这种趋势继续下去，过去数年因船舶减速而取得的温室气体排放效果将荡然无存”。 公开信中提议，集装箱船采取最大年平均速度的做法，其余船型则采取最大绝对航速，并考虑船舶最低航速的要求。“这项规定应该尽快落实，船东、运营商（含租家）应该遵守。” 在这份公开信上签名的还有一些非政府组织，如清洁航运联盟(Clean Shipping Coalition)、欧洲运输与环境联合会（European Federation for Transport and Environment）、Greenpeace等。 今年4月，法国已经向国际海事组织提请议案，提出船舶减速的规定应该尽快落实。“这是唯一需要很少或根本不需要对船舶进行技术改造的措施，现有的技术和法律手段也能够使当局推动船舶维持现有或平均航速。”法国表示，这是在2023年之前降低二氧化碳排放的手段之一，而在2023年之后，克采取全球目标导向的手段，单个船东在达到二氧化碳排放峰值后逐步控制排放量。 去年春天，MEPC会议通过航运业温室气体减排战略——到2050年，全球航运业温室气体排放量与2008年相比减少50%，并逐步朝零排放目标前进。 国际海事组织海上环境保护委员会将于5月13日至5月17日召开会议，讨论如何实现二氧化碳减排目标。
2019/05/06 -
全球化学品运输十大贸易航线
据新加坡液体化学品航运咨询与科技公司ShipsFocus的数据显示，2018年，全球化学品海运运输贸易量在经历前一年7%的增长后，出现停滞不前。吨海里需求仅增长1%，不过一些主要航线出现新的变化。 东北亚区域内航线（intra-North East Asia）和欧陆航线仍延续上一年的领先地位，以总贸易量2,590万吨和2,520万吨分列第一和第二位，尽管两条航线较2017年均呈现下滑趋势，分别同比下降3.9%和0.2%。东南亚-东北亚航线同比增长5.1%至660万吨，跻身化学品运输Top 5航线。 东北亚区域内航线 由于韩国、日本等原材料供应地出口减少，中国对液体化学品原料的进口量也在下降。从事这一地区贸易运输的运营商为此颇受影响。不过，由于2018年船舶运力趋于和缓，因此整体运价水平延续自2017年初以来的增长态势。 欧陆区域内航线 该航线贸易量主要集中在荷兰、德国和比利时。 中东-东北亚航线 中国参与该航线超过70%的贸易。 东北亚-印度次大陆航线 2018年，该航线贸易量同比增长30%至317万吨，主要贡献货种为硫酸、对二甲苯、烧碱溶液。 印度次大陆-东北亚航线 印度在主要化学品的生产和出口量显著上涨，尤其是对二甲苯，这为该航线的回程运输创造了有利条件。往返程的贸易差正在缩小。 东北亚-南美航线 2018年，该航线贸易量大涨85%，这主要是日本、韩国和中国三大硫酸出口国出口至智利的硫酸增长明显，分别增长41%、32%和23%。
2019/05/06 -
为“一带一路”沿线国家人员开通“绿色通道”
18个口岸边检现场设置“一带一路”通道；“一带一路”建设人员可享受“加急办证”“加班办证”“集中办证”服务；应邀来华参加“一带一路”重大活动、重要会议以及重点工程项目建设的外国人，因紧急事由来不及办妥来华签证的，可凭中方主管部门证明材料，申办口岸签证…… 28日，公安部在京召开新闻发布会，通报国家移民管理局实施“一带一路”沿线国家（地区）人员出入境便利安排有关情况，这些安排自4月28日起开始实施。 公安部新闻发言人郭林介绍，举世瞩目的第二届“一带一路”国际合作高峰论坛，在各个领域都取得了丰硕成果，其中就包括中国政府将实施“一带一路”沿线国家（地区）人员出入境便利安排。 18个口岸边检现场设置“一带一路”通道 据国家移民管理局副局长曲云海通报，具体措施包括三个方面：首先，在北京、上海、广州、厦门、深圳、成都、昆明、乌鲁木齐、重庆、郑州、西安、泉州12个航空口岸，以及满洲里、二连浩特、霍尔果斯、友谊关、东兴、磨憨6个陆路口岸边检现场设置“一带一路”通道，为执行“一带一路”建设重点工程、重要合作、重大项目或参加“一带一路”有关会议、活动的中外人员和车辆快捷办理边检手续提供便利。 “这主要是考虑这些口岸国际航线多，出入境人员增长快，在我国对外国际合作交往中发挥着重要作用。”国家移民管理局边防检查管理司负责人向拥俊解释道，比如北京、上海、广州等大型航空枢纽机场，出入境旅客流量在我国空港口岸一直位居前列；重庆、成都、郑州，分别是渝新欧、蓉欧、郑新欧等现代陆路“丝绸之路”的起点；西安、泉州是古代陆路和海上丝绸之路的起点。内蒙古满洲里、二连浩特，新疆霍尔果斯，广西友谊关、东兴，云南磨憨6个口岸是我国与毗邻国家主要的人员、货物往来通道。 “一带一路”建设人员可享受“加急办证”“加班办证”“集中办证”服务 记者了解到，此次出入境便利安排力图实现“一带一路”建设者办理出入境证件紧急事项紧急办理、集中申请集中受理和重点工程的重点保障。 “我们将为参与"一带一路"建设人员提供"加急办证""加班办证""集中办证"服务。”曲云海通报。 据国家移民管理局公民出入境管理司负责人闵海云解读，提供加急办证服务，是根据申请人需求在现有办证时限内，尽可能为申请人缩短办证时间。在紧急情况下，公安机关出入境管理部门可在非工作时间为申请人办理出入境证件。对一次性办证人员较多的参与“一带一路”建设相关企业，公安机关出入境管理部门将应企业需求，在办证大厅临时开设窗口，为其集中办理。 “这些举措的目的是最大限度为参与"一带一路"建设企业走出去节约时间、节约成本。”闵海云指出。 应邀来华参加重要活动的外国人，由中方主管部门办理签证手续即可 据曲云海通报，对应邀来华参加“一带一路”重大活动、重要会议以及重点工程项目建设的外国人，因紧急事由来不及办妥来华签证的，可凭中方主管部门证明材料，申办口岸签证。 国家移民管理局外国人管理司负责人贾同斌介绍说，来华参与“一带一路”建设重点工程、重要合作、重大项目的外国人及其配偶和未成年子女，需在华居留的，公安机关出入境管理部门将签发居留证件的时限由15个工作日缩短至5个工作日。对执行“一带一路”海上运输任务的外籍船员，离开港口城市换乘交通工具出境需办理停留证件的，签发时限由7个工作日缩短至3个工作日，对有紧急离境等特殊需要的船员可于受理当日签发。 实施“一带一路”沿线国家（地区）人员出入境便利安排，将有助于进一步推动共建“一带一路”，加强“一带一路”国际合作。曲云海表示，为确保相关安排取得实效，公安机关出入境管理部门将切实加强组织领导，周密部署实施，不断完善优化，进一步推动“一带一路”建设，促进我国与“一带一路”沿线国家（地区）贸易畅通、民心相通，让“一带一路”倡议更加深入人心，为共建“一带一路”创造更便捷、更高效的出入境环境。
2019/05/06 -
2019集装箱多式联运亚洲展：集装箱航运和物流业的数字化转型
作为新技术，它既是赋能者，也是破坏者。它将会继续影响国际贸易和全球供应链。航运业的技术进步，比如区块链应用、货物和船舶跟踪、自动船舶和物联网，都蕴藏着巨大的潜力，将对整个供应链的效率产生巨大影响。 2019集装箱多式联运亚洲展将与全球智能集装箱产业联盟(GSCA)合作，举办为期两天的智能航运和智能物流论坛，商讨如何提高整个航运供应链的自动化和数字化进程，确保未来的竞争优势，以及新技术将如何在供应链中提高透明度、盈利能力、效率和韧性。 全球智能集装箱产业联盟代表解释说：“参与集装箱多式联运亚洲展对于GSCA的工作至关重要......因为可以促进交流，而且可以加强公司间的合作”。 论坛邀请到了超过53名业内资深演讲嘉宾，有来自IBM 区块链的高级代表将展示说明TradeLens的最新进展。TradeLens与马士基合作，提供数字平台，为供应链中的企业和当局提供安全的独家运输数据，实现更有效的全球贸易合作。 WMS AT＆T战略、产品开发和营销副总裁MabieLee将主持智能集装箱论坛的讨论，主要讨论协调船舶智能集装箱生态系统的标准和方法。此外，Tata Communications的移动性、物联网解决方案和业务开发总监Ludovic Lassauce将分享MOVE™技术的最新进展，MOVE™是一种无边界，安全可靠的移动连接产品，为企业在移动性和物联网方面提供独特的全球本地移动连接体验。 智能航运和智能物流论坛还将包括以下主题：智能港口、优化集装箱物流市场的新技术、区块链技术和智能集装箱发展的未来。 5月22日至24日，集装箱多式联运亚洲展与全球智能集装箱产业联盟的合作将中国和国际航运界群英聚集在上海世博展览馆。GSCA是一个由集装箱供应链航运公司、制造商和技术提供商组成的合资企业联盟，将为业界带来配件和系统供应商的知识和相关信息，以及世界领先航运运营商的专业知识。 同智能航运与智能物流论坛同时进行的还有科技大讲堂，讲堂将重点展示2019年的新产品，以及当今行业内的最新技术和解决方案。 超过200家全球解决方案提供商将于5月在集装箱多式联运亚洲展参加展出，包括：佳里（天津）电子有限公司、深圳中集智能科技有限公司、新华昌集团有限公司、国际集装箱局（BIC）、东方国际集装箱、Florens Asset Management、广东富华机械装备制造有限公司、全球智能集装箱产业联盟、IBM区块链、 MATCHBOX Exchange、Nexiot、集装箱租赁有限公司(香港)、海洋货柜有限公司、上海欧科微航天科技有限公司、深圳市天佑卫星应用技术有限公司、胜狮货柜企业有限公司、Textainer和Triton International等国内外企业。
2019/05/05 -
国际首次将区块链技术应用于港口提货场景 “区块链电子放货平台”在大连口岸上线试用
日前，由大连集发环渤海集装箱运输公司设计研发，大连口岸物流网公司、大连集装箱码头公司等单位合作完成的“区块链电子放货平台”在大连口岸成功上线并开放试用，成为国际上将区块链技术应用于港口提货场景中的首次尝试。 区块链技术是一种互联网数据库技术，可广泛应用于金融、房地产、电子商务等各领域。“区块链电子放货平台”的业务应用场景为船公司在港口的放货作业，主要服务于货主、船公司和码头三方之间的放货流程，并可实现与银行、税务、海关等单位的对接。通过建立区块链电子放货联盟链，该平台将货主、船公司、码头等每一个提货单的干系人串联起来，从根本上解决了相关各方间的信任问题，既保证了信息传递的即时性，也提高了信息共享的可靠性。 全球首个“区块链电子放货平台”在大连口岸的成功上线，是辽宁港口集团推动港航业区块链技术落地、应用以及由传统生产组织形式向供应链创新模式转型的初创性探索和有益尝试，对提升港口客户体验、加快口岸集装箱货物转运速度、助力口岸信息化建设具有积极作用，成为大连东北亚国际航运中心建设中的又一创新成果。
2019/05/05 -
中远海能一季度业绩同比增长近6倍
4月30日，中远海能（600026; 01138.HK）发布2019年第一季度报告，公司报告期内实现归属于上市公司股东的净利润约人民币4.28亿元，同比增长595%，实现营业收入38.5亿元，同比增长59.9%。 中远海能表示，2019年一季度全球油运需求稳中有升，基本延续2018年四季度的旺季行情。2019年一季度，VLCC船型中东-中国（TD3C）航线平均日收益为27,948美元/天，同比增长243%，其他船型主要航线日收益同比增长50%-220%。 在外部环境改善的基础上，中远海能披露道，公司加强了对国际油运市场的研判，把握住了市场复苏机遇，在市场高点时提高长航线的比例，有效提高船舶运营效率，锁定航次收益，确保经营水平持续优于市场。另一方面，今年一季度中远海能新接收3艘LNG船舶，同比增加10艘LNG船舶的运力，实现LNG运输税前利润1.38亿元，同比增加89.7%。 油轮市场与以往有些不一样 2019年一季度 OPEC较去年同期减产193万桶/天，放之过往OPEC减产会对国际油轮市场产生重大影响，因为原油减产带来的贸易量减少会直接降低油轮运输需求，打压油轮运价。然而今年一季度面对OPEC的持续减产国际油运市场表现却有些不一样。这其中主要是美国原油出口量增长明显，一季度原油平均出口量达274万桶/天，同比增加121万桶/天。美国作为原油出口地距离全球最大的能源消费中心-亚洲比原油传统出口地中东地区至亚洲的运距要远得多，运距的拉长需要消化更多的油轮运力，大幅改善了供需关系。而美国在建的原油管道大部分预计将在今年三季度完成，预计出口效率有望进一步提升。随着美国、巴西等原油新兴出口国出口量的持续增加，OPEC在全球油市的地位受到挑战，油轮运输在新旧原油出口势力的博弈中迎来了新周期。 中远海能在新周期下的选择 面对新周期，中远海能并没有继续新造油轮扩张运力，而是选择调动资源，化零为整，推出了组建中国首个VLCC POOL的计划。从2018年12月末中远海能内部改革组建新的VLCC和油轮运营部门，到2019年4月初与振华石油签署入 POOL框架协议。中远海能在短短4个月内迅速做出新周期下的路径调整，整合内外部资源，展现出中远海能在市场研判上的敏锐洞察、在战略上的前瞻布局以及执行层面的果敢自信。 此外，中远海能近期还启动了全球首艘LNG双燃料VLCC合作项目，与SEASPAN达成LNG及新能源运输等领域的战略合作，以及在国内率先发布了“Captain Energy”客户服务APP，彰显了新周期下中远海能在社会责任与经营发展的平衡之选。 自2016年完成重大资产重组以来，中远海能面对起伏的能源运输市场在不断求变，求 “全程物流”之变，求“挺进蓝海”之变。2019年又密集召开了“新周期、新起点、新策略”的工作研讨会和2019年全球客户年会，拟订的各项措施都取得了不错的反响。2019年第一季中远海能借助油轮市场的复苏交出了一份亮眼的成绩。希望中远海能秉持“能.源于合”的理念，实现自身价值的持续增长，并继续建立和扩大合作共赢的“朋友圈”。
2019/05/05 -
交通运输部安全总监：中国港口建设已由瓶颈期发展到适度超前期
第二届“一带一路”国际合作高峰论坛在北京召开之际。“‘一带一路’倡议下的港口发展与思考交流研讨会”日前在中国交通运输部管理干部学院举行。 中国交通运输部安全总监、水运局局长李天碧在研讨会上表示，中国港口建设已从20世纪80年代的瓶颈期发展到目前的适度超前期，形成了较为完备的规划体系，建立了完善的法规政策标准体系。 对于如何更好地为“一带一路”建设服务，李天碧表示，一是加强对接，着力促进设施硬联通；二是完善机制，着力促进软联通；三是优化环境，促进运贸自由化便利化；四是互利共赢，为人类命运共同体注入新动能。 招商局港口集团副总经理兼董事会秘书黄传京表示，中国提出“一带一路”倡议就是要用中国融入全球化的经验、受益于全球化的成果来回哺国际社会，通过与“一带一路”沿线的互联互通、共商共建共享来推动全球化。 斯里兰卡海关总署总监尼亚兹(Niyaz)表示，“一带一路”倡议为斯里兰卡带来了非常好的合作项目，特别是在港口等基础设施建设方面给予很多帮助。 李天碧表示，中国将与沿线国家在“一带一路”框架下加强战略与规划对接，优化运输大通道，加快构建海上基础设施联通网络，着力促进设施硬联通；完善机制，促进政策、规则和标准衔接，着力促进软联通；优化环境，全面提升开放水平，积极建设智慧港口，共同提升沿线国家贸易和海运便利化水平；互利共赢，深化港口间合资合作，依托港口增强服务，为人类命运共同体注入新动能。 据悉，“‘一带一路’倡议下的港口发展与思考交流研讨会”是2019年春季“共铸蓝色梦想——21世纪海上丝绸之路优才计划”的重要环节。该计划由招商局慈善基金会资助，招商局港口集团、交通运输部管理干部学院和大连海事大学联合主办，来自斯里兰卡、巴西等“一带一路”沿线11个国家的21名学员，将在北京接受交通运输行业政策培训。 来源：中国新闻网
2019/05/05
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