4月全国港口吞吐量集装箱吞吐量稳步增长

中国将成为全球最大液化天然气进口国

国际能源署署长法提赫·比罗尔16日表示，近几年全球液化天然气发展非常快，各国在建的液化天然气设施占比均超过管道运输天然气；同时贸易量迅速增长，特别是在亚洲地区。预计中国将超过日本成为全球第一大液化天然气进口国。2025年，全球将有近50个国家进口液化天然气。 法提赫.比罗尔是在16日北京召开的“2019清洁电力国际工程科技高端论坛”上作出的这一预测。 他分析说，2018年是全球一次能源需求增长最快的年份。新增的能源需求中，一半是由天然气来满足的；其次是可再生能源以及石油、煤炭和核能。中国广泛开展的“蓝天工程”和大气污染防治，带动了全球天然气需求大幅增长。 “不过从增速看，全球电力需求增速要比其他能源快两倍，我们的世界越来越受到电力的影响。”法提赫？比罗尔说。 在他看来，中国的光伏发电、风力发电以及相关设备制造均居全球最高水平，引领了世界相关产业发展。中国政府对风力和光伏发电的政策支持，不仅给中国带来了好处，也让全世界受益。 随着全球能源需求不断增长，环境压力仍在加大。2018年，全球二氧化碳排放量创历史新高。 “气候变化是一个巨大挑战，不可能倚仗单一技术解决，也不能全靠可再生能源化解，需要整合各种技术。我们希望跟中国在可再生能源利用，氢能、核能发展以及二氧化碳捕捉封存等多方面继续合作研究，给全球环境改善带来更大帮助。”法提赫·比罗尔说。

南京—上海”内外贸直达航线开通

5月20日，伴随着长长的汽笛声，“众诚89”、“凯通18”、“中海006”、“新海集奋进”、“顺港长久”满载集装箱驶离南京港龙集公司码头，分别驶向上海盛东码头、冠东码头和宜东码头，标志着“南京—上海”内外贸直达航线顺利开航。 外贸点对点直达航线采用8家主要支线经营人联盟化运营模式，真正实现港口之间的点对点直达，初期试运行每周投入16班，其中：“南京龙潭—上海盛东”每周9班，“南京龙潭—上海冠东”每周7班，保证作业窗口和效率，船行时间从3天缩减为40小时之内。该航线的开通极大提高了船舶运营效率和物流服务水平，为广大外贸进出口客户提供了更为稳定、高速、经济的物流通道。 内贸点对点直达航线为江苏省港口集团下属航运企业提供的创新服务新模式，初期投入10条船，试运行“南京龙潭—上海宜东”天天班直达航线，保证作业时间和效率，改变原一船多点挂港，无稳定班期、无时效的长江内贸集装箱运输模式，36小时之内对接上海大船。高效、精准的班期，精心编排的CTC作业模式，高速、经济的物流通道将推动长江经济带与沿海城市的联动与融合发展。 当前，长三角区域一体化发展已上升为国家战略，上海、南京同处长江黄金水道下游，上海港是上海国际航运中心的核心枢纽港，集装箱吞吐量已经连续多年雄踞世界第一;江苏省港口集团下属的南京港是建设长江区域性航运物流中心的重要组成部分，是辐射带动中上游地区发展的重要枢纽，双方有着良好的合作基础和广阔的合作前景，交流互动非常紧密。本次“南京—上海”内外贸点对点直达航线的开通，正是双方港口本着公平公正、资源共享、联盟运作、共同发展的原则，进一步促进了东中西部、上中下游、沿江与沿海的互动发展，走出一条“合作共赢”之路。

上港集团董事长陈戌源或将出任中国足协主席

5月21日，金邦物流网通过渠道获悉上港集团董事长陈戌源或将出任中国足协主席。而金邦物流网也从上海足协相关人士处了解到此事的可能性很大。

中国固体废物进口持续下降

今年中国的固体废物进口量持续下降，塑料、纸张和金属废料进口量达474万吨，比2018年的1月至4月下降了33.1%。 随着中国收紧了对固体废物进口的禁令，2018年的进口量下降了近50%。 中国已经制定了到2020年实现固体废物零进口的目标。自上世纪80年代，中国开始进口固体废料作为原材料来源，并一直是世界上最大的进口国。去年，政府宣布禁止包括塑料和纸张在内的32种固体废物，并对其他可回收材料实行严格的质量限制。

人民币真的会“破7”吗？外贸该不该结汇？

印度最大港口24日将举行大罢工，外贸货代警惕货物延误！

有国外媒体日前报道称，印度最大的集装箱港——孟买的贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港（又称那瓦什瓦，简称JNPT），将于5月24日举行罢工。据了解，JNPT的所有员工已同意5月24开始罢工。

特别提醒：出口沙特有新规！

出口沙特的外贸和货代须注意，所有的沙特收货人或通知人如果是当地货代，则该货代必须持有公共运输局（Public Transport Authority (PTA)）签发的货运代理许可证，否则会有被处以罚金或不能清关的风险！

美国、欧盟、阿根廷等国家对中国产品发起双反调查